Reakcia na: BB-Schuhu #50573:
Pre vytvorenie predstavy, ako sa dá premávať po takej bývalej zubačke s rozhodujúcim sklonom 55 promile, doporučujem navštíviť na nemecko-švajčiarsko-francúzskom pomedzí trať Höllentalbahn (Freiburg in Breisgau - Titisee-Neustadt). Lenže to nie je technická pamiatka ale intenzívne využívaná prímestská trať vo veľmi bohatom a turisticky zaujímavom regióne. Mmch., kto sa tam pri návšteve ubytuje v hoteli alebo penzióne, má na celú dobu pobytu sieťový lístok na celý Schwarzwald (asi 7 IDS) zdarma!
BB-Schuhu
Takže doprava by sa dala zrýchliť jedine tak, že by sa trať kompletne prestavala - vyrovnali sa oblúky, znížili sa stúpania prekopaním tunela pod Zbojskou (čo sa pôvodne aj plánovalo), lenže:
- podobnými opatreniami by sa zničil kolorit trate, keďže práve jej súčasné technické riešenie ju robí atraktívnou a priťahuje turistov
- táto trať určite nepatrí medzi priority v sieti ŽSR (skôr naopak), aby mohli spraviť zásadné investície. Môžeme byť radi, že cez leto sa spravilo aspoň to čo sa spravilo
- celkovo mám pocit, že ľudia majú radi túto trať takú aká je - je to atrakcia a mám pocit, že na tejto trati platia zásady presne opačne (čím pomalšie, tým lepšie). Aj jazda v obyčajnej 812 vie byť zážitkom. Ja si z detstva pamätám jazdy s 820 a na to nikdy nezabudnem - každá jazda bola dobrodružstvom, každá bola o niečom inom a nikdy to nebolo fádne (cca pri každej tretej jazde sa vlak pokazil, v lepšom prípade sa z neho iba poriadne kúrilo).
Verím, že sú ľudia (napr. pravidelní cestujúci dochádzajúci z Tisovca do Brezna za prácou), pre ktorých to určite pri dennom cestovaní nie je atrakcia a majú právo na rýchle spojenie. No žiaľ, asi sa musíme zmieriť, že táto trať nebude rýchlejšia nikdy. Skôr môžeme byť spokojní, že nám ostali aspoň tie 3 páry spojov. Ktovie dokedy.. ?