Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predpokladam ze na tomto fore sa najde odpoved

Pri cislovani autobusovych liniek ma zaujima pouzitie stvrtej cislice (teda napr. vo vymyslenej linke 601401 by to bola cislica 4). Viem ze 4 sa pouziva pre primestske linky, 5 pre dialkove a 8 pre medzinarodne... na co sa vyuzivaju cislice 1-3, 6-7 a pripadne 9? Alebo sa nevyuzivaju vobec?

http://bystrica.dnes24.sk/ondrej-38-vytvoril-prospesnu-aplikaciu-cestovny-poriadok-mhd-vzdy-vo-vasom-telefone-152068

ak som si dobre všimol, kĺbový Citelis sa presunul z 26/3 na linku 22. Vzhľadom na stav Tatranskej a Okružnej ulice to je iste vhodné

S tým zastavovanim na micinej je to tak že aj tam môžu chciet niektorí ľudia cestách do ďalších dedín. A čo sa tyka nostalgie na príboj tak tak spoj tam máš aj o desiatej večer, ide až do ľupče síce ale aspoň ma väčšie využitie

http://bystrica.dnes24.sk/cyklobus-bude-premavat-aj-tento-rok-tesit-sa-mozete-aj-na-nove-trasy-152074

http://bystrica.sme.sk/c/6765449/cyklobus-sa-v-okoli-b-bystrice-vlani-osvedcil-pribudnu-nove-trasy.html
Sezónu chcú otvoriť začiatkom mája.

Trasy cyklobusu sú zatiaľ podľa jej ďalších slov v štádiu rokovaní, ale plánujú sa nasledovné. Zvolen Sliač Banská Bystrica Malý Šturec a späť, Banská Bystrica Donovaly a späť, Banská Bystrica Šachtičky Šachtičky - Banská Bystrica Sliač a Zvolen. Ďalej trasy Banská Bystrica Sliač Zvolen Michalová a späť, Zvolen Poniky Banská Bystrica, Banská Bystrica Sliač (Čerín) Zvolen a trasa Zvolen - Sliač Banská Bystrica.

Michalová, či Michalková?

Malý Šturec by som bral a zo Zvolena dokonca ?

Trošku prispejem aj ja:
L 60: Spoje zo Seliec do BB 7:03 chodí plný, 7:11 plný ba až natrieskaný, 8:15,8:18 tiež slušne plné.
Spoje z BB o 12:20 a 16:30 jaždia už desiatky rokov tak nie je dôvod na zmenu ?.
L 65: Spoj 13:35 do Príboja je pravda, že tam okrem šoféra a 3 až 5 cestujúcich nechodí nik, ale ako dedičstvo otcov na bývalý priemyselný ruch v Príboji by som ho ponechal ?. ( P.S. pred x-rokmi tam jazdilo až 7 spojov tak 1 spoj Sad-ku hádam nezabije+ jazdí tam ekologický bus ?.
L 67: Spoj na Mičinú o 14:10 ten sa niekedy celkom slušne naplní hlavne žiakmi a študentami.
Spoj o 15:15 s tebou súhlasím ten sa na zrušenie priam pýta. Stačilo by tak málo, aby spoje na Hrochoť a Poniky (príp. Dúbravicu) nezastavovali na MIčinej.

Keby som mal vela penazi tak by som vsetkym tymto sotodetom platil vylety do civilizovaneho sveta, nech vidia ako MHD a praca vodica funguju tam.

Spoj 601465/47 13:35 do Príboja vídavam prázdny na Mýte (tesne pred chodieva Povrazník 13:33x), takže nie je potrebný, odpísal by som ho ako prvý...

to máš pravdu, napríklad ráno aj v súbehoch chodia plné... ale napriklad do tych seliec už mohol byť davno poobede interval presne 30 min. s rovnakym počtom spojov

To, že niekde idú zdvojené spoje neznamená, že sú tam na parádu. Druhá vec je, že niekde sa za tých 20 rokov zmenila situácia a už dávno mali byť zrušené...

Tiež by som sa "pozrel" na tieto súbehy v našom okrese:
BB > Harmanec 5:04, 5:14, 5:24 (x) taktiež aj 7:40 a 8:23, síce nieje súbeh, ale je to tam dosť natesno.
Harmanec > BB 14:04, 14:08, 14:37c (601468), 14:39... behom jednej hodiny až 4 spoje ? a 5:48, 6:04, 6:48, 7:00 (x) je tiež dosť natesno
BB > Selce 12:20 dva autobusy, potom 14:30, 14:40 a ešte o 16:30 dva autobusy
Selce > BB 7:03, 7:11... 8:15, 8:18... 16:05, 16:08
Tiež by som sa pozrel na BB - Slovenská Ľupča, či je potrebný napríklad spoj 13:35/14:05 po príboj (lebo do BB ho vždy vidim prichádzať prázdny, rekord bol 3 osoby tuším) a taktiež aj "školské" spoje BB - Mičiná 14:10/14:30 a 15:15/15:40 som nikdy nenarátal viac ako 6-7 osôb, a chodia pred alebo za autobusom na Hrochoť...

a ešte by sme toho našli...

Môjho "otecka" si do huby neber, máš dosť skreslené informácie o veľa veciach a ubezpečujem Ťa, že môj otec má od vodiča autobusu a celkovo od dopravy veľmi ďaleko, ale to Teba naozaj zaujímať nemusí. To hneď neznamená, keď sa niekoho zastanem, že mi to musí byť rodina, alebo nejaký známy. Namiesto nekonečného vyrypovania po všetkých stránkach tohoto portálu by si sa mal radšej starať o seba. Smrad v autobuse? Keď fajčil v kabíne? Citelis má dosť veľké okno na to, aby sa to dalo počas prestávky vyvetrať a okrem toho určite nefajčil v strede autobusu, ale v kabíne. A v prípade, ak má ten autobus sklo na dverách kabíny, tak ten zápach ani do priestoru autobusu neprenikol, a keď, tak vo veľmi malom množstve. Zažil som už aj dávnejšie pár prípadov, kedy som videl vodiča fajčiť cez prestávku v autobuse, mal otvorené okno, alebo ho potom otvoril aby vyvetral, a keď pristavil autobus na zastávku, nastúpil som, a žiadny cigaretový zápach cítiť nebol. Ale o tomto sa naozaj s takými ľuďmi, ako si ty hádať nebudem.

Na oficiálnej stránke Radvaň Parku sa píše: "V súčasnosti je vo výstavbe aj dopravné napojenie na Sládkovičovú ulicu, ktoré bude dobudované začiatkom roka 2013. Následne bude k Radvaň Parku jazdiť aj MHD."
Skutočnosť je taká, že v týchto dňoch prebieha výstavba spojovacej komunkácie. Predpokladám, že do mája by to mohlo byť hotové a či tam bude následne zavedená MHD, to sa uvidí.

Kedy bude spoj do Radvaň parku?

Tak, že ten smrad v tom autobuse ostáva. To naozaj potrebuješ vysvetliť? Tipujem otecko šofér autobusu fajčiar?

Dobre, pravidelné vydávanie CL z inej zastávky je vec, ktorá dokáže poškodiť cestujúceho a na ktorú sa treba ozvať, ale akým spôsobom poškodzuje bežného človeka to, že vodič fajčí v prázdnom autobuse (pokiaľ to nie je na linke s cestujúcimi)? To naozaj niektorí ľudia musia za každú cenu robiť vodičom do prieku a za každú cenu si musia nájsť niečo na nich?

Ešte nikdy nijakú racionalizáciu v doprave ZVSK nespravil, tak prečo naivne nejakú ešte niekedy čakať, keď by stále na ňu mal doplatiť spriaznený superdopravca.
Inak je skvelé, že nové busy majú dymové sklá a teda nevidieť, koľko z toho veľkého množstva spojov v relácii BB - ZV jazdí v podstate prázdnych.

Ja tvrdím, že 8-10% všetkých výkonov by sa dali úplne v pohode ušetriť len na odstránení zbytočných súbehov - teda tak, aby to nenarušilo dopravnú obslužnosť. BBSK chce rušiť síce "len" 3% ale aj tak som zvedavý, či naozaj pôjde o racionalizáciu a nielen o bezduchú redukciu. V každom prípade budem pozorne sledovať každú jednu zmenu, ktorá nastane.