Aký je ekonomický dopad takéhoto opatrenia? Keby jazdili na trasách a so zastávkami, kde nechodí dotovaná PAL, tak by zrejme šetrili finančné prostriedky VÚC, ale pokiaľ viem, oni jazdia totožné trasy, resp. podstatnú časť v súbehu s dotovanými linkami, dokonca niekedy aj v časovom súbehu...
Čo si predstavuješ pod verejným záujmom? Kde je podľa teba hranica verejného záujmu? Legislatíva pojem verejný záujem síce definuje, ale mňa zaujíma tvoj pohľad... A ešte pozor na to, či verejný záujem uvažuješ v súvislosti so zmluvou o službách vo verejnom záujme, alebo skôr v širšom zmysle, ako nejakú funkciu obce.
dobry den prajem, uvitala by som linku č. 20 aby premavala aj počas prázdnin tak aby sme mohli prist do prace do 8mej. o 7mej je zavčasu a o 8 je uz neskoro.dakujem za zvaženie. monika ?
Na Orave a Kysuciach, kde bol svojho času kraj pri udeľovaní licencií mimoriadne benevolentný, jazdí kopec malých súkromníkov prímestie bez dotácií a sú ziskoví. Samozrejme, jazdia len v špičkách...
Napriklad preto, ze nakladanie bicyklov cosi trva.
Pri 100% vytazeni za urcitych podmienok strata nemusi vzniknut. Ani na primestskej linke. Tusim sa svojho casu spominalo ze par busov Bratislava - Pezinok je ziskovych (a v rozpore s akoukolvek logikou zaroven dotovanych).
no ja som chcel povedat to ze aj pri 100% vyuziti vznika dopravcovi strata , autobus do harmanca chodi prazdny , tak preco sa nevyuzil harmanecky bus + prives
Heh, no tak konečne máme cyklobus a niekto tu bude pindať. A bežný spoj odvezie 70 ľudí do Harmanca, no a tak čo. Ja už neviem do prdele. Však tá škatuľa ozaj nezobere hádam ani 30 ľudí. ?
Kolko stoji bezne cestovne do Harmanca? Kolko ludi odvezie bezny spoj az tam?
Co viac si mozno priat, ako plne vytazeny autobus.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk
Nevidim dovod aby samosprava nedotovala premavku cyklobusu ked dotuje napr. dopravu ludi do nakupnych centier.