Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto všeto čo tu píšeš dáva pekne zmysel tak ako som si myslel. Tí cestujúci s tým veľa nespravia keď im klamu, že nejde trolejbus preto lebo sa opravuje a podobné veci. Toto treba dať na súd. Lebo toto sú rukolapné dôkazy o korupcií na najvyšších miestach mesta. Len jednu vec nechápem. V mestskom parlamente je dosť poslancov prečo sa neozvú. Ale bude sa musieť stať to, že mesto bude musieť padnúť až úplne na dno aby si dakto uvedomil, že to nieje v poriadku aby z rozpočtu utekali takto korunky. Lebo aj tieto dotácie sú jasným dôkazom o tom ako sa tam kradne ved to nie je normále 80 mil. SK za to že prevádzkujú iba autobusy ktoré idú raz za hodinu. Ja to som nechápal, že prečo začalo byť na trolejbusoch na tých EMtestoch písané zrazu BB... ved aj to je na hlavu postavené. Je mi z toho zle. Aj z po***aným Traktorom fuj. ? ? ? ?

pokračovanie reakcie k #39608 pfm10:

V súčasnosti sa nasadzovaním autobusov namiesto trolejbusov súčasne testuje aj reakcia ľudí, ktorí ako obyčajne kašlú na všetko a napokon sa stane prirodzeným to, že už trolejbus po ulici nejde, pričom však už následne nebude existovať žiadna alternatíva a SAD ZV dokončí svoj prerod k monopolu a jedinečný prístup k mestským zdrojom, kedy sa mesto stane plným rukojemníkom spoločnosti, ktorá sa už mestu v priebehu tých pár rokov opakovane vyhrážala vydieraním. To dokumentuje aj výhľad rozpočtu mesta na roky 2011 a 2012, kde sú naplánované NULOVÉ výdavky na položky minibusy a trolejbusy a všetky financie pripadnú SAD ZV, pričom na tie smiešne nízke jazdné výkony pri úbohej kvalite (akurát s novými autobusmi zaplatené obyvateľmi EÚ) budú dostávať v prepočte 80 mil. Sk!!!! V 2005 sa pritom narozprávalo, ako mesto ušetrí so SAD ZV – ušetrilo sa akurát tak na cestujúcich, ktorým pomaly doprava nejde žiadna a SAD ZV dostane namiesto 52 mil. Sk (čo mala SAD BBDS v roku 2004, z ktorých jej zostalo reálne v 2005 18 mil. Sk, keďže z fiktívnych 52 mil. Sk sa zakaždým každý rok zvyšok vrátil mestu ako nájom za mestské vozidlá používané dopravcom) až 80 mil. Sk. Však len zmena realizovaného jazdného výkonu sa z roku 2004 – 4,326 mil. km znížila v roku 2006 podľa výkazu predloženého SAD ZV na 3,082 mil. km pri vyše 19 mil. Sk strate ešte mimo zožratej dotácie). A kde sú tie reči o tom, že už bude dopravu robiť len DPMBB, o čom nám opäť klamali ešte aj v Radničným novinách tlačených za peniaze mesta, teda nás všetkých – prešlo pol roka a žiadna zmena (nieto ešte pozitívna), obdobne je to s nočnou dopravou – najprv s pompou SAD ZV prevádzkuje nezmyselne L97 + 98, potom ju pre svoju neschopnosť zruší, potom opäť obrovské reči, ako sa niečo vráti (tu by som sa z chuti zasmial nad vyjadreniami p. Baníka) a opäť zase len obrovské NIČ, ako vždy, keď sa začalo od plánovaného príchodu a prevzatia dopravy v BB zo strany SAD ZV niečo sľubovať...
Samé sľuby a pritom jediné, o čo tu ide, je naplniť niekomu vrecká a popritom zabezpečiť možnosť fungovať a priživovať sa na mestskom rozpočte pri poskytovaní úbohých služieb a pokračovaní totálnej degradácie dopravného systému v meste.
To fakt nechápeš, že tú trosku z DPMBB robia tí, ktorí ho chcú nahradiť a momentálne z jeho vnútra – predstavenstva a. s. priamo rozhodujú o tom, aby sa likvidoval sám? Traja páni zo SAD ZV + p. Němec dosadený primátorom, aby to zariadil za mesto a totálny trubiroh poslanec Baník, ktorý prezlečie vždy kabát podľa toho, ako sa mu dá zviditeľniť sa na verejnosti. Tak to si fakt totálne mimo a radšej by si mal byť ticho, ako robiť zo seba somára.
„Nevravím že SAD ZV robí najkvalitnejšiu dopravu, určite zďaleka nie je naj dopravca na Slovensku, ale pozri si čím disponuje SAD ZV a čím DPMBB !“
>> nielenže nerobí najkvalitnejšiu, robí veľmi úbohú dopravu na úrovni tých najhorších dopravcov na Slovensku a to nejdem spomínať civilizovaný svet za hranicami našej zločineckej reality.
„ A aka je kvalita cestovania u SAD ZV a u DPMBB, a ja nevravím o iných mestách, ja vravím o BB. A tak isto ekológia, o tej tiež nevravím.“
>> ako som napísal, o kvalite sa ani nedá hovoriť. Skutočnosť, že je doprava vykonávaná novými vozidlami ani zďaleka nedokumentuje pozitívnu kvalitu v plnej miere, je to len jedna zo zložiek – ale toto som hneď na začiatku roka 2010 vysvetľoval Dodariusovi, tak si to naštuduj, nebudem to opakovať. A to s tou ekológiou, to si už zaklincoval – fakt radšej prijmem tvoj návrh o tom, že už nebudeš vravieť.

Ja by som bol strašne rád za koho vlastne kopeš. Ako môžeš posudzovať DPMBB, tým aký má vozový park. Tu pri trolejbusoch nezáleží aké sú staré. To nieje autobus ktorý po 5 rokoch v premávke potrebuje nový motor aby nežral ako stará 30-ročná liazka. A DPMBB vyzerá tak ako sa oňho manažment SAD ZV stará. Tam je tá kľúčová vec, ktorú tu niektorý nevedia pochopiť a stále útočia na trolejbusy. Ved už len tá predstava, že majiteľ trolejbusov nerobí problémy z ich prenajímaním, lebo v jeho záujme je aby jazdili lebo aj tak s nimi nemá čo robiť a bol by asi veľmi nešťastný keby prestali jazdiť. To si asi nikto neuvedomuje, že SAD BB tu preinvestovala strašné prachy a dakto druhý im zničí v okamihu tým že povie že bude prevádzkovať iba autobusy. Tak tu prosím ťa netvrď, že sa DPMBB nestatá.

"Skôr vy ste boli opití rožkom z celého DPMBB ktorý áno, zo začiatku vyzeral nádejne ! Ale teraz v tom vidím len jednu trosku ktorá kvalitnú dopravu podla všetkého robiť nebude."
>> ty si sa naozaj musel poriadne tresnúť do hlavy - na jednu stranu si presne pomenoval, ako to je a že mohlo byť dobre a lepšie a vzápätí sa vyjadríš, že podporuješ to zlé, ktoré priamo bráni tomu, aby sa to dobré mohlo rozvíjať. To je až choré – to fakt nedovidíš ďalej ako po svoj nos a navyše ani nie si už dlhodobo schopný spracovať informácie, ktoré neustále dostávaš na tácke, aby si to konečne pochopil?! Nechcem ťa urážať, ale takto to vyzerá, keď maloletí vypisujú a nevedia o čom píšu, keďže im súvislosti absolútne unikajú!
Áno, zo začiatku DPMBB vyzeral dobre (i keď podmienky pri začiatku boli viac ako choré), pretože napriek porušovaniu zákona zo strany ZVSK a paradoxnej neschopnosti mesta/vlastníka, sa podarilo vybojovať jeho existenciu a získať možnosť poskytovať výrazne lepšiu službu cestujúcim, ako kedykoľvek predtým (žiaľ tak nemohol na celom území mesta, keďže tu už bola rakovina SAD ZV), čo sa aj realizovalo. To, že už DPMBB nemôže pôsobiť v celom meste (teda ak neberiem do úvahy minibusy), je jedine tým, že primátor je jeden obrovský klamár a v skutočnosti z toho, čo pôvodne nasľuboval, akosi zišlo a všetko, čo sa za posledného 1,5 roka robí, je výlučne v prospech SAD ZV a jej záujmov – a to je výslovne všetko proti tomu, aby DPMBB mohol dobre fungovať a navyše je to plne zamerané na likvidáciu trolejbusovej dopravy, ktorá je od samotného začiatku jedinou podstatou, ktorá bráni SAD ZV v hladkom získaní všetkého, po čom túžila. V júli 2008 boli DPMBB nezákonným spôsobom odobraté už predtým vydané dopravné licencie na autobusové linky L10 – 13, od septembra 2008 si DPMBB nemôže spravovať ani EMtrest, teda o. i. ani len hlásenie zastávok, vzhľad CL, zadávanie CP a celý tarifný systém vôbec vrátane správy evidencie a rozdeľovania tržieb – všetko spravuje SAD ZV na výslovné nariadenie mesta proti vôli DPMBB pod vyhrážkami – keď nebudeš spokojný alebo nebudeš robiť čo treba, môže byť namiesto teba spokojný niekto iný. Ešte koncom júna 2009 sa opäť na externé nariadenie DPMBB musel zbaviť najnepohodlnejšej osoby (najaktívnejšieho interného podporovateľa a aj realizátora myšlienky kvalitného dopravcu – JJa + ďalšieho člena vedenia), čo bolo jednou z podmienok príchodu okupantov SAD ZV do DPMBB. Tí od júla 2009 boli fyzicky aj dosadení za väčšinu členov predstavenstva DPMBB, ktoré rozhoduje o všetkých ďalších nezmysloch proti DPMBB, ktoré od vtedy nasledovali – ako jednu z prvých vecí vypovedali nájomnú zmluvu umožňujúcu prevádzkovanie trolejbusovej dopravy a teraz (čomu ste sa ešte v lete smiali) sa úmyselne vytvára dojem a aj fyzický stav k tomu, aby trolejbusy boli neschopné prevádzky, resp. sa nerobí nič pre zlepšovaniu ich technického stavu a obnovu vozidlového parku – peniaze sa použili naopak na nákup autobusov so spaľovacími motormi na CNG namiesto na nákup nových trolejbusov/duobusov, teda primátorove klamstvo je do neba volajúce a SAD ZV získala DPMBB vlastne za facku, keďže sa ešte stihlo znížiť aj jeho základné imanie o 24 mil. Sk a predtým sa tolerovaním nezákonne vykonávanej dopravy na X-linkách tolerovalo vytváranie straty DPMBB.

Však to, že ty nič nechápeš...

Okrem toho, že si Malý, tak si aj malý. Taký malý, zošúverený peništek. Si vobec uvedomuješ, čo trepeš?

a co potom vlastne vravis?
Co navrhujes zabalit to, rozmontovat vedenia a chvalit sa aky sme ekonomicky.Ved je to hotove kocurkovo ked sa mesto chvali ekologizaciov MHD a popritom likviduje fukcnu trolejbusovu drahu.
Sa snas budu rehotat v celom svete. BB je priam prikladom ako sato nema robit.

Vážne strašne vtipné. Áno bol som vo viacerých mestách, a vôbec nevravím o citelisoch ! Ja vravím o trolejbusoch ! Skôr vy ste boli opití rožkom z celého DPMBB ktorý áno, zo začiatku vyzeral nádejne ! Ale teraz v tom vidím len jednu trosku ktorá kvalitnú dopravu podla všetkého robiť nebude. Nevravím že SAD ZV robí najkvalitnejšiu dopravu, určite zďaleka nie je naj dopravca na Slovensku, ale pozri si čím disponuje SAD ZV a čím DPMBB ! A aka je kvalita cestovania u SAD ZV a u DPMBB, a ja nevravím o iných mestách, ja vravím o BB. A tak isto ekológia, o tej tiež nevravím.

počuj, už si niekedy v živote "vystrčil" svoju maličkosť mimo Banskej Bystrice? Vieš čo je to kvalitná MHD? Alebo si jeden z ďalších, ktorý sa nechajú "opiť rožkom" v podobe 12m Citelisov? A načo Banskej Bystrici budú, keď budú jazdiť poloprázdne .. veru, to je teda "ekológia na druhú."

Toto trvalo ... ?

Oni sú ***nutý to nemá zmysel. Tu môžeš zavolať neviem akého odborníka na dopravu čo im povie, že čo robia je zle ale oni majú vlastnú hlavu, no skôr nenásitné vrecká. MHD môžu rovno zrušiť na čo je ved aj tak má každý auto a kto nie nech chodí pešo ved aj tak sa do hodiny dostane do každého kúta BB z domu. ?

Teraz už tomu vôbec nerozumiem.
Mesto BB predsa v októbri 2009 schválilo rozvoj minibusovej dopravy s výhľadom do roku 2013, či nie?

a tu to este niekoho prekvapuje? Aspon uz viete, preco jazdia autobusy miesto trolejbusov... ?

zabudni. s trolejbusmi sa už v tomto meste nepočíta. Viď. rozpočet Mesta Banská Bystrica (výhľad na roky 2011 a 2012):

http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=82631

V položke trolejbusy a minibusy figuruje veľká NULA.

Teraz by náklady na autobusy mali byť vyššie ako na trolejbusy. Takže by mal pán primátor zvážiť svoje rozhodnutie, že chce trolejbusy nahradiť autobusmi. ?

Od 13.1.2010 dochádza k zmene cestovného poriadku skibusu Donovaly:

Nový CP linky Ski Donovaly nájdete tu: http://www.dpmbb.eu/documents/cp_808_skibusDonovaly_100112.pdf

Výpravcovia majú na starosti kľúče od toaliet
http://bystrica.sme.sk/c/5190218/vypravcovia-maju-na-starosti-kluce-od-toaliet.html

no ak prelepili tie pôvodné 70-tky na 80-tky, tak už teraz mi to dáva zmysel. Len by som rád vedel, kedy to urobili, a či sa robili zmeny aj v technickom preukaze...lebo do BB prišli po R1-tke, už so zvolenskými číslami, a so 70-tkou tak ako je vidno na tej fotke. Tu niečo nehrá...

Trolejbusy stále nejazdia a nejazdia. ?