teda, dá sa to pochopiť tak, že keď nešlo trolejbusy odstrániť z mesta predtým posunutím výkonov pre SAD ZV, tak to vykonajú tak, že predajú trolejbusy SAD ZV a ten s nimi vo svojej réžií už nebude mať problém vykonať krátky proces?! ?
Nahradiť kĺbový trolejbus, hentakým pidi t-busom je hlavne podvod na ľuďoch v meste, ktorý využívajú jednotlivé linky, lebo ten trolejbus má možno tak do 30 miest pre stojacich a to už bude vo vozidle nepohodlne lebo v úzkych uličkách sa budú tlačiť jeden cez druhého.
toto podľa mňa v BB nenastane - teda myslím to skrátenie intervalov. Jednoducho výmena sólo za kĺb. Veď rovnako sa to dialo aj u autobusov v podaní SAD ZV, akeďže majú 51% v DPM, nebude to asi o inom.
jediné čo ma napadá, že zvýšené náklady budú z dôvodu, že aby sa zachovala kapacita na trolejbusových linkách, tak sa budú skracovať intervaly, lebo ak chcú zachovať kapacitu na linkách s 30Tr-kami aspoň na 80% pôvodného stavu, tak inak ako kratším intervalmi to nepôjde, t.j. aj viac nabehaných vzkm a viac šoférov. Na L1 alebo 6 ako si písal to pri nezmenenom alebo aj iba málo skrátenom intervale bude sodoma-gomora a ľudia budú zas môcť iba na t-busy pľuvať, lebo sa v nich budú tlačiť ?
"... ale to, čo sme urobili s dopravou v meste, ja tomu do dnešného dňa neviem prísť na chuť. My sme za pána primátora Králika mali dopravu vyriešenú za 32 mil. Sk na 7 rokov zmluvy so SAD Zvolen."
slová poslanca Milana Smäda zo zasadnutia MsZ 29.3.2011 pri prerokúvaní rozpočtu mesta na rok 2011
Za všetku (ne)kvalitu a drahotu paródie menom MHD v Banskej Bystrici predsa môžu trolejbusy. Máme vinníka ?
To bude tou vyssou obstaravacou cenou (skoro 2-nasobok v porovnani s autobusmi)?
Bez ohladu na to, ze na tieto vozidla je dotacia, na uctovnu hodnotu vozidiel to nebude mat vplyv. A teda ani na odpisy. Preto sa to na nakladoch neprejavi a tym padom ani na dotacii od mesta.
Aj tie nove busy SAD ZV - podla mojho nazoru ta dotacia na nove busy je ciste prijem vlastnikov, mesto tym nic neziska.
Aká "zvýšená kapacita trolejbusovej dopravy" ? Aký "vyšší objem výkonov obnovenej trolejbusovej dopravy s najmodernejšími parametrami" ? O čom to bystricoviny "plácejí" ??
Na konci článku už len chýba oznam o tom, že ide o reklamný článok nemenovanej firmy so sídlom na Balkáne. ?
to sú zase tie "správne" noviny na čítanie, radšej to nekomentujem.
Re #43757 BB-Schuhu: jedine ak v zaplatení spoluúčasti 5%. ale ak tú "odpracujú" v DPM na montáži, tak by nemala byť vôbec v ničom, práve naopak. Veď údržbu starých trolejbusov už hádam ani nerobia, ak porovnám ich stav pred 2 rokmi a teraz. Už aj obe 15TrM vyzerajú ako zo Simferopoľa...
Re #43753 milan002: včera som mal česť previesť sa jediným víkendovým leštičom trolejového vedenia, a musím povedať, že som sklamaný. Okrem tej nízkopodlažnosti nič moc. Citelisy sú v tomto ozaj lepšie, či už počtom sedadiel v NP časti, alebo aj celkovo "priechodnosťou" interiéru. Neviem si predstaviť toto vozidlo na linke 1 alebo 6, možno tak po 19-tej a pri dobrom intervale.
to by zaujímalo aj mňa teda, že prečo inde premávka t-bus liniek výjde lacnejšie čím viac vozidiel po sieti prejde a neviem fakt aký vplyv má na to dĺžka siete ? jediné čo t-busom v BB chýba je trať na Sásovú a možno ešte jedna trať v centre mesta a to by bolo všetko. Žilina mala dlho sieť iba so 4 linkami bez Hájika a trate cez Veľký diel, ktorá vytvorila okruh a predsa trolejbusy mali leví podiel na prepravovaní ľudí v meste. Žeby v BB bolo všetko inak? ?
Re #43755 Agent007: to ti s radosťou pripomeniem až budete nariekať za kĺbovými trolejbusmi, ok? ?
Pozerám na túto fotografiu a zistil som, že si už ani poriadne nepamätám, ako presne vyzerali nástupištia na železničnej stanici pred prestavbou v roku 2003: http://rail.sk/arp/slovakia/zst/photos/133637e.jpg
pravdu povediac čakal som niečo oveľa, oveľa lepšie. Ako už starší občan síce nastúpim poporiadku, ale vnútro ako keby robili pre vojenskú ponorku - interiér pekný, len nepraktický. Ale za 95%-tnú zľavu buďme radi, že máme čo máme. Len ak nastúpi viac študentov s taškami, alebo ľudí s nákupmi, skoro sa nedá hýbať. V strede mali nechať miesto ako tomu bývalo u starších vozov, či už autobusových alebo aj trolejbusových.
Vozidlo je to pekné, ale myslím, že bystrická kvalita ciest ho hneď vycvičí. Možno páni objednávatelia mohli (a hlavne mali) myslieť viac ako na to, aby vyhral konkrétny výrobca na to, aby vybrali aj vhodný interiér. Toľko môj názor z prvej jazdy, subjektívny a zujatý, ako to pri názoroch už býva.
Pokiaľ disponujem správnymi informáciami, od rána premáva 30 Tr-ka s cestujúcimi na L2. Aké sú reakcie cestujúcich?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
milan002
Vozidlo je to pekné, ale myslím, že bystrická kvalita ciest ho hneď vycvičí. Možno páni objednávatelia mohli (a hlavne mali) myslieť viac ako na to, aby vyhral konkrétny výrobca na to, aby vybrali aj vhodný interiér. Toľko môj názor z prvej jazdy, subjektívny a zujatý, ako to pri názoroch už býva.