Reakcia na: irizar #42454:
V totmo s tebou súhlasím. Hlavne teda s tým, že šofér si musí za vlastné kupovať prostriedky na umývanie autobusu. Podla mňa by to proste malo byť takto: Každý , kto vedie motorové vozidlo by mal zvládnuť menšie opravy na vozidle. Toť, výmena žiarovky, oprava gombíka na rádiu...(lebo potom to budú len také lamy, čo nevedia ani vymeniť žiarovku? ) . A čo sa týka autobusárov, škoda, že v dnešnej dobe to nie je tak, že vodičov robia preto, lebo ich to baví, lebo to chcú robiť. Keď raz som šofér, lebo ma tá práca baví, tak si jedným posratým plyšákom spríjmenim prostredie, dávam pozor na autobus, obetujem tých 10 min aby som si ho po šichte upratala, lebo je to autobus, ktorý je pridelený mne a ja v ňom rada pracujem a chcem sa v ňom cítiť dobre...! To pochopte bože ? . Samozrejme, je veľa takích šoférov, čo sú len lenivé svine, drzé ku cestujúcim neschopní po spoji ani len papieriky zozbierať.
PIT
Re #42435 brefos: Opäť len článok, v ktorom na základnú otázku, prečo sú dvaja dopravcovia, keď bol sľúbený jeden - DPMBB, odpoveď nie je, keďže sa nehodí skonštatovať, že to splnené nie je a zvyšok sú len neustále opakované naučené frázy, z ktorých je pravda len to, že sú tu, resp. budú vozidlá z darov z eurofondov, ktoré však nie sú schopní efektívne a v prospech účelu MHD v praxi používať. Píše o niečom, čo je splnené, pritom ani netuší, čo je potrebné či už z pohľadu mesta, ako ani z pohľadu cestujúcich. A čo sa týka integrácie - však v praxi všetci veľmi dobre vieme, že SAD ZV nevie integrovať ani sama svoje vlastné linky a vo viacerých častiach dňa nezabezpečuje dopravu ani na hlavných linkách napr. počas prestávok vodičov!