Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som povedal, že tá anketa bola stiahnutá z dôvodu, že je zbytočné hlasovať o niečom, čo v realite v podstate existuje, resp. je prirodzené, aby existovalo. Prečo by som mal hlasovať za to, že napr. zastávka Tulská má byť priebežnou konečnou, keď je to tak nielen prirodzené, ale aj v praxi zaužívané hádam vyše 20 rokov. Hádam nie preto, že intergalaktický revízori nie sú schopní správne určiť čierneho pasažiera.

Toto je zase ďalšia totálne zarážajúca vec - dopracovia nevedia dať svojim zamestnancom jednoznačné interné pokyny, ako majú v špecifických situáciách postupovať a to bez toho, aby zaťažovali svojich klientov nezmyselnými informáciami v CP a pod. Keď to malo byť niekde upravené navonok vo vzťahu k cestujúcicm, tak to má byť v prepravnom poriadku.
Stále sa tu robia len nezmyselné problémy s následne ešte skvelejšími opatrenia - hlavne, že na to potrebovali sympózium mesto - DPMBB - SAD ZV a riešenie zase len naoko s ďalším problémom.
Poprosím teda jednoznačnú odpoveď, ako sa používa napr. posledný dojazdový spoj L6 idúci zo ŽST do Vozovne (to isté platí aj pre ostatné idúce aj cez Tulskú), ktorý je úplne normálny pre prepravu cestujúceho do Radvane, keďže už nič iné ani nejde a podľa tohto skvelého nápadu sa to už nebude dať realizovať.
Jáááj, tu v BB platí zakaždým len jedna výnimka - výnimka v používaní zdravého rozumu... a to aj v prípadoch, keď sa na problémy a riešenia poukáže vopred.

Nesúvisí to s R1, len sa vymieňa prenosová sústava 220 kV za 400 kV.

Neviem o tom ze by specialne na garantovane NP spoje chodili aj starsi ludia. Navyse, ked su v BB NP iba Shitelisy tak ti ludia budu vediet ake su tam podmienky. Apropo, Citelis v tomto nie je az tak vynimocny oproti inym NP vozom.

Zavedenie garantovane NP spojov (aj so Citelismi) by bola neuveritelna pomoc pre ludi odkazanych na invalidny vozik a to bez ohladu na to, ze tebe sa Citelis nepaci.

Áno nepísalo sa a už dávnejšie som na to myslel, že toto by malo byť "pre istotu" zakotvené oficiálne v tarifných podmienkach. Pretože ak by som sa dostal do konfliktu s revízorom, naozaj neviem ako by som argumentoval. Pravdou ale je, že ak za toto dali niekomu pokutu alebo robili akékoľvek problémy, tak je to ozaj na zamyslenie.

draxter: Linka č. 6 jazdí z druhého nástupišťa.

a čo dojazd L6 do Vozovne? Snáď môžem do Kráľovej na 1 lístok z Tulskej a Moskovskej, popr. raz za uhorský rok (ak sa chcem povoziť) už zo smeru ŽST (napr. z ESC, Úsvit, Wolkerova), alebo nie? Podľa DPM sú to tri spoje, podľa SAD ZV dva (už teraz celá šestka až do TD po dráhe L3) ?

a čo L80? víťazka (aha, tak preto len trojdňovej ?) ankety http://imhd.sk/bb/anketa/1202/Ktore-konecne-zastavky-by-mali-mat-charakter-priebeznej-konecnej-pokracovanie-bez-vystupenia-z-vozidla.html Tiež by sa súčasným trom spojom zišla priebežná Viestova zo zastávok Bellušova až Hviezdoslavova Alpinka až po Roos.nem. (spoje 8:22x/25x, 11:49x/50x, 17:22x/25x, poprípade priblížiť 7:02x/10x, či 5:50x viezť z Hviezdoslavovej 5:48x)...

A z ktorého chodí štandardne, asi z dvojky? Lebo to som tam nevidel a na stanici some nebol ajajáj ?

ale doteraz sa o tom nikde nepisalo a revizori sa na tom radi realizovali...

Re #47007 draxter: ze sa ti moze stat, ze vozidlo nepristavi ku nastupistu, kde je vyveska, ale k vedlajsiemu, kde normalne nestoji ziadna linka

mám dokonca pocit, že na linke 6 si sa mohol doteraz odviesť zo stanice na stanicu, pretože to boli spoje okružné, a vyplýva to ešte stále z toho, že trasa je uvedená ako "žel.stanica-tulská-želstanica" napríklad tu: http://www.dpmbb.eu/linky.php#6 alebo tu: http://www.dpmbb.eu/find.php

Čo znamená poznámka v CP linky 6 na stránke dpmbb: "Vybrané spoje odchádzajú z nástupišťa číslo 3." ?

Tarifné výnimky v MHD BB platné od 4.5.2012:
http://www.mhdbb.sk/?id_menu=0&module_action__54803__id_info=28134#m_54803

A doteraz to akože neplatilo?? Cestujem L26/28 už roky pravidelne z mesta, vystupujem až na zastávke Rudohorská, pošta (tak ako mnohí ďalší), vždy s CL platným pre cestu z mesta, dokonca aj revízor raz prišiel medzi Tatranskou a Rudohorskou a vždy bolo všetko v poriadku. Snáď nechceli, aby si cestujúci do zastávok Tatranská, Rudohorská a Rudohorská, pošta zakúpili 2 cestovné lístky. ?

v BB nemáme ani garanty ani SU, takže čo by bolo keby bolo, je zatiaľ zbytočné. To prvé však možno bude, to druhé asi nikdy. ?

No nevrav, nenapadlo by ma to ...
Garanty su prioritne určene pre vozičkarov a cestujucim s kočikmi, ale špecialne na garanty chodi dosť aj staršich ľudi s obmedzenymi schopnosťami pohybu.
A nikde som nepisal, že isť nemôže, ale je nezmyselne dať taky bus na NP garant, keď ľahšie vídeš schody do nejakej Karosy, ako na sedadlo v Citelise. Napriklad, take SU 18 su oveľa lepšie na garanty ...

Garantovane nizkopodlazne odchody su zriadovane su prioritne kvoli cestujucim na voziku, potazmo s kocikom. Tym je srdecne jedno kam by si ho zaradil, dokonca aj keby naozaj bol LE tak STALE moze ist na garantovane NP odchod.

diky. Takže dnes nám chýba 23/1, 26/1 a 28/1 jedno poradie na 34 (neviem ktoré, jeden voz som ešte pridal do dispečera, rovnako 42)

Áno, je to to isté poradie 23/2, ktoré ráno a popoludní robí L23 a medzitým pár spojov do Podlavíc.

V úseku medzi Liptovskou Osadou, Barborinou a Hiadeľským sedlom sa intenzívne pracuje na (zrejme) prekládke napäťového vedenia. Nakoľko sa jedná o prácu v náročnom a strmom teréne, tak ku každému stožiaru si robia osobitnú príjazdovú cestu a vyzerá to tam ozaj ako na stavenisku.. Súvisí toto nejako s plánovanou R1?

OT: Nevie niekto výpravu v BR závode na linkách do Heľpy? Chcem vedieť na ktorých spojoch jazdí ešte stará karosa (734)

Fotografiu (hoci v mizernej kvalite) ti môžem poslať mailom.