Reakcia na: kvorka #38582:
Teraz má SADZV už 46 nových vozov od roku 2005. A ak pripočítame k tomu ešte tých 18 kĺbov, tak vychádza to na 64 vozidiel, čo je naozaj takmer celý vozový park potrebný na prevádzku celej MHDBB. Neviem presne koľko ich momentálne treba, ale viem že ich pred časom bolo treba zo 75, ak dobre vravím. A z tohto je jasné čo sa asi stane....
BB-Schuhu
Nerád by som niečo kritizoval v štádiu, keď väčšina z nás tu diskutujúcich ešte nevidela nič konkrétne. To, o čom sa hovorí v médiách je niečo, čo v konečnom dôsledku vôbec nemusí korešpondovať so situáciou v praxi.
Okruh mestom.
Do 3.1.2005 jazdili po Banskej Bystrici 2 nočné autobusy. Teraz sme v situácii, kedy môžme byť radi, ak bude čo i len 1 nočný autobus. Aby sme boli reálni, uvažujme teda že máme k dispozícii 1 nočný autobus. Dobre, a čo s ním? Ako rozumne navrhnúť trasu? Hovorí sa tu o okružnej trase. Mne by to až tak nevadilo, pretože:
1. pokiaľ by tomu tak nebolo a mali by sme nejakú klasickú trasu z miesta A do miesta B, potom sa autobus vráti z miesta B späť do miesta A a ďalší spoj vykoná do miesta C. Tu je problém ten, že pokiaľ autobus zabezpečuje obsluhu miesta B, do miesta C nejde v tom čase dlhšiu dobu nič (a naopak), čo automaticky stráca na atraktivite. Pri okružnej trase je možné zabezpečiť obsluhu miest A, B, C jedným spojom.
2. no dobre teda, poviete si, že to bude trvať dlho a ľuďom sa nechcem cestovať zo Železničnej stanice do Radvane cez Sásovú. Je na tom kus pravdy, ale opäť si treba uvedomiť, že premávka v nočných hodinách je minimálna, zdržanie na cestách taktiež, takže príp. okľuka nemusí byť až tak časove náročná ako by sa mohlo zdať.
Tým chcem povedať toľko, že z môjho pohľadu je pre cestujúceho v danom prípade výhodnejší taký model, kedy má spojenie každých 60 min. s cestovnou dobou napr. 25 minút, ako spojenie každých 120 minút s cestovnou dobou napr. 15 minút. Môžte a nemusíte so mnou súhlasiť, ja mám na toto takýto názor.
Zhrniem tento bod. Mne neprekáža to, že linka má byť okružná. Dokonca pri vytvorení rozumnej trasy si to viem celkom dobre predstaviť. Dôležité ale bude časové rozvrhnutie jednotlivých spojov. To bude v konečnom dôsledku rozhodovať o tom, či bude obnovená nočná doprava prínosom.
K téme vypravovaného autobusu.
Nemám vôbec nič proti tomu, aby na nočáku jazdil trebárs aj minibus. Pokiaľ cestuje pár ľudí, naozaj netreba veľký autobus. Ale s tým, že počas víkendov, príp. konania akcií v meste (koncerty, jarmok) by bol vypravovaný kapacitnejší autobus.