Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pre úplnosť treba dodať, že o toho bociana sme už raz (takmer) prišli. Jedného pekného dňa nám z átria uletel a chytili ho s odstupom času až niekde v okolí Povrazníka (údajne). Nikto neveril, že sa ešte vráti. A stalo sa. Ale to sme už mimo témy.. ?

Ako myslíš, že nieje žiadna konkurencia v okolí. Vo ZV máš arborétum, ale neviem či to spadá pod tvoje okolie.

na UMB chovaju jedneho bociana, to ti nestačí?? ? ? ved na to nalakame masy turistov ? ?

mimochodom takuto zastávku ako opisuješ by som bral aj teraz, použivali by študenti namiesto terajšej zastavky UMB a všetky linky do podlavic by mohli obsluhovať aj nemocnicu, tak ako kedysi 102, samozrejme s nejakou optimalizaciou čo by mala zmysel, pripadne krutokruta vizia natiahnuť draty až do podlavic s linkami 1 a 3 (napriklad namiesto 34) ? mimochodom UMB na tuto stranu k tejto ceste vchod mala, ale už je zamurovany, ale ktovie možno ich je niekde ešte viac ?

Je tu nejak mrtvo, tak by som nadhodil jednu temu off topic.
Banska Bystrica by sa rada tvarila ako turisticke centrum, brana do hor, ale myslim, ze nic zaujimave neponuka, aby prilakala nejakych turistov. Uz dlhsie uvazujem o tom, ze by sa v Bystrici mala otvorit botanicka zahrada.
V meste sidli fakulta prirodnych vied, ale netusim, aku vedu asi robia, ked nemaju botanicku zahradu ako kazda ina prirodovedecka fakulta.
Mne sa velmi paci napriklad botanicka zahrada v Liberci. (http://www.botaniliberec.cz/pavilony.php)
Nevelka rozloha, podla mna ziadne zavratne naklady na postavenie. Mesto spolu s fakultou by to mohli zvladnut.
Uvazoval som nad niekolkymi lokalitami – park pod pamatnikom, parkovisko na Micinskej, byvaly ZARES, ale nakoniec som usudil, ze najlepsie miesto by bolo za prirodovedeckou fakultou, naproti nemocnici. Tam by totiz bolo dost miesta smerom do Laskomerskej doliny, aby vedla botanickej zahrady mohla vyrast aj nejaka mensia ZOO. Moderne expozicie ZOO su velmi pekne, maju vacsinou velke vybehy a ani tak nejde o kvantum zvierat, ako o ukazanie prirodneho prostredia tych zvierat.
Myslim, ze botanicka a zoologicka zahrada mestu velmi chybaju a ani nie je ziadna konkurencia v okoli.
A co sa tyka MHD, tak 200 metrov pred zastavkou Roosveltova nemocnica by sa este zriadila zastavka “Botanicka zahrada”:-)
Co si o tom myslite?

Škoda, že neviem alebo si nespomínam či som čítal nejaké ekonomické porovnanie, že či je výhodnejší model :
a) krátke vozidlá - kratší interval, najmä počas špičky vyššia potreba vozidiel - teda aj zriedka budú vozidlá tak prázdne ako klbáky
b) kĺbové vozidlá - dlhší interval, počas špičky treba minimálnu posilu - riziko, že vozidlá budú jazdiť cez víkend v dlhých intervaloch čo odradí ľudí alebo v kratších a "prázdne"

Ono zas pri trolejbusoch je to skôr akceptovateľné, ako pri autobusoch, lebo trolejbusy majú za elektrinu pokiaľ viem paušálny poplatok, takže na "phm" sa nebuchnú po vačku ako keby v takom móde mali autobusy. Skôr by mali pracovať na tom myslím, aby ľudí nacpali do trolejbusov a tie aby boli práve kĺbové a autobusy sólo, s výnimkou liniek pre Šásovú, kde ale tiež keď vidím, že 21 a 22 majú spoločný interval 20/30/20//30, tak v duchu sa pýtam seba, či by to lepšie nevyznelo s 12m autobusmi v intervale 10/15/10//15 spolu s vložením do tejto jednej linky aj L20 a 29, ktoré jazdia tak "často", že to sa vyplatí ozaj prejsť sa 5-10min. pešo na zastávku odkiaľ ide viac liniek. Čo tak vidím aké je rozloženie mesta, tak klbáky by sa momentálne hodili akurát na linky 1, 6, 24 a 25, a možno ten expres 90, ale ten som nevidel bohužiaľ ešte ? Však rodení bystričania nech sa vyjadria, oni budú lepšie poznať ako ja návštevník 1x za 1-2 mesiace.

Menší interval ako 10 minút by bol jednoducho momentálne zbytočný (prípadne v určitých nárazových časoch aj je špičkový smer posilnený kratším intervalom - L1 a hlavne L3). Kedysi síce chodili kĺbáky v intervale 10 minút, avšak medzitým sa podarilo zbaviť množstva cestujúcich, takže teraz je to so sólami v pohode, pričom bývajú bežne nasadené aj nejaké tie tri 15 Tr-ky. Hlavne nech skôr nedôjde zase nejaký psychopat s nápadom to zhoršiť.

Tak tej celej firme treba. Roky jej odberatelia a užívatelia musia trpieť jej nekvalitu a neschopnosť za veľa peňazí a teraz ju to jednoducho dobehlo (možno nie každý vo firme za to mohol, ale prečo my tu tiež musíme trpieť, že niečo stále nefunguje) - prišiel zaslúžený emTREST.

Nedá. Na druhej strane je tam plot s braničkou len pre chodcov.

veru ?

No však to ? Myslím, že cestovanie na linkách 1 a 6 aj náležite na prd vyzerá potom. ?

ono trolejbusy sú v BB len sóla z fondov a interval sa nezmenil....

Vyrábali karty pre celý svet, dnes bojujú o prežitie
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/vyrabali-karty-pre-cely-svet-dnes-bojuju-o-prezitie-602005
diskusia zaujímavejšia ako článok

Neda sa ta cesta prejst az hore na Tajovskeho? Ja som sa tam chcel par krat previezt autom (aby som zistil, co to vlastne ten Dom Moyses je), ale myslim ze tam bol zakaz vjazdu alebo tak nieco.

Nezáleží koľko ľudí za deň využilo či nevyužilo záchádzku k Domu Moyses,cestovali s ňou aj lekári aj sestričky,nielen pacienti,pretože v Mammacentre je viac ambulancií,nielen onkológia,a je tam zriadená aj Materská škôlka a kaviareň.Určite viac ľudí potrebuje tam MHD,než na Jesenskom vŕšku,kde väčšinou autobus nestojí,pretože nikto nevystupuje ani nenastupuje.

Dá sa to. Ono síce EÚ je "diera" kde miznú peniaze, no na druhej strane to, že máme blbé podmienky na projekty je vecou toho, že naši politici to tak "vyrokovali", resp. stanovili aby sa potom mohli na regionálnych úrovniach vyhovárať. Žilina, Prievidza, B. Bystrica, Bratislava aj Košice už z EÚ fondov nakupovali vozidlá, takže to ide. V B.Bystrici by bolo lepšie mať iba krátke vozidlá a radšej hustejšie intervaly, aby človek pri príchode naslepo na zastávku trolejbusovej linky nezistil, že má 20min do odchodu ďalšieho spoja, lebo intervale je 30minút. Najnovším nepodarkom z EÚ fondov je to, že nové DMJ 861 majú podmienku, že môžu byt nasadzované iba na západnom a východnom Slovensku, čiže cestujúci v BBSK či ŽSK si 861 nevyskúšajú. Iba ak ich uvidia počas presunu z Vrútok na niektorej z tratí v regióne ?

Sanca tu je ak:
1. to umozni Operacny program Integrovana infrastruktura v 2014 - 2020
2. mesto bude mat seriozny zaujem
3. konkretny projekt bude mat zmysel

Existuje nejaky seriozny navrh riesenia nocnej dopravy v BB? Trasy, CP, atd..

http://imhd.sk/ba/doc/sk/13021/Prenajate-autobusy-sa-zaraduju-do-premavky.html

Kotleba otvorene hovorí o tom, že cestujúci sa skladajú nie na kvalitnú dopravu ale na zisk spoločnosti SAD Zvolen. Dúfam, že konečne už skončilo to, že cestujúci budú platiť SAD Zvolen na to aby ona mala zisk a cestujúci veľké kulové. Druhá vec, že obsluha koncových obcí je mizerná, lebo SAD Zvolen s obľubou jazdí nie ani tam, kde jazdia vlaky, ale jazdí krátko pred a po vlakových spojoch a toto musí skončiť. Vieme, že v BBSK sú väčšinou jednokoľajné trate a tak je nemožné zahustiť takt, ako by bolo možno žiadané, ale keď to vie Regio Jet na jednokoľajke BA - DS, kde ešte jazdí METRANS s intermodálkou dlhou ako štrúdel, tak to môže byť aj na tratiach Zvolen - Fiľakovo, B. Bystrica - Brezno, či Zvolen - Banská Bystrica a takisto zaviesť normálny grafikon na tratiach Brezno - Červená Skala a Brezno - Tisovec, či obnoviť vlaky na Hont. Nemce a hlavne zlepšiť tú žalostnú Kremnicu, lebo to čo tam MDVRR a ZSSK ukuli za paškvil to je na zvracanie z toho nejednému cestujúcemu.

http://www.youtube.com/watch?v=VxNyuETtvNA&list=TLbHWz8e5Fc5q0JbajbN9XJMn3kQ2waD5E