Btw., k tým poznámkam - odstavenie z premávky od 01/2013 by som doplnil, že občas vozidlá do premávky zasiahujú, ako napísal Schuhu, aby nabehali kilometre. A nemyslím si, že zbavenie sa všetkých tých B961E, okrém štyroch potrebných, je rozumné riešenie. Keď máme toľko kĺbových autobusov, treba aby pohli rozumom a niektoré z nich využili. Nahradiť niektoré krátke poradia kĺbovými. Napríklad 24/25 by nemuseli mať ani jedno sólo poradie, ZV-362BI by sa mohla nahradiť kĺbovou B961E, alebo dať ich napríklad na linku 20, tá býva v špičke tiež preplnená, dať ich na linku 34, veď kĺbáky už do Podlavíc za bystrickej SADky jazdili... Keď sú, treba ich využiť. A keby sa zaradili tie B961E a zostali by volné niektoré B952E, mohli by napríklad v Žiari nad Hronom nahradiť Karosy B732.
Mimochodom: http://evidencia-dopravcov.eu/photo.php?id=28121&from=vehicle&vehicleid=4850
Mimochodom: http://evidencia-dopravcov.eu/photo.php?id=28121&from=vehicle&vehicleid=4850

fonzo
tragická je ako vždy červená skala,ale napríklad aj 6:12 z BB je moc skoro. Poobede každú hodinu o :35 je moc dobré ale posunul by som to na :45 napríklad, lebo všetci čo končia o druhej, či štvrtej niekde v okolí nemocnice či v sásovej, (dajme tomu že radvan nie lebo tam je zastávka), nemusia stihnúť dojsť na stanicu a pôjdu radšej na bus.
Týmto sa moja prehliadka traťou 172 skončila, nechcem mať infarkt tak mladý ?