Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Určite, netreba sa vzdávať. Presmerovanie L80 cez Starú Sásovú by nebol až taký zlý nápad. Nepredstavovalo by to značné predĺženie trasy a obsluhovalo by to oblasť, ktorá zostane bez obsluhy a dochádzková vzdialenosť k najbližším zastávkam bude pomerne veľká. Vedel by som si predstaviť trasu - Viestova - ...- Ďumbierska, ZŠ - /Ďumbierska, ŠZŠ/alebo skrátený variant rovno hore od ZŠ ku zvonici - Stará Sásová - Hlboká - Garbanka - Sásová, ihrisko - ... - Rooseveltova nemocnica. A obyvatelia starej Sásovej by mali priame a pomerne rýchle spojenie s Roos. nem, Strieborným námestím, starou nemocnicou, ŽST.

nebolo to tu (iba v médiách) spomenuté ešte, všimol som si to už dávnejšie ?
604442-krajné víkendové spoje 4,70 ale pokračujú do ZV atď...
tiež nie všetko tam sedí, alebo sa naschvál niektoré spoje neberú...
A 601462 spoje Autobusová stanica-Rooseveltova nemocnica a späť v BB nič (tie bez náväzností z iných obcí, prejazdy na linky) ?

Názor, aby aspoň jeden spoj išiel ku zvonici v Starej Sásovej je fajn, lebo je to predsa len bližšie ako na zástavku Ďumbierska ZŠ. Ale myslím, že starším ľuďom je aj ku zvonici zaťažko, hlavne, keď im zdravie neslúži. Nestálo by za zváženie upraviť trasu spoju č. 80, ktorý by namiesto zástavky Sásovská cesta mal zástavku na Hlbokej, zástavku v Starej Sásovej, zástavku Ďumbierska ZŠ a ďalej pôvodná trasa. Na zástavke Ďumbierska SZŠ sú k dispozícii aj iné spoje a zástavka Sásovská cesta je povyše zástavky Stará Sásová. Ešte jeden poznatok. V Starej Sásovej žijú aj ľudia, ktorí pracujú v starej nemocnici a spoj č. 20 tadiaľ nejazdí.

neslovíčkár, vieš že moje príspevky sú často ironické, jednoducho majú už len Tbusy...

V histórii to bude poprvýkrát, keď zostane Stará Sásová bez akejkoľvek obsluhy. Tak som zvedavý, ako dlho to vydrží. Rudlová a centrum boli bez obsluhy v období 01/2005-11/2006.

dpmbb cez palubu nic nehodil, tak netrep... dpmbb to dostal prikazom

...1) zákon č. 29/1984 Zb. o sústave základných a stredných škôl v znení
neskorších predpisov a zákon č. 131/2002 Z.z. o vysokých školách
a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. ? ?

Si stále nezmenili poznámku odkazujúcu na staré čísla zákonov, na PAL to majú dobre
2) zákon č. 245/2008 Z.z. o výchove a vzdelávaní (školský zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a zákon č. 175/2008 Z.z. o vysokých školách a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.

Od 1.1.2012 sa zvyšuje cestovné aj na diaľkových linkách http://web.sadzv.sk/pages/cenniky/DAL/C_DAL_12.htm

Zastávky, ktoré stratia akúkoľvek obsluhu pozastavením L101 od 1.1.2012:
oblasť Rudlovej:
-Rudlovská cesta (jedna strana pre 101)
-TASR na odbočke do Rudlovej nerátajme
-Rudlová, Kpt. Jaroša
-Pod Hôrkou
oblasť starej Sásovej:
-Hlboká
-Stará Sásová
oblasť Centra:
Námestie Štefana Moysesa pošta
Horná, Prior
+Štiavničky
? ?

Keby linka 20 končila a otáčala sa na Javorníckej ako kedysi, tak by to bolo "vyriešené". Chodila by cez Karpatskú - Rudohorskú - Ďumbiersku v obidvoch smeroch, čiže by nebola vynechaná ani jedna z pôvodných zastávok, a na Viestovej by sa mohla spraviť priebežná konečná.

Teda podrobnejšie k tej Pršianskej terase, ktorú si pod patronát zobrala Jegorovova cesta č.22 a Partizánska cesta ČÍSLO 97 ?, tak ako je to u PAL 601463 (a predtým SAD BB s L32), keď to už DPM BB Kremnička s linkami 101 a 13 v r. 2011-12 hodili cez palubu...

-cestovná doba 25 minút (u linky 13 bola 18 min.), je to natesno, sú aj obraty po 0 minúte
-počet spojov z/na Terasu sa zvyšuje oproti L13 zo 6 (7-my Vozovňa) na 8 ? ästále to nie je Modranského schválených 10 ?), +PAL 601463 10x, 2a
-nový prvý ranný spoj o 6:00x hore z Partiz.c., keďže vyráža z opačného "depa"?, dole ide obvykle 6:25x
-spoj 6:55x/7:25x zachovaný
-nový pár spojov 8:00x/8:25x, vyplnenie medzery medzi PAL 601463 ?
-stačí jeden sedlový spoj 10:30x z Orange-u, naspäť 11:00x po Partiz.c. (doteraz boli dve, je načasovaný bližšie k tomu prvému), len naspäť dole mohol ísť neskôr (11:20-25x stred medzi PAL), takto bude medzera 130 min. do 13:10x...
-spoj 13:20x/14:00x zachovaný
-perfektný spoj 15:50x/16:25x v strede medzi PAL, v smere hore nahradil dva spoje linky č.13 dohromady ?
-spoj 16:50x na Terasu bude v súbehu 2-7 minút s PAL ?, naspäť 20 min. pred PAL, no povedzme, že zavriem oči, ak to inak nešlo, čakal som to...
-perfektný spoj 17:45x/18:10x, hore v strede medzi PAL, dole 35 min. po?
-pôvodný spoj na Moskovskú 19:25x už NEBUDE chodiť, bol by to ešte neskorší spoj ako PAL 18:45x/19:20x (hore 45 min. po ňom, dole 30 po ňom), škoda, aspoň trochu by zmiernil medzeru medzi nočným kolečkom 601463 (z 601455) 22:30/48xŠ...

Celkovo som sa v niektorých bodoch slušne trafil ?

vývesný formát samozrejme na www.dpmbb.eu

Zmeny na linke č. 33
- zapracovanie zastávky "Wolkerova" v smere na THK (ako už spomenul fragma)

a/ v smere z THK do Senice
- posun spoja 4:40x do novej časovej polohy 4:45x
- posun spoja 20:02x do novej časovej polohy 20:05x
- spoje o 16:20x a 18:45x majú zapracovanú zachádzku k Domu Moyses

b/ v smere zo Senice na THK
- posun spoja 19:23x do novej časovej polohy 19:25x
- posun spoja 20:40x do novej časovej polohy 20:45x
- spoj o 5:10x (začínajúci na Partizánskej ceste, Benzinol) a 15:45x majú zapracovanú zachádzku k Domu Moyses

K linke 33 doplním, že je zapracovaná jednosmerná zast. v smere na THK "Wolkerova ul." ☺

Na www.mhdbb.sk už sú zverejnené nové CP platné od 1.1.2012.

V prvom rade by som upozornil na chybu, pretože na viacerých miestach je uvedený nesprávny dátum (1.1.2011)

Rušia sa linky č. 13 a 101, dochádza k zmene liniek č. 20, 33 a 97.
Linka č. 20 - vybrané spoje predĺžená na Viestovu
Linka č. 33 - drobné posuny, zvyšuje sa počet spojoch zachádzajúcich k Domu Moyses
Linka č. 97 - nová trasa Orange - Kyjevské námestie - Pršianska terasa, Mosadzná

Stručne zhodnotím nasledovné zmeny.
Minibusová linka č. 101 je zrušená, náhrada za ňu neadekvátna až žiadna. Stalo sa presne to, čoho som sa obával - predĺženie linky č. 20 na Uhlisko tak nezmyselne ako to bolo v rokoch 2006-2009. Treba si ale uvedomiť, že linka, ktorá má na Viestovej konečnú je pre väčšinu obyvateľov nepoužiteľná. Cestujúci zo zastávok Hviezdoslavova a Hviezdoslavova, Alpinka môžu nastúpiť a potom na Viestovej čakať 10 minút v autobuse? Malo by to význam vtedy, keby to bola priebežná konečná, ale to sa nestalo. Priebežná je totiž aj druhá konečná linky č. 20 na Karpatskej, takže to by muselo riešiť už aj celkovou úpravou L20. Dokonca aj víkendové spoje na Uhlisko (začínajúce pred ŽST) sú vedené tak, aby mali na Viestovej niekoľkominútovú prestávku. Minimálne pozitívum spočíva aspoň v tom, že spoje L20 budú ako-tak koordinované s linkou č. 80. Počet spojov na Uhlisku oproti pôvodnej L101 bude znížený cca o 75 %. Nehovoriac o tom, že centrum, Rudlová a stará Sásová zostanú bez akejkoľvek dopravnej obsluhy. Náhrada za L101 je katastrofálna a mám taký dojem, že toto riešenie nebude dlhodobo stabilné a vôbec sa nebudem čudovať, ak za pár týždňov dôjde k ďalej zmene linkového vedenia.
Zlúčenie liniek č. 13+97 do jednej linky č. 97 považujem za racionálny krok, kde pôvodná linka č. 13 mala súbeh s linkou č. 3 a zasa linka č. 97 kopírovala linku č. 6.

Pri zisteni informacie,ze sa rusi spoj 101 sme zostali zarazeni, tymto autobusom sme chodili dennodenne az na par spojov. Bol vytazeny, pricom az 70% tvorili dochodcovia. Uz predchadzajuce rozhodnute skratit tento spoj len na Stiavnicky bolo nezmyselne a myslim si, ze tym spoj stratil urcitu cast cestujucich. Dufam,ze na linke autobusu c. 20 ostane zachovany spoj o 04:55 h z Dumbierskej ZS do mesta, nakolko nie kazdy pracuje v BB a sme viazani na vlakove spojenia. Taktiez sa pripájame k názoru, aby nejaky bus premaval cez zvonicu v Sasovej ako kedysi.

Posli staznost.

Tak na Slovensku sú toho času zasa 2 ks Karosy C943: http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=655152.jpg&httpref=2484/78842 Tentoraz miesto tej vyradenej z východu jedna na západe - okolie PD.

Inak som zvedavý na časovanie nového, zatiaľ nezverejneného CP linky č. 97 na Pršiansku terasu. Linka je terajším počtom spojov (7) "rovnaká" s linkou č.13, len spoje idú v iné časti dňa (ktovie, ako sa rozvrhnú po novom). Trasa v oboch smeroch by v prepočte mala trvať povedzme 26 minút (doteraz 19-20). Ak by vozidlo robilo hodinové kolečká, malo by na oboch konečných čakanie len po 4 minúty. Je tiež otázne, ako sa bude brať ohľad na bezsúbehovosť MHD 97+PAL 601463 na Terasu (napr. Štefánikovo až Štadlerovo nábr. a od Sládkovičovej) a opačne, či koordinácia požiadaviek Orange-u s občanmi Terasy (súbeh s trolejmi 1,3+5,6,7,8 a busom 26 zrejme pôjde do ústrania). Ak majú byť zachované raňajšie príchody do Orange-u "na xx:trištvrte", najneskorší odchod z Terasy musí byť ráno xx:20 (6:20x, 7:20x - štvrťhodinu po pršianskom, ako v súčasnosti), 8:20x ☺ by mohol byť aj nový spoj (medzi 7:20x a 9:35x by vyplnil 135 min. medzeru), v opačnom smere zrejme xx:50 (na Sládkovičovej v strede medzi pršianskymi spojmi). No a po raňajších spojoch dúfam, že nebude prestávka 7 hodín, ako teraz, keďže záujmom Terasy je aspoň jeden sedlový spoj medzi 9-12.45h. (podľa súčasnej L13 by sa časmi stretli na Sládkovičovej, ak by z Orange-u vyrazili 10:15x, 11:15x, resp. jeden 10:40x by bol v strede medzi pršianskymi). Bude zaujímavé sledovať, či obsluhu Terasy medzi 11,12 a 16.-tou hodinou ponechajú výlučne na PAL 601463 (12:40x, 14:00x, 15:00x hore, 13:10x, 14:35x, 15:35x dole), alebo tam vsunú aj spoj/e L97. Pri poobedňajších odchodoch z Orange-u "o trištvrte" po 15:45/50x by to vychádzalo na jeden spoj medzi pršianskymi (medzi 15:13x a 17:13x na Sládk. 16:07/12x, čo by boli kvázi spojené spoje č.10 a 16 L13) +ďalšie 3 podvečerné nadhodnotené spoje MHD, pričom o 17:00 by bol súbežný s PAL 601463, ktorá by na Terasu postačovala...

Uvidíme, ako to dopadne