Sak na konci clanku sa pise, ze mal ojete gumy, hrdzavy ram, prasknute celne sklo a zle brzdy. Preto ho odstavili. Ale inak suhlas, vyzera to, akoby sa nemohlo jazdit s najazdenymi 1800000 km.
Asi tak. Slečna redaktorka, zjavne neschopná pozrieť sa na zastávkový označník, si odflákla svoju robotu už v tom prvom článku a teraz je ešte strašne urazená, že som v diskusii upozornil na to aké kraviny tam trepala. Krásny obraz regionálnej žurnalistiky na Slovensku...
Re #41746 Spirito: Tam muselo byť v neporiadku niečo iné. Neverím že kdekoľvek v Európskej Únií je legálne odstaviť vozidlo len kvôli tomu koľko má odjazdené...
Vow, aby kvôli mne vznikol celý článok v regio novinách, to tu ešte nebolo ? ... už som sa k nemu v diskusii pod ním aj vyjadril, som zvedavý či to tam nechajú alebo sa dozviem, že som "porušil kódex diskutujúceho"
Vo ZV ešte stoja dve C744 a to ZV-831AY a ZV-902AY. A tretie vozidlo ex.Diago už neexistuje od minulého mesiaca. Už len v spomienkach a na fotkách. Zbohom. ?
predpokladam ze pojdes student agency. ja s nimi a ich glory cestujem relativne casto do ciech. na linky na slovensko vypravuju len autobusy glory. sedacky su pohodlne, cele v kozi, len ak bude velmi teplo neni to bohvieco. pravidelne teple napoje zadarmo vzdy velmi potesia(kym neni vonku 30stupnov a viac) a tiez aj noviny a casopisy zadarmo.
raz som mal uz moznost sediet aj uplne v predu aj ked v pravej casti busu, nie nad soferom, ale aj tak to bolo super, naozaj perfektny vyhlad a na nohy tam bolo miesta minimalne rovnako ako aj na inych miestach, mal som pocit ze mozno aj trochu viac. len treba mat trochu statie aby bol autobus umyty, aj ked v lete to asi neni take tragicke, ale v zime boli okna na busoch casto hrozne spinave, a nebolo vidiet takmer nic. raz som sedel aj uplne vzadu. to bolo tiez fajn, az na ten hluk motora, bolo tam strasne vela miesta na nohy z coho som bol trochu prekvapeny, ale ten priestor tam bol naozaj velky.
ak daka otazka este, spytaj sa.
- Katastrofálnom, vraj chýbali aj palivové filtre, a plno ďalších vecí je dodžubaných - vraj. Bratislava si nevie vážiť ničoho. Max. tak na školskom zájazde, čo je na zaplakanie, keď žiaci si vyvážajú prdele na zájazdoch v kĺbákoch, pritom na MHD chodia sólo vozy natlačené ako sardinky. A kĺby stoja. To je "logika" a "kvalita". "Náš zákazník, náš pán".
- ZV-831AY a ZV-902AY myslím ešte žijú, stoja vo Zvolene odstavené, už im pár vecí aj chýba. Breznianska (ex. SAD BA) je už aj odhlásená.
- S B741 sa vypráva kadečo, presne neviem.
- B741 a B841 je rozdiel. Bystrická B841 je záhada, nikto nevie kde je, čo s ňou je, a či ešte existuje ?. Veľká škoda je toho voza.
Mám takú otázočku ohľadne kĺbových vozidiel:
- v akom stave sú B 961 DPMBB, už sa nejaký objavil v premávke?
- čo sa plánuje s B 941 DPMBB, jeden som videl asi na školskom zájazde po jeho návrate z BA
- sú C744 SAD ZV (myslím že 3 ks) ešte "nažive", alebo už nie?
- vyradené B 741 SAD ZV budú šrotované, alebo sa niekde odpredávajú?
- čo je s Karosou B 841 SADBB, resp. B 741 čo vlastnila? (neviem či ešte nejaké kĺby mala) Existujú niektoré ešte fyzicky?
Na trase BB - BA a v Bulharsku preferujem autobus. Zazil som tam rozne, aj najnovsie Travego. Vlak ma nudi, preferujem ho na hlavnych tratiach, ale neviem tam obsediet.
Tie tri busy Evadys, čo stoja vo ZV, už dostali nálepku dopravcu, teda SADZV. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Spirito