Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Chcem sa spýtať, ako je vyriešená doprava z Pršianskej terasy smerom na Mládežnícku a späť, nakoľko linka č.101 bola zrušená a linka č.13 premáva tak ako premáva (o ničom a pre nikoho). Moje deti chodia do školy práve na spomínanú Mládežnícku ulicu a neviem ako sa mám od septembra zariadiť, nakoľko peši ich nepustím a nie vždy mám tú možnosť ich do školy zaviezť a takisto aj zobrať zo školy.

Ivan ja tie veci chapem, ale nechapem, preco to teda cast vodicov nerespektuje

Vyzerá to na prímestá SAD Zvolen vychádzajúce oproti sebe z B.Bystrice (blízko ŽST) a Zvolena (prímestské cestovné) http://www.siaf.sk/autobusova-doprava
Pre vzdialenejších cestujúcich vlak http://www.siaf.sk/zeleznicna-stanica

Možno bude nová linka bystrického dopravcu PREBUS (THK 34) Liptovský Hrádok-Banská Bystrica-Nitra a späť http://www.zask.sk/files/odbory/doprava/rok2011/august/prebus.pdf Našiel som aj web z roku 2011 http://www.prebus.sk/index.php Už pred 4 mesiacmi som zaregistroval snahu o liceniu na linku Levoča-Trnava a späť, tentoraz je to bez dvoch VÚC-iek. Názov PREBUS sa podobá na PA-RE-BUS Ján Remeň (Graniar), no je to rozdiel...

ak dovtedy postavis trolejbusovu trat, tak urcite ?

bude dpmbb zabezpecovat nejaku kyvadlovku na siaf 2011 na sliaci?

Skvele zorganizovana vyluka... cesta pod priorom je otvorena, cast vodicov chodi tade, cast jazdi stale po obchadzke... a substrat vyznaj sa... ?

Opäť nespokojnosť z málom spojov MHD na Pršiansku terasu z 28.7. (až po týždni zobrazená)
http://www.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=22237

L 13 bola bezplatnou len 14.-22.7.11 (testovacie vozidlo Isuzu)...

Nuž, dávno som sem nepísala, ale to neznamená, že vás nečítam ? Dnes som bola vyprovokovaná médiami (teda už včera) a nechtiac som si spomenula na obľúbenú rozprávku v ktorej sa spievalo tak milo : "Keby som bola princeznáááá Arabela.." kto si nepamätá tak oná Arabela mala prsteň zázračný...a veru ak by som ho mala a náhodou k tomu bola aj majiteľka autobusovej stanice v BB tak v novembri 2008 (ejha aké symbolické) ho otočím a jednoducho by som dodala zopár panelov a stanicu jednoducho zatvorila (však nak si víťaz dopravy vo verejnom záujme stojí kde chce) dnes by si naši drahí zástupcovia mesta nemuseli lámať hlavy či láskavo dovolia konečne zbúrať ten bordel čo sa volá autobusová stanica a stánky občerstvenia (fuj), ktoré dovolili postaviť na pozemkoch lesov (to ak by náhodou cestujúcemu bolo na zvracanie z dopravy, aby to mohol spláchnuť). Na druhej strane sa teším z tejto informácie, lebo konečne bude jasné kde sa ten pes zakopal ?
Tým, ktorí ma poznajú a aj tým ktorí ma nepoznajú oznamujem, že toto je môj súkromný názor na ktorý mám po novembri 1989 nárok ?

Na akúkoľvek kritiku by bolo potrebné poznať najprv konkrétny projekt. Ja som ho nevidel, ale z tvrdení nielen z toho článku sa používa výraz plechová búda, s čím možno súvisí argument, že takáto architektúra patrí na okraj mesta ako do jeho širšieho centra. Ak by to bolo všetko v tejto rovine, tak s jej tvrdením súhlasím a myslím si, že tento objekt si zaslúži o niečo viac ako dizajn krabice. Otázne je, či išlo naozaj o plechovú búdu, alebo nám tu len takýmto spôsobom interpretujú obchodné centrum, voči ktorým majú mnohí Bystričania (rozumej dôchodcovia vo väčšine prípadov) averziu a absolútne nesúhlasia so žiadnymi novými obchodnými prevádzkami a hneď ti povedia, že vedľa je Kaufland, cez ulica bola Billa a že načo ešte toto... A keďže dôchodca je volič, nikto si ich nechce pohnevať a táto skupina má na rozvoj mesta značný vplyv.

Čo sa týka tvrdení Priehodovej, tak mi celkom nie je jasné, či sa jej nepáči len predložený návrh investora a jeho architektonické a funkčné riešenie priestoru, alebo sa jej jednoducho nepáči idea autobusovej stanice ako obchodného centra, poprípade je tam ešte tlak z inej strany. V prvom prípade sa o tom pokojne môže diskutovať. Ak je to druhý prípad, potom asi naozaj nikde nebola a neuvedomuje si, že investor tam vloží peniaze práve kvôli tým obchodným prevádzkam a nie kvôli autobusovej stanici. Ani poznámka, že cestujúci musí prejsť okolo obchodov – nerozumiem, čo je na tom také poburujúce, ak to bude riešené ako v iných mestách. Ak chcú získať cudzí kapitál, musia sa zmieriť s tým, že časť stanice bude obetovaná pre obchodné prevádzky, čo vôbec nie je na škodu cestujúcim. Ak chce mať stanicu riešenú primárne len s funkciou vybavenia cestujúcich s čakárňou, bufetom a záchodom, tak takéto zmýšľanie možno bolo aktuálne 50 rokov dozadu, resp. pre mestečká, kde nie je potenciál na niečo lepšie.

veru, tá "rada" je skvelý nápad - ďalší vačok na ceste k súhlasu. ?

s tou dopravnou slepotou stopercentný súhlas. Kým nevymrú tieto generácie politikov, v meste nebude nikdy dobre, ak vôbec ešte niekedy...

Podla mna to vobec nesuvisi s dopravnou blbostou, ale s pseudoracionalnym odporom k obchodom a obchodnym centram ako miestam poklesleho materialisticko-konzumneho zivotneho stylu.
Alebo to mozno suvisi s nedanim uplatku.
Ale na druhej strane, nevieme, ako ten navrh vyzera. Mozno navrhli nejaku prasarnu.

Takze architekti? Kto este okrem Priehodovej, ktora je zaroven mestska poslankyna? A ta samozrejme vie, co tam ma byt?

Tak mila pani Ludmila Priehodova, ked tam ma byt ciste stanica, tak laskavo zdvihnite ritku na tom zastupitelstve a vytrieskajte z mesta peniaze na jej dostavanie. Ked ste si taka bohorovne ista, ze tam ma byt len stanica.

Urcite ste boli v Prahe na hlavnom nadrazi, v Regensburgu na Hauptbahnhof, v Antverpach na Centraal Station a na mnohych inych staniciach prepojenych s nakupnymi centrami. To urcite pri tejto navsteve ste si, mila pani poslankyna, vsimli, ze vlastne tie budovy ani nie su stanice, ale nakupne centra, ze vlastne vlakovi cestujuci tam prekazaju. Vsakze? Ale nie, len som sarkasticky, vy ste evidentne nebola nikdy nikde a najvzdialenejsie zeleznicne stanice, ktore ste v zivote videla, su Kosice a Bratislava hl.st. Vyjadrujete sa z pozicie panaboha k veciam, o ktorych viete h-vno, a pritom ako architekta by ste ich MALA poznat.

Teoriu, ze nakupne centra sa stavaju na okrajoch miest, ste nabrala v akej mudrej publikacii? Stavaju sa tam len preto, ze su tam lacne pozemky a ze sa okolo nich da postavit parkovisko, kam dojdu nielen obyvatelia mesta, ale aj okolia autom. Inak pre prevadzkovatela OC nie je bohvieakou vyhodou byt umiestneny v poli za mestom. Napriklad OC Palladium a Novy Smichov v Prahe su postavene v centre mesta a viac ludi tam chodi MHD, ako autami. Preto tieto OC ani v dobe krizy nemusia mat neobsadene priestory a nebojuju s krachom.

Vy viete dobre, ze pre BB je idealne dalsie nakupne centrum kdesi v r-ti za mestom. V poriadku. Postavte ho tam aj s parkoviskom pre 500 aut a potom sa cudujte, ze don ludia chodia nakupovat autom a zapchavaju vam centrum BB. Len ho, prosim, v ziadnom pripade nepostavte na stanici, lebo by sa este mohlo stat, ze by jeho zakaznici k nemu docestovali hromadnou dopravou. Postavte si dalsie centrum na okraji mesta a sledujte, ako za par rokov zostane za mestom dalsi osirely hangar s megaparkoviskom, lebo nezozenu najomcov butikov.

Inak co sa tyka skutocne ZASTAVANEJ oblasti BB, kde ste prisla na to, ze stanica je v CENTRE?

Je mi luto, Bystricania, ale vasi voleni zastupcovia trpia dopravnou slepotou a je jedno, ktore volebne obdobie bezi.

to je fakt, na to som tiež myslel hneď ako som to videl. Rozhodne je potom vecou zamestnávateľa, aby to vyhodnotil, ako aj píše irizar.

a este na 99% automat. tam je lava noha uplne na nic.

tak nakoniec vyradená aj 1503 a 1506? Tie prežili jún 2011, ale júl už zjavne nie...

a chvíľu po nej nás opúšťala 1004

O 16:30 prevážali cez nábrežie prednú polovicu 1503 ?