Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja myslim ze dopravca nema od mesta zadanie propagovat MHD a v kratkodobom horizonte ani dovod, lebo straty mu uhradi mesto. Myslim, ze propagaciu mesacnikov by si teda malo zobrat na starosti mesto.
Uvedene plati v bystrickych podmienkach.

Ano, lenze je to aj naopak - ludia prechadzaju z MHD na IAD

to ano, lenze ked niekto nevyuziva MHD ale IAD, tak asi ani nebude mat listky z MHD ktore by mu povedali aby vyuzil mesacnik(to co si navrhoval). na to by bolo treba daku inu kampan.

Samozrejme ze konkurencia je: Individualna doprava. S Petikom sa bavime prave o tom ako vytvorit system, ktory prijme ludi presunut sa z IAD do MHD.

lenze ine spolocnosti maju konkurenciu. v mhd v BB konkurencia neni. ten kto nema inu moznost ako vyuzivat mhd tak ju vyuziva, ten co inu moznost ma tak nevyuziva.

Prišiel predel režimov a do toho pred tromi rokmi kríza. Nemáme šťastie na tie hraničné predely ?

nie narastá, ale ZArastá ?

Samozrejme od Sládkovičovej komunikácia nevyhovuje, v minulosti tam po nej chodili k vojenským objektom tanky z kásární v Kráľovej a na smetisko smetiari. Zaznamenal som náznak posunu výstavby cca pred 2 rokmi, no v súčasnosti to už opäť iba narastá.

Pre to iste preco ine spolocnosti komunikuju svojim zakaznikom ponukane zlavy.

Prečo by sa mali pripravovať o 3,40 € mesačne, ak je lupus stupidus?

Lenze do Rusoviec je dobry interval, kdezto v BB do mnohych casti nie. Keby do Rusoviec jazdil bus z centra raz za hodinu tak urcite ma zmysel radsej jazdit 3x za hodinu len po Petrzalku.

To je v mensom meste vzdy tazke. Napriklad tym, ze nekupim klbove trolejbusy:-) Ale bavime sa tu o 1 spoji za hodinu, ktory zvladne minibus. Mala by sa zaintegrovat Prsianska linka a jej CP zladit s mestskou linkou.
Riesenie, co navrhujes ty, je obdoba toho, ako keby si v Blave skratil linku z Rusoviec po Petrzalku, aby mohla mat dobry interval linka ex43 a ex54. (viem, ze 43 aj 54 dobry interval maju, len chcem porovnat sikanu cestujucich).

Re #44690 fragma: Ja som myslel cestu od Malachitovej ulice na ulicu Stupy.

Pár rokov dozadu (cca 2007-8) som dostal z MsÚ odpoveď, podľa ktorej sa mala uskutočniť výstavba (lepšie povedané dostavba) komunikácie Vozovňa - Pršianska terasa v rokoch 2009-2011. Ako je to v skutočnosti, to vieme. Súčasná cesta od Sládkovičovej je z hľadiska jedinej prístupovej komunikácie do pomerne veľkej obytnej časti s perspektívou jej ďalšieho rozvoja nevyhovujúca. Nehovoriac o tom, že po postavení uvedenej novej komunikácie by boli lepšie podmienky aj pre trasovanie liniek MHD. Veľmi reálne by som si vedel predstaviť linku od Vozovne na terasu s tým, žeby zabezpečovala prípoje od trolejbusov č. 2 a 3.

Plánovala sa aj (80./90. roky) cesta z terasy na Stupy. Dokonca tu nie je až také veľké prevýšenie ako od vozovne a vychádzalo by to aj kratšie. Od tohto nápadu sa zrejme upustilo hneď ako padol plán výstavby najväčšieho sídliska na terase.

V súčasnom stave by som si vedel predstaviť zladenie 13 + 601463. Aby neboli diery napr. medzi 9. a 13. hodinou (ako písal kvorka), večer a cez víkend.

Pri tej Kremničke, v MHD po jednej zastávke prestupovať vo Vozovni, pričom L 601455 ťa zavezie priamo k centru a na Uhlisko, to by daní obyvatelia asi nechceli mať takú MHD...

Rakytovce sú trošku iné, majú aj L 601455 Badín-Hronsek, ktorá im nepostačovala, no súčasná L 21 je až prehnaná (a ide pod trolejami po Sládkovičovej /tam nech chodí len 601455/, mohla by byť len L 22 Rakytovce-Zvolenská cesta-Pieninská), ležia na priamom ťahu do Badína bez prevýšenia, kým Terasa nie s prevýšením 100 m.

Dobre, ale ako inak chces zabezpecit dobre intervaly vsade a sucasne vyrazne neprevysovat kapacitu?

Nie, urcite nie odvsadial vsade. Ale prestupovat na ceste do centra alebo pri ceste dalej prestupovat 2x, to je uz podla mna na Bystricu trochu moc.

S prepojením Stupy - Terasa som sa aj ja pohrával, kúsok poniže Mosadznej odbočuje úzka asfaltka k vodnému rezervoáru (blízko sa robia ďalšie vnútroblokvé cesty, vjazd je v súčasnosti sťažený nasypanými kameňmi novej cesty k rodinným domom), pred rezervoárom prudším "s-kovým" klesaním schádza poľná cesta (krajinársky vďačné prostredie) k Malachovke (naľavo Bučinová ulica k Malachovu), napravo domčeky vyúsťujúce na Malachovskú cestu presne v priestore zastávky "Stupy,otočka", provizórny mostík). Ďalej prepojenie Malachitovej ulice s ulicou Stupy panelovou cestou-prejazd zakázaný, súkromný pozemok. Ako teória dobré prepojenie, no v súčasnej praxi?

(na konci mal byt otaznik)