Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čakáme na bližšie info. Ale zatiaľ to má logiku. Nedostatok minibusov, z ktorých 1-2 sú takmer vždy neschopné - možno zrušenie jednej minibusovej linky (101) a možno na Pršiansku terasu začne jazdiť normálna linka (žeby 13..?).

Rovnako zaujímavé je, že sa tam spomína linka č. 13, ale linka č. 101 nie. Tak na toto som ozaj že zvedavý.

a tá linka č.97 bude kam jazdiť? Možno na Pršiansku terasu. ?

Zmeny cestovných poriadkov MHD BB od 1.7.2011 (zatiaľ len strohé informácie):

Na základe rozhodnutia mesta Banská Bystrica sa dňom 1.7.2011 menia cestovné poriadky v MHD Banská Bystrica:

SAD Zvolen: Linky č. 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 32, 33, 34, 35, 36, 41, 42, 43, 80, 90, 97

DPM BB: Linky č. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 102

Asi tak. Nevídím žiadny racionálny dôvod, aby nutnosť priložiť mesačný lístok nahraný na čipovej karte ku čítačke bola dôvodom pre sabotovanie služieb MHD. A to, že doteraz tu (plnohodnotný = nemyslím MAXI jazdy) mesačník neexistoval vôbec, to doteraz nevadilo..???

Na tvojom argumente o "pipani sa" pri mesacniku a z toho dovodu jeho "sabotovania" som sa teda poriadne zasmial.

Zabudas vsak na 1 moment, na zaklade ktoreho v BB to "pipanie sa" nezrusia. A to, ze takto su pod "dohladom" vsetci cestujuci. Kazdy hned vidi, kto ide nacierno. Teda vsetci cestujuc su "moralnymi kontrolormi" -a tak to vytvara tlak na "nepodvadzanie".
Ale samozrejme, ze rozumiem, ze by bolo neporovnatelne lepsie, keby nemuseli byt "pipanim sa" cestujuci "buzerovani".

Niektoré mestá pracujú pre prospech svojich občanov, tie evidenčné cestovné lístky nepotrebujú. Iné pracujú na systematickej buzerácii svojich občanov, tie evidenčné lístky potrebujú.
Nemá to nič spoločného s veľkosťou. V takom Londýne bez evidencie nespravíš v MHD ani krok. Ale ja predsa len uprednostňujem bezbuzeračný model.
Potreba prikladania časového predplatného lístka by konkrétne u mňa znamenala jednu reakciu - okamžité ukončenie používania MHD. Tak isto, ako som v Bratislave po zavedení nočného príplatky prestal používať nočné spoje.
Ak uvádzaš medzi porovnateľnými MHD Prešov, ktorý je aj napriek úpadku v posledných rokoch stále v porovnaní s ostatnými zmieňovanými z inej galaxie, tak prečo tam evidenčné cestovné lístky nepotrebujú?

Tiež mi to tak dodatočne prišlo, ale editovať sa nedá.

normálny CP má stanoviť mesto, SAD ZV ho len preberá formou prílohy ku Zmluve (ako všade inde). Áno, aj dopravca na tom môže participovať, ale ten len odjazdí, čo vymyslí mesto - tam hľadaj prvotnú neschopnosť. Ak si mesto objedná počet km a dá debilný CP, potom to je tak, ako je. ?

v Laugariciu ak nastúpiš u vodiča, tak áno - lístok dostaneš. Ak ideš druhými dverami, tak ho nedostanes, ale eviduje ťa to - a to je najlepšie riešenie. Rozumný kompromis, ako vedieť presné údaje.

Neporovnávajme neporovnateľné, MHD Brno je úplne, ale úplne niekde inde ako ktorákoľvek MHD SK. BB sa môže porovnávať s porovnateľnými - ZA,TN,PB,NR,PO,MT.

Re #44227 810zssk: ale nielen najlepších, ale aj najväčších. To znamená, že napr. v BA ti nezrušia spoj linky 8 o 19:32 pre nízku vyťaženosť, lebo by rozbili interval. Ale v BB ho zrušia jedna radosť. Tam je najväčším vkladom stiahnutie čo najväčšej sumy peňazí v obehu vopred. Ale tam, kde každý jeden spoj je predmetom hádok a šetrenia, je to úplne super riešenie. Veď ma vôbc nezabije, ak si pípnem evidenčný lístok, resp. si ho zoberiem u vodiča (TN systém).

#44223 Robo: áno, ale kto ho bude robiť? A ako poznám systém prieskumov, bude od 07:00 do 17:00 a na zvyšok sa vykašlú.

Najelpšie je samozrejme "bez", ale v porovnaní s tým čo bolo a čo sa v BB vždy môže stať, mi to príde ešte celkom legitímne a racionálne.

Dalsia vec je na co je dobre SAD ZV poznat vytazenost spojov ked aj tak nie su schopni spravit normalne linkove vedenie a CP.

Zaujimave ze v tych najlepsich MHD systemoch ziadne evidencne srandy nemaju.

Myslim ze to bola ironia

Aj v Šalingrade často dostávaš evidenčný lístok?

Často ti v Prahe Mikroelektronika vydá po priložení Openkarty evidenčný lístok?????

A čo tak na vybraných, údajne nevyužívaných spojoch, urobiť dopravný prieskum? Zasa sa len predĺži doba pobytu autobusu na zastávke.

ja nie som proti evidenčným lístok, veď koniec koncov ako inak dopravca zistí, koľko ľudí daný spoj prepraví? Emtest si to asi nevycucá z palubáku. Aj u nás v TN je tzv. povinnosť evidenčného lístka, a aj pri PCL ho treba priložiť, aby čítačka zaznamenala jazdu osoby. Takto sa môže stať, že napr. spoj linky 10 o 11:00 prepraví 5 ľudí za celé cestovné, 5 za polovičné a zrušiaho, lebo pre 10 ľudí nemá zmysel. Ale to, že prepravil ďalších ľudí, o ktorých sa neexistenciou evidenčného lístka nevie, ho nezachráni. Pritom ak ho využilo 5 ľudí s PCL a 5 ľudí nad 70, už tom máme rozdiel 10 alebo 20 ľudí. ?

To je nic! U nas v Prahe uz 70-rocni musia riadit elektricky. Do dochodku skor nemozu! Zajtra nam proletariat ukaze, ze ak oni budu musiet v 70-tke soferovat elektricku, tak my normalni budeme musiet do prace jazdit na bicykli.

Evidencne listky su nutnost! Bez nich to nejde! Nezatahuj nam sem laskavo svoje Blavoidne nazory a maniere! Vdaka evidencnym listkom snad Bryndzalines konecne zisti, ze doprava do Rakytoviec je poddimenzovana. Zial ani anketa na iMHD (http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef3934252b2e21ea) im nepomohla v poznani tohoto problemu. Tak im snad aspon tie evidencne listky otvoria oci...