Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jj, je v tom dosť teplo ja som tiež klasik, mám rád tie staršie busy (ale nie také, cez kt. podlahu vidím asfalt...) a v BB sa rád vozievam aj t-busmi, bo tiež nie sú najnovšie a majú celkom veľké okienka a hlavne, že to tam rachoce a hučí a človek má potom pocit, že ide stovkou a keď šoférovi nakukne do kopitu vidí, že ručička ide ledva cez 50 a v tej zime ...no MT predsa nie je v takých kopcoch ako BB a teraz je to ok, ale pamätám si časy, keď som chodil na gympel na Ľadoveň (je to na kopci) a starý ikarus to neraz radšej vzdal pod kopcom a hajde sa potom pešo a s tým centrom...sranda, že sa všetkým, čo v MT nebývajú, páči :))) mne tam hlavne vadí tá sklená hebedná opacha, bo kedysi tam býval taký malý parčok

no áno, to si človek tak neuvedomí, že celomodrá búdka ešte viac priťahuje slnko....., tak asi potom nie sú také praktické ak pekne vyzerajú ? veď ja mám tie naše starinky rada, hlavne kĺbové, aj keď niekedy má človek až strach či dôjdeme domov, také zvuky to vydáva a v zime ani nevravím, to je niekedy také zmrznuté ráno, že ani ten debil EMtest nejde a mám pocit, že v polke cesty skončíme.... ? a presne som u vás videla hlavne L24 a 27 behať, inak som tam bola po dlhšej dobe a máte pekne urobené to centrum... ?

a ešte k tomu cestovnému som zabudol (už potom prestanem otravovať :-P) my sme to už dosť dlho čakali, keďže cestovné sa tu od 2004 nijak dramaticky nemenilo (teda v decembri zdvihli hotovostné platby, kvôli €, ale inak nič), a tých 10 centov ľudia prežijú - aj tak tu má veľa ľudí mesačníky (snáď tie nepôjdu veľmi hore...)

no ja len toľko k tým príspevkom o MHD v MT-Vrútkach (keďže tu bývam :)) čo sa týkja tých busov - sú tu Citelisy 12M, Crosswaye LE, zopár B952E, jeden Mercedes Vario a dve B732 - z toho jedna záloha - tá má už zad. čelo 93x a panely EMTest) a druhá spolu s jedinou b932 jazdia na L62 na Bystričku kĺbové busy by sa nám tu zišli jak sviňa (ale nie prosím shitelisy 18m ?) ale SAD ZA sa nejak veľmi do toho nechystá, lebo podľa nej je to tu zbytočné (čiastočne má pravdu, keďže sa často stane, že v priebehu 10 min. ide 10tka a za ňou 23,24 a 27, ktoré v podstate kopírujú jej trasu, ale z Vrútok potom pokračujú ďalej do iných mest. častí)...ono vo všeobecnosti sa SAD ZA príliš MHD v MT nevenuje - kúpili tu busy a tým to hasne - označníky a CP sú naprd (či už graficky alebo časovo)... a Janka1 k tým pekným busom - ono sa na to krásne pozerá, je to všetko peknučké, ale keď sa v tom máš v takýchto teplotách voziť, je to jak mikrovlnka...ja som sa vždy tešil, keď v BB mi prišla na zast. nejaká solídna postaršia karoska, v ktorej nebolo až tak teplo a navyše, LE a nízkopodl. busy majú zle vyriešený interiér, lebo väčšinou v zadnej časti sa zle stojí a nemáš sa tam poriadne kde chytiť, ale zase je pravda, že babka o barlách sa nemusí driapať po schodoch (jak kedysi v slávnych kolosoch Ikarus

keď raz budeš mať deti, tak radšej zavrhneš celú nekomfortnú a nespoľahlivú mhd a kúpiš si auto...

a ty sa vozíš ktorou SAD-kou ?...máte lepšie služby ?...a kde sú také, ak smiem vedieť... ?

a keď sme už pri tých kočíkoch, tiež to nie je sranda cestovať..raz je to batožina, inokedy nie...,nikdy nevie či vodič jej dovolí ešte nastúpiť do busu, tu bežne cestujú aj 3 kočíky pokope, ale niekedy je to už o držku potom cez ne prejsť v takých klbákoch pri druhých dverách, kde sa aj lístky kupujú, tiež je len na vodičovi, či pustí alebo nie... ?
http://staznosti.sme.sk/cpld/2998/Slovenska-autobusova-doprava-Zilina--akciova-spolocnost/Ake-pravidla-platia-na-prepravu-matiek-s-kocikom.html

boli na STK

to je tiež určite pravda, lebo občas keď vo Vrútkach presadám, zvyknem si porzieť na neďalekej AS odchody - hrozné. Ale mesto Martin (70tis) a Vrútky (8tis), čiže spolu ako BB, určite kĺby potrebuje. To je pravda.

narvane vozy su najma vinou zlej konstrukcie cestovneho poriadku

Presne ako píšeš. Konkrétne v Martine a rovnako aj vo Zvolene som presvedčený, že odstavenie kĺbakov nebola dobrá voľba. A v tejto chvíli si netrúfam predpovedať, či sa to niekedy v budúcnosti zmení.

v ZV by sa práve 3-6 kĺbov učite uživilo. Aspoň podľa toho čo vídať v špičke a celé doobedia v centre.

súhlasím. áno aj kĺby by sa tam naďalej uživili, ale Citelisy sú drahé a Crossway sa nerobí. Občas je na štrekách z Ľadovne, Košútov a Vrútok dosť dusno.

Suhlasim s tym, ze takto sa zachovat nemal. Ale ked sa cestujuca verejnost neozve a pokorne im to odtoleruje, tak sa to NIKDY nezlepsi.

Cely svoj dospely zivot tvrdim, ze Banskobystricania su najviac holubicie povahy. Ani proti najvacsiemu svinstvu sa neohradia, ale sklonia pred nim hlavy. Potom sa nemozeme cudovat, ze to v regione vyzera so sluzbami tak, ako to vyzera.

no to myslia asi tak, že tie lenivé deti idú aj s kočíkom zadara a aby neboli ukrátené aj tie hyperaktívne deti, čo už kočík v 2 rokoch nepotrebujú a behajú po svojich, tak tiež idú zadara, no a keďže nemajú OP, tak potrebujú poistenecký, lebo niektoré sú také drobné, že vyzerajú aj v piatich na 3 roky, tak aby sa to nezneužívalo...,tak ?

Na Štiavnickom autobuse je jeden zaujímavý oznam, na ktorom som sa dozvedel veci a ktorých som nevedel doteraz.
Upozornenie.
Od 1.6.2009 sa v PAL mení cenník nasledovne:
Bezplatne sa prepravujú:
-deti do dovŕšenia 3 rokov veku
-detský kočík s dieťaťom vo veku do 3 rokov
Na preukaz veku dieťaťa slúži poistenecký preukaz ?

Ja tam nič nevidím ?

SAD ZV zmenila na svojich stránkach podkladovú vzorku. Pred 20 minútami bola ešte stará ?

Nie, nemeria. Ide len o to, že v podmienkach MHD MT+Vrútky často stretávam dosť napratané sólo busy, tak podľa mňa by sa uživil aj kĺb. Aj keď možno zase nie vždy. Ale dobre, niekto môže mať iný názor.

Pri mojich posledných návštevách som videl tých maršrutiek až-až. Ono to tam funguje asi tak, že keď človek zastane a obhliadne sa okolo seba na všetky strany, tak nie je problém vidieť odrazu aj 3 maršrutky. To už si pripadám ako v Poľsku. Ja osobne nie som veľký zástanca takejto formy dopravy a troška ľutujem SAD ZA za únik tržieb, pretože (podľa mňa) investovali veľa do vozového parku a tých cestujúcich si zaslúžia. Ale samozrejme, cestujúci má slobodnú voľbu rozhodnúť sa.