Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak ma napadlo, je nejaka moznost legalne vyvlastnit trolejove vedenie? Nie som fanusikom toho institutu, len ma to zaujima...

Btw, ako je to s ojrofondami? Kto bol ich prijmatelom? Kto je majitelom takto zakupenych vozidiel?

To ake zlavy a preco nie je absolutne relevantne k tejto teme a je predmetom celospolocenskeho konsenzu.

Vzhladom ku skutocnosti, ze tie iste ISIC karty akceptuju dopravcovia po celom Slovensku, predpokladam ze chyba je v SAD ZV. Respektive nepredpokladam ze vobec nejaka chyba je, SAD ZV skratka podla vsetkeho nema cash flow, resp. ma vela kariet ktorych sa potrebuje zbavit (vid. najnovsia akcia s kartami DPMBB, chces tvrdit ze aj tie su zle?)

Jediné, čo by postačilo, by bolo ABSOLÚTNE ZRUŠIŤ DOPRAVU POSKYTOVANÚ SAD ZV (reálne neexistuje žiadna možnosť, že by došlo k zmene myslenia množstva špeciálnych indivíduí, ktoré ju riadia a pracujú v nej). Vzhľadom na zločiny spôsobené primátorom Králikom, naivnosti vtedajších poslancov, neschopnosti a neodbornosti zamestnancov MsÚ a primátorom Saktorom, ktorý daroval majetok mesta tejto hyper amatérskej spoločnosti, ktorej primárna predstava je len existovať a chaoticky na hocijakej úrovni jazdiť po meste a nech mesto za to platí (cestujúcich netreba vôbec - inak presne toto je aj výsledok uvažovania, ktoré dlhé roky práve aj ty prezentuješ, ale rozumná debata na tieto témy s tebou žiaľ za celý ten čas nebola a vládne filozofia, že klient-cestujúci je len obtiažou), je však ťažko sa teraz zbaviť SAD ZV, keďže už mesto s minoritným podielom v DPM BB nemá ako následne možnosť samo zabezpečiť dopravu.
SAD ZV je však totálne neschopná od kedy existuje v BB, bežná prax je stále len a len demagógia a amatérstvo, pričom každú svoju neschopnosť alebo problém vyplývajúci z jej dodávateľov sa stále snaží prenášať len na mesto a cestujúcich. A konečná cena za všetky tieto hlúposti je niekoľkonásobne vyššia, ako sľubovala, pričom okrem vozidiel, ku ktorých výmene by muselo dôjsť v prípade akéhokoľvek prevádzkovateľa MHD a rozšírenia nástupu o jedny dvere (teda nikdy o sľubované všetky), NEDOŠLO ABSOLÚTNE K ŽIADNEMU ZLEPŠENIU, akurát čo došlo k zastaveniu pozitívneho trendu približovania sa aspoň k normálnemu štandardu kvality MHD zo strany pôvodného DPM BB, ktorý sa aspoň v tom, čo mu bolo dovolené, aplikovala v sovjej časti prevádzky siete.

Vychádzaš z jedného chybného predpokladu: že keď študentom zrušíš zľavu, tak budú naďalej cestovať takisto ako predtým, ale za plné cestovné. Lenže to sa nestane, študenti, ktorí musia rátať každý cent ti začnú jednoducho chodiť peši (v BB to v rámci mesta nie je žiaden extra problém, sám som to praktizoval), alebo na bycikloch, alebo ich budú voziť rodičia... dofrasa, keby sa vysokoškolák rozhodol kúpiť si auto, starú Feldu na plyn má za mesačnú mzdu z letnej brigády a ak zoberie ešte pár spolužiakov, vyjde ho to oveľa lacnejšie než autobus. Takže nakoniec namiesto študenta s polovičným lístkom nebude v tom autobuse sedieť nikto, tržby poklesnú, náklady sa zvýšia a vôbec nikto nič nevyhral...

A poskytovanie zliav študentom... takých desať rokov dozadu by som argumentoval tým, že investícia do VŠ študentov - či už vo forme bezplatného štúdia alebo takýchto zliav - je pre štát tou najlepšou možnou investíciou. VŠ vzdelaný človek má vyšší príjem, tým pádom bude počas svojho života platiť aj vyššie dane, z ktorých je mimo iné dotovaná aj MHD. Dnes, keď tieto zlavy dotujú mestá a absoventi kravín typu politológia, sociálna práca, verejná správa a podobne končia hromadne na úradoch práce by som si tým argumentom asi taký istý nebol. Ale to už sme mimo dopravu...

normálne som skoro oprskal obrazovku, veru na takéto zvrhlé názory ako má súdruh Flying - asi bohatý mudrc, keď tebe nadáva do hlúpych obrákov - toto by asi bola najlepšia prevencia ?

navrhujem adminovi nick Flying v sekcii BB dať BAN, toto sa jednoducho nedá čítať...urážať na všetky strany, to sme zase postúpili. Takéto sadistické praktiky ovplyňujú asi myslenie niektorých jednotlivcov.

a ze vraj nepisem (pre kalokalo1) ?

a ten nabity kredit by si mali reklamovat u toho kto im vydal isic, v nom je chyba, ci nie??

a sutudentom s narokom na zlavu je zatazko pre tuto vyhodu nieco urobit (zainvestovat), radsej budu klamat a podvadzat. To plati aj pre dochodco, ztp atd. NIEKOLKOKRAT DENNE!!! (a to urcite odhalim iba do 10% prehreskov!!!) sa s tym stretavam a ked im narok na zlavu odopries este sa budu hadat, zdrzovat ostatnych cestujucich v buse, ktori napr. sa potrebuju dostat nacas do prace alebo stihnut prestup.

A ty si vazis ludi, ktori kazdy den chodia do prace za slabu mzdu a v buse platia take peniaze, ze sa im busom vobec cestovat NEOPLATI (najma ak do auta sadnu dvaja a viac). A vy tlci na tomto fore hladate pricinu ubytku cestujucich vo vodicoch, v dopravcovi, v ludoch na meste a BBSK. Ti cestujuci, ktori v buse cestuju za PLNE cestovne JEDNOZNACNE DOPLACAJU na cestujucich so zlavou. Pri zachoani sucasnych dotacii a zruseni zliav by mohla cena zakladneho cestovneho vyrazne klesnut, dufam ze so mnou suhlasis. Odpis prosim.

Obycajny hlupy zobrak si.

Alebo co tak uplne zrusit zlavy pre studentov? Preco maju vlastne zlavu? Zaberaju menej miesta v buse? Su omnoho lahsi ako ostatni cestujuci? Co tak uple zrusit vsetky zlavy? Co myslite, na kolko by mohla klesnut cena listka pri sucasnych dotaciach, keby nebolo to neuveritelne mnozstvo zliav, ktore poskytuje jednak BBSK, jednak mesto BB?

a tebe navrhujem stiahnut nohavice a pretiahnut cez hlavu a nech stojíš na konci toho radu ?

kedze studenti si nevazia moznost vyjazdit kredit isicu, tymto navrhujem vedeniu sad zvolen ZASTAVIT platnost isicov (softwarovo mozne), a prevadzat zvysok kreditov len v DK. Nech si tam vystoja pekne v rade.

Nahodou, dobry system.

upozorňujem na špekulantov, http://www.youtube.com/watch?v=gheCKPiSd9Y

Samozrejme - za plne funkčnú kartu, ktorú si si kúpil za 1 €, ti namiesto zmeny/zrušenia jedného dátumu (ktorý mal mimochodom úplne iný účel), čo trvá niekoľko sekúnd, budú radšej nútiť pomaly každý mesiac si kúpiť kartu od iného dopravcu a predpokladám nechať si niekoľkonásobne viac zaplatiť a bezdôvodne sa tak obohacovať. To je tak, keď MsÚ v Blbotíne nad Hronom od roku 2005 nepokročil ani o milimeter v odbornosti a smerovaní ku kvalitnej VHD, ktorá by mala vytvárať alternatívu k IAD. Potom tu len nariekajú, že nevedia čo s autami a premieňajuú každý voľný kúsok zelene na parkovisko a cesty sú všade upchaté. ? ? ?

Návrh niektorých diaľkových cestovných poriadkov SADZV od 9.12.12 http://www.zask.sk/files/odbory/doprava/rok-2012/november/8/scan0001.pdf