Reakcia na: fonzo #46758:
Tak ovela lahsie sa nabaluje cez objednavanie sukromnych firiem. Kazdopadne, to co som popisal je postup ktorym sa da dosiahnut system, ktory bude fungovat. Nabalovaniu treba branit, ale nie nicnerobenim (tzv. bratislavske protikorupcne maximum kedy jeden primator vybrakoval mesto natolko ze uz nie je z coho kradnut). IDS by samozrejme padol dobre, ale to by bol dalsi krok ked by sa podarilo stabilizovat stav MHD. Navyse do IDS by bolo nutne zatiahnut aj kraj.
fragma
Naozaj to kozmeticky nevyzerá pekne:
Stará Sásová (smer Garbanka): 6:01x (späť 6:15x) L29, 8:03, 9:58 (L100), 19:41x (späť 19:55x) L29, inak L80 na dva smery, pričom spoje L29 (prenesené z L20) len dopĺňajú obdobie, kedy ešte/už nejazdí L80 (okrajové "x", cez víkend ju nahrádzajú 7 spojmi) a tie 2 spoje L100 "z námestia" sú tiež včlenené v strede medzi časmi presmerovanej L80, ale len v tomto smere, čím nastávajú niektoré duplicity:
-L29 Stará Sásová 6:01x (za ňou 4 min. presmerovaná L80 6:05x, súbeh Mičinská-Garbanka), mohla ísť na Karpatskú ako L20, iba späť ako L29 (aj keď iba 9-12 min. po L80 na Strieborné nám.), nestačí raňajšia 40 min. "obojstranovosť" L80 (6:05x, 6:45x, 7:25x, 8:05x, 8:40x)?
-L100 7:55 odchádza z Moysesa do St. Sásovej, načo?, keď L80 odchádza 7:56x z blízkeho Strieborného nám. do St.Sásovej cez Karlovo, stretnú sa v "x" v Starej Sásovej 8:05x oproti sebe (okolo Garbanky, 100-vka sa akurát "skryje" na Hlbokej ?)
-po 8:40x nastávajú v okolí starej Sásovej obojsmerné strety L80 vplyvom pridaných "c" spojov zo/na ŽST v r. 2008, 8:44c a 9:36/37c sa majú stretnúť na zast. "Na Karlove" (ak niektorá zmešká, tak aj v uličkách st. Sásovej, kde je rozdiel 7-11 min.), dokonca 10:33/34c sa stretávajú podľa časov práve medzi Garbankou a Starou Sásovou, čo je kolízne nedomyslené a ešte tam medzi ne prijde spoj L100 o 9:58-10:01, 20 min. po L80 zo Strieborného, no fakt chaos
http://web.sadzv.sk/pages/mhd_bb_12/60118001.htm