Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Krucinál, ako v tej Nohavicovej pesničke: " ... kalamita jak na Sibiři ... ".
A ten strmý úsek na Ďumbierkej pred "križovatkou smrti" sme o 15:30 s 20-kou nevyšli. Stačilo raz zastaviť a koniec. A pod nami už bola mimo cesty 80-ka. Asi o 10 minút som videl, ako ide na pomoc pluh: multikára so smiešnou lopatičkou ...

ved sa necudujte taketo snezenie bystrica a okolie nepameta uz min 10 rokov...na foncorde dokonca uz aj skace elektrina

tak tak ? dnes bol pluh iba raz na Králikoch o 12:30 a Kordiky to isté aj Harmanec dnes jazdia každý spoj s minimalne 20 minutovim meškanim ☺

a pekne hore napr. Králickou tiesňavou (ak je priechodná) ? pešo

DNES: Linka 601462 - Králiky jazdia len pod tú prudku zákrutu "kiar" 30 cm na ceste vobec sa hre nedostane aj Ski Bus to isté ?

http://bbonline.sk/foto-snehova-kalamita-v-podlaviciach-zniesla-z-cesty-autobus-mhd/
na tatranskej sa tiež už dobrých 10-15 minút šmýka 157CA

Ja si presne pamatam, ako som ako maly chlapec cestoval s babkou ku nej na Foncordu a uz na Hustaku som jej hovoril, ze v tej prudkej zakrute (dnes uz neexistuje - na konci Jilemnickoho ulice pod KNV) sa ma moze chytit, lebo ja pevne stojim. A ona povedala ze nemusi. Autobusy totiz uz jazdili Svermovou ulicou a na Jilemnickeho sa uz nikdy nevratili.

Pozerám do historického kalendára:
zajtra od 6.1.1986 (pred 26 rokmi)
Otvorenie sídliska Radvaň pre MHD.

Fú, to už bolo dávno, to som mal od 4.5 roka vyššie ? To boli časy, MHD výpadovkou na Zvolen, cez Radvanskú cestu (aj ZŠ), Bernolákovu ulicu ?, nie a nie dostavať štvorprúdovku Hušták - Poľná - Sládkovičova, stavba Nového Prioru (dnes nepotrebnej barabizne, vedľa od 2012 Kaufland) a podchodu medzi ZŠ a Furmanskou...

Inak v knihe 60 rokov MHD v BB sa pomerne veľa priestoru venuje aj situácii v Radvani v rôznych časových obdobiach ? Týmto chcem poďakovať autorom za ich úsilie (viete ktorí to ste? že aj takýmto spôsobom vzbudzujete záujem verejnosti "zvonku" o MHD, priestorové súvislosti, či iné "faktografické" veci okolo nás ? ☺

ked po meste beha niekolko desiatok dobijacich automatov, tak nemozno ocakavat nejaku investiciu.

Tak ide o to, aka bola skladba prace toho stanku. Kolko bolo dobijanie a kolko praca z osobnymi udajmi?
Ake osobne udaje vlastne potrebujes? Jedine ked si kupujes personifikovanu cipovu kartu, teda ked tam budes mat mesacnik a ked si vybavujes nejaku zlavu. Inac osobne udaje nepotreujes. A to by si mohol zverit trafikantke.

uplne najjednoduchsie by bolo dobijat si kredit cez bankomaty...

Žeby preto, že pracovíčka"dopravne kancelarie" a "predajne stanky DP" pracuje s osobnými údajmi a teda musí mať ona aj firma splnené určité paragrafy? Trafikantka PNS pri predaji papierového kupónu s týmito vecami do styku neprichádza...

BTW nerozumiem, preco musia byt "dopravne kancelarie" a "predajne stanky DP". Ved ten dobijaci terminal a predaj cipovych kariet mozu zverit hociktorej trafike alebo do obchodu s potravinami a zaplatia za to menej ako za najom a mzdu zamestnanca "dopravnej kancelarie".

V Prahe sa pred zavedenim karty OpenKrad dali mesacne kupony kupovat v kazdom novinovom stanku.

Dnes naskočilo na profesii toto:
Servisný technik pre elektroniku autobusov
Slovenská autobusová doprava Zvolen, a. s.
http://www.profesia.sk/praca/slovenska-autobusova-doprava-zvolen/O1182222

aky je rozdiel medzi 932, prip. 952 a nizkopodlaznym citelisom?

myslis ze to mozes porovnavat? ja nie

to si ma akoze vytocil?? to nebolo zo zlosti, to bolo konstatovanie...

A ja zase viem, kto si ty. Si sa pekne vyfarbil. Neurazil si ma. L80 NIE JE môj návrh Mestu, skôr podpora snahy občanov o riešenie obsluhy tejto časti na tomto fóre, ktorú si Mesto nevie splniť samo. Keď ťa provokujú moje príspevky, tak ich nečítaj. Na intenzite ešte pridám ?

Veď odpoveď je:
Sme si vedomí toho, že zabezpečenie mestskej hromadnej dopravy do „starej Sásovej“ by bolo vhodné. Vzhľadom na to, že doprava musí byť riešená väčšími autobusmi (nie citybusy), je potrebné z dôvodu technického stavu povrchu miestnej komunikácie (Sásovská cesta) a vzhľadom na šírkové parametre ostatných miestnych komunikácií, (dlažba, úzke cesty, dopravné značenie) navrhnúť trasu linky v predmetnej lokalite. Mesto Banská Bystrica musí rešpektovať aj pripomienky občanov, ktorí v minulosti boli proti zavedeniu veľkých autobusov, preto zvažuje prípadné stretnutie s občanmi a poslancami za účelom vyriešenia danej problematiky.

takže tak.,.

Pán Flying sa prezentuje sám tým oslovením, takže to je asi úroveň jeho troch tried ľudovej...asi netuší, že rovnako je to aj v Skubíne a tam, ľaľaho, Citelisy 12M jazdia.

Všetko ej to o tom, či sa chce, alebo nie (každý z naás vidí, tkorá možnosť na BB sedí).