No konečne! Aspoň že to opravili, veď to bolo na posmech svetu.
Neviem aké je cestovné. Ja keď som bol na haluškách (tuším v roku 2001), posilovú dopravu robila ešte SAD BBDS a cestovné v špeciálnych autobusoch bolo cca 1,5-krát vyššie ako v bežných spojoch.
určite nie, a to by mal práve dopravca SAD ZV vedieť, pretože podľa zákona mal disponovať dostatočnou vozovou základňou - čo vedel splniť len a len s busmi DPMBB, nie je tak? v opačnom prípade by licenciu nemohol dostať.
Ad MHD ZV, ZH: robí to jeden a ten istý dopravca, na základe toho istého zákona. Takže prečo nie? Je jedno či máš Citelis alebo Karosu 700 - pravidlá sú rovnaké ?
ten príspevok dole je jasné že venovaný Sedemstovke
a keď si už pri tých starých črepoch radu 700 povedz mi akým zázrakom ich prepísali na slovenské značky a dostali STK???
Ak je podľa teba táto MHD, ktorá už hádam ani horšia nemôže byť dobrá a ešte k tomu s dobrou stratégiou tak sa zobuď. Áno je dobrá ale iba pre vedenie sad balkán. Pre ľudí vôbec nie a najväčšia je preto lebo majú ľudí na VUC. A ja osobne už neporovnávam DPMBB s sad bálkán, lebo už to riadi tá istá banda. MHD je o systéme nie len o autobusoch a tlačenia si peňazí do vlastných vreciek a ešte osočovať ľudí, že si ju nevážia. Si zober nočné spoje akou trápnou argumentáciou zrušili. Polhodinové intervaly liniek ani nehovorím, ako na dedine.
A ešte niečo sa ťa spýtam keď, hlavný majster v dielni si nemôže zobrať ani dovolenku lebo vkuse dáku vraždu treba lepiť dohromady alebo keď blesk buchne do autobusu ktorému všetky kontrolky blikajú vrátane ABS, ktoré môže hocikedy zablokovať brzdy a oni to pustia do prevádzky a vozia v tom ľudí sú normálny?
A tom som povedal len 2 veci o ktorých viem že sa diali. A keby som mal menovať všetky mínusy tejto MHD tak mi nestačí ani A0
nejdem sa tu baviť o "stratégii" a ani "retardácii", ale o tomto:
a) SAD ZV sa zaviazal zakúpiť pre potreby MHD BB istý počet vozidiel, čo NESPLNIL, hoci to bolo zmluvne dojednané
b) zákon o cestnej doprave jasne hovorí o povinnostiach dopravcu, ktoré si SAD ZV osvojil v podmienkach BB až o 2 (slovom dva) roky, v MHD ZV a ZH tak nie je dodnes - čo je opäť len vizitka podniku s ISO-m ?
c) či si niekto prenajíma alebo neprenajíma, nie je podstatné. Či sa dotiahli busy z CZ alebo od DPM, je mi jedno tiež. Nič to však nemení na fakte, že SAD ZV nedodržal zmluvu o výkone vo verejnom záujme, porušoval (a aj porušuje) zákon o cestnej doprave (spôsoby a formy je možno nájsť na tomto fóre nielen v písanej ale i obrázkovej podobe).
d) čisto jasne, bez vulgarizmov, populizmu, na základe zákona možno jasne konštatovať, že SAD ZV sklamal. ?
Ak je podla teba SAD ZV retardovaný podnik, tak potom prečo je elitou, a najväčším podnikom BBSK ?.. Asi má aj nejakú tú stratégiu! Si myslíš že prečo nakúpil Second-Hand 700vky?.. Bolo to dočasné riešenie, aby nemuseli prenajímať vozy od DPMBB.. Chvílu vydržali so 700vkami, a teraz, ak odrátame tie štyri hradecké B741, tu jazdia len 900vky a nové Citelisy! To je stratégia.. Si myslíš že niekto retardovaný by mal stratégiu?.. Retardovaný je ten všade vychvalovaný DPMBB, ktorý na MHD a totiež kĺbové linky nasaďuje sóla, tj. SARDINKÁRNE, pričom v kĺbákoch sa vozia zaprdené rite školákov.
Keď niečo má človek spraviť tak to má robiť poriadne a duplom veci, ktoré číta veľa ľudí je to proste hanba. A to to je len kvapka v mori prečo je pre mňa sad balkán retardovaný podnik.
v podaní sad balkán nič nové retardácia najvyššieho stupňa
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Inak tá osoba musela dostať aj po prstoch. ?
A ta moaj stala 5€
DADORIUS