to samostatné otváranie dverí má aj ZV-345CN... len to stálo istú sumu... a dávať tú sumu za zvyšných 11 autobusov sa sad-ke zjavne nechce... ad pokladňa.. keď sa chce tak sa dá...
723CN má ešte aj prerobené otváranie predných dverí tak že sa otvára iba jedno krídlo... a prevodovku s možnosťou manuálnej voľby prevodového stupňa... a boh vie čo ešte ( malý postreh... všetko čo som vymenoval pri 723CN chýba v 170CA ? )
Na ZV-723CN som si všimol, že má určité vylepšenia oproti iných Citelisom. Otváranie dverí je spravené tak, že sa otvárajú len 1. a 2. dvere pre nástup cestujúcich. 3. a 4. dvere vo vlečke sa tak otvárajú iba ak niekto chce vystupovať. A ďalšia vec, pokladňa pri 2. dverách je umiestnená na strane dverí a nedochádza tak ku kolíziam, keď cestujúci nastupujúci 2. dverami obmedzujú tých, ktorí nastúpili 1. dverami a chcú pokračovať do zadnej časti vozidla. Keď to šlo spraviť v tomto voze, tak by to mohli prehodiť aj vo všetkých ostatných.
"E"-čko má o 10cm nižšiu podlahu, ale keďže som sa asi v 351BJ neviezol, tak neviem. Od jesene roku 2003 sa vyrábali už "E"čka. "E" čko má pohotovostnú hmotnosť 14.400, B961 ju má 13.870kg.
Toto je dilema aj pre mňa. Ja osobne si myslím, že to je B961E. Možno jedna z tých prvých, alebo taká "medziséria" medzi B961 a B961E, už označená ako B961E. Pretože tie vozidlá (BB-348BJ - BB-352BJ) majú všetko ako B961E (štvorstupňová prevodovka, sedačky STER, nová predná maska, dvojo mreží na zadnom čele, a pod.) a dokonca sú aj označené ako B961E, jediné, čo uvádza človeka do pochybností sú okná v gume. Aj tak si myslím, že sú to B961E, aj keď niektorí ľudia tvrdia, že sú to obyčajné B961. Možno by to vedeli vysvetliť niektorí, ktorí majú presné info, aký typ to je.
Vo Švajčiarsku bežná vec. Uplynulý víkend som navštívil Ženevu a pri vstupe do autobusu mi udrela do očí nálepka s upozornením, že priestor je monitorovaný. U mňa je to v pohode, na kamery som zvyknutý ? ? ?
Inak, ako robí v BB dopravu SAD ZV, tak som revízorov zažil jeden jediný krát v roku 2012. Toľko ku skúsenostiam s nimi ?
K tomu poviem len toľko, že v BB pozorujem enormne veľa čiernych pasažierov. Dá sa povedať, že pri každej 3. alebo 4. jazde v MHD stretávam čierneho pasažiera.. A mrzí ma, že dopravca patrične nereaguje. Koľkokrát robili revízori kontrolu napr. v sobotu?
na druhej strane je pravda že tým pádom asi ušetrili jedného šoféra lebo takto bude mať riečka výkon len v X a že kordíky nemôžu robiť furt od pol piatej rána do pol dvanastej v noci, ale napriklad autobusy z badina to tak majú... aj keď tam je kruto dlhý prestoj, okolo 6 hodín poobede, a myslím že aj autobusy sa tam striedajú...
Trošku mimo otázka ale to odkedy jazdil aj spoj 14:50 do Očovej na L67 ? Vôbec som to nezaregistroval ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
NOER