Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Skrátka je fakt, že súbežne jazdia busy dlhšiu dobu a formálne to bolo mestom podchytené, pričom teda tomu boli priradené čísla. Skutočnosť, že nejaká dievčina nevie pochopiť, čo je to spoločný cestovný poriadok napriek tomu, že to tu funguje na trolejbusových linkách od novembra 2007, ešte nemusí vytvárať nejaký problém.
Ale ako som napísal v reakcii na jej článok (teda keď ho uverejnia) - radšej to mal DPMBB vysvetliť aj tým, čo to nechápu a bol by pokoj a nie že mätie článkom ďalších.

Na tieto informacie sa predmetny zakon nevzrtahuje, skor treba oslovit mesto nech zverejni CP liniek 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13...

Mna skor zaujima... to co je za drzost ze mestska firma sa k tomuto nevyjadri?????

odporúčam podať žiadosť o poskytnutie informácií podľa zákona č. 211/2000 Z.z. o slobodnom prístupe k informáciám, pretože DP je podľa § 2 ods. 2 povinnou osobou na poskytnutie takejto informácie: "Povinnými osobami sú ďalej právnické osoby zriadené zákonom a právnické osoby zriadené štátnym orgánom, vyšším územným celkom alebo obcou podľa osobitného zákona."

http://www.bystricoviny.sk/spravy/o-zmenach-v-mhd-dopravny-podnik-odmieta-informovat

Ja mám najaktuálnejšie asi aké existujú, ak máš záujem a BB-Schuhu Ťa dobre pozná, tak môžem cez neho poskytnúť, alebo cez niekoho iného z tu prítomných kmeňových. ?

Vláčikom Pretórium na lyžovačku do Seliec - Čachova
zmena cestovného poriadku od 3. 2. 2010
http://www.dpmbb.eu/documents/cp_808_vlacikSelce_100203.pdf

Banskobystrickí dôchodcovia cestujú za viac
http://www.ta3.com/sk/reportaze/144044_banskobystricki-dochodcovia-cestuju-za-viac

Celá tá myšlienka vychádzala z ustanovenia § 20 ods. 5 zákona č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach
"(5) Objednávateľ dopravných služieb musí vypracovať plán dopravnej obslužnosti tak, aby riešil efektívnosť a hospodárnosť zabezpečovania dopravnej obslužnosti, najmä racionálne usporiadanie dopravných služieb, odstránenie neúčelných paralelných trás a liniek a vytvorenie funkčnej nadväznosti verejnej autobusovej dopravy na železničnú verejnú osobnú dopravu. V súbežnej doprave má prednosť železničná doprava."
a aj keď je to trochu čudné, ako tento zákon môže ovplyvňovať autobusovú dopravu, tak jednoducho keď je samosprávny kraj súčasne objednávateľom tak železničnej, ako aj autobusovej dopravy a v oboch prípadoch je povinný spracovávať plán dopravnej oblužnosti, tak za normálnych okolností musí urobiť jednoducho prienik všetkých zákonomi uložených povinností a výsledný plán musí v stanovených prípadoch dávať prednosť železnici pred autobusmi. Lenže sme na Slovensku, špeciálne v ZVSK a tu zákon veľa neznamená.

No nakoniec sa nedá vysloviť pravidlo, podľa ktorého to (ne)funguje - lebo 589AF to nejde a vidiel som aj bus s EMtrestom L2 namiesto L12...

Ja mám tie plány ešte z roku 2006, no zdá sa že projekt sa od vtedy nejako nezmenil.

Pokiaľ máš záujem o tento materiál, skús ísť na sídlo SSC (Skuteckého 32). Teraz najnovšie počas výstavby má Granvia na MsÚ nejaké vypísané informačné dni (tuším že je to prvú stredu v mesiaci, ale nie som si istý, radšej by som si to overil).

Ako može zákon o DRÁHACH ovplyvniť to, kedy pojde autobus ? ?

V takom pripade na to vlak velmi nepekne doplati ?

Nie on myslí to, že podľa nového zákonu nemôže ísť v rovnakom čase do toho istého miesta autobus ako vlak. V tom je to aby si nekradli cestujúcich a bude to pre obidvoch výhodné. Aby to nebolo ako v MHD, že 22 a 21 kradne cestujúcich 2 a 4.

hezkýýý

http://tn.nova.cz/zpravy/doporucujeme/autobusaka-amatera-sebrala-policie-nemel-ani-papiry.html

Skade máš plány rád by som ich videl ako to vlastne bude. ?

Myslim ze je tam taka uzasna vec ze objednavatel dopravy musi uprednostnit vlak pred autobusom (also known as "ideme vyhanat ludi z VHD do aut").. Tak asi to mysli.

Čo z nového S*****NÉHO Zákona o dráhach máš ny mysli?

Čo tak zrušiť tie spoje. 2 busy = cca 1 vagón. A osobáku to trvá max o 4-7 min dlhšie, ako zrýchlenému spoju do ZV. Tak niet čo dodať. Len o trošku lepšie súpravy. Ozaj a nový zákon o dráhach. Len dúfam, že železnice ho využijú.
Re #39833 Mont: To, že Vás nepočkal os do Vrútok by pri zdržaní toho os vlaku mohlo znamenať zmeškanie prípoja na iný vlak vo Vrútkach. Na prípojné vlaky sa čaká do 10 min, pokiaľ nie je uvedené inak. Nako%lko by ste podľa GVD mali čakať 30 min, tak bolo priateľnejšie vedenie ZR vlaku ako OS vlaku v celom úseku Diviaky - Vrútky.
Re #39821 LUK: Ale zvykne, nie raz na mňa čakal Horehronec. Pardon, po novom Laier. To všetko je o meškaní. Ak mešká vlak veľa, tak sa nečaká. Ak málo, tak čaká.
Re #39818 BB-Schuhu: Železnice ďakujú za pochvalu. Čo sa týka zastavenia Ex 231 tak ten zastavuje v Turčianskych Tepliciach denne. Čo sa týka čakania, mali ste šťastie, že ste boli veľká skupina. Inak by asi Ex 231 nečakal, a museli by ste využiť služby Os vlaku 7307.

Nuž, čisté Rošero-P poslednej generácie, ako sa patrí. ?
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/28195/category/644

Ale pokiaľ viem, tak Zvolen posiela svoje autobusy do Zlineru, nie? I tam vedia pekne robiť takéko vecičky.