SK-Zvolen: Autobusy s nízkou podlahou
2009/S 82-118122
PREDBEŽNÉ OZNÁMENIE
ODDIEL I: VEREJNÝ OBSTARÁVATEĽ
I.1) NÁZOV, ADRESY A KONTAKTNÉ MIESTO (MIESTA):
Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s., Balkán 53, Kontakt: Balkán 63, 960 95 Zvolen, Do rúk: Ing. Jozef Gutten, SK-974 01 Zvolen. Tel.: +421 903910658362. E-mail: kontrola@sadzv.sk. Fax: +421 455322495.
II.3) STRUČNÝ OPIS CHARAKTERU A MNOŽSTVA ALEBO HODNOTY TOVAROV ALEBO SLUŽIEB:
Nákup 15 kusov nových nízkopodlažných autobusov pre mestskú hromadnú dopravu dopravu s pohonom na stlačený zemný plyn - CNG. Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 4 149 240,00 EUR.
Chápem čo máte na mysli. Ja však predpokladám, že ten bus nejazdí v inom čase práve z toho dôvodu, že ráno a podvečer ide do/z Španej Doliny riadny prímestský autobus SAD ZV. Potom by išli 2 autobusy spolu. Ten spoj čo bude robiť DPM BB je svojím spôsobom náhrada za obedný spoj 13:45a z BB a späť o 14:20a zo Španej Doliny, ktorý vlani prevádzkovala ešte SAD BB ako špeciálny sezónny spoj iba v mesiacoch júl-september. Dokonca aj časová poloha tohto spoja ostala, ibaže sa mierne upravila trasa a pribudol aj "nočný" spoj na víkendové špaňodolinské kultúrne programy. Takže DPM BB robí to, čo sa nedostalo do CP SAD ZV. Ešte raz ďakujem všetkým zainteresovaným a teším sa na prvú jazdu
600 000€??? to chcu minut tolko penazi pri aplikacii PDO? asi to dopadne tak ze 600 000€ pojde pre SAD ZV, ale nie len tak, podmienka bude ze vyvesia nove cestovne poriadky na zastavky aspon do jedneho mesiaca od kedy podla nich zacnu jazdit.......
Ono je to stále o tom, že sa v prvom rade poriadne šetrilo, keď niektorým liali do hlavy rozum (inak mesto skvelo šetrí, keď skoro celý šetriaci balík má byť v podtstae len v jednej oblasti). Hlavne že Plán Dopravnej Okupácie naďalej tvrdošijne ráta so súbehmi a nezmyselnými linkami.
Toto v BB asi nikto nečítal, keď sa robil kruháč pri KÚ (TP 04/2004):
Vedenie MHD cez okružnú križovatku
4.6.1 Návrh vedenia liniek kolajovej MHD musí vychádzat z dopravno-urbanistických údajov celkového
riešenia obsluhy prilahlého územia križovatky hromadnou dopravou (intenzita, frekvencia spojov).
Napriek tomu je vedenie kolajovej hromadnej dopravy cez okružnú križovatku nevhodné a natolko
špecifické, že k jeho riešeniu treba pristupovat vždy individuálne. Vedenie kolajovej MHD v úrovni
vozovky okruhu a priamo cez okruh sa z bezpecnostných dôvodov neodporúca.
Ak je zriadenie samostatného pruhu pre MHD potrebné z dôvodov vysokých intenzít inej dopravy na
križovatke, realizuje sa takýto prídavný pruh priamo po vonkajšej strane jazdného pásu (okruhu) a
obvykle nadväzuje na samostatný pruh pre MHD príslušného vjazdu/výjazdu. Takéto riešenie je efektívne
z hladiska zvýšenia plynulosti autobusovej, ale hlavne trolejbusovej dopravy.
Tak už sa nám na úrad zbehli naši volení zločinci/zástupcovia na dnešné rokovanie. Na parkovisku už dávno úradovala MsP a zabezpečovala im miesto na parkovanie + tam dokonca striehla pre istotu aj odťahová služba - to je kooperácia, keď o nič nejde. Na druhej strane je v programe aj akože organizácia MHD v roku 2009, kde reálne žiadna organizácia nebude preberaná, akurát sa opäť niekto bude snažiť hlupákov presvedčiť, že spracovaný PDO má nejaký pozitívny zmysel i keď žiadny reálny v prospech mesta a tých, čo MHD využívajú
nemá a je to len zmes účelovo podávaných údajov, pričom navrhované skutočnosti sú pravým opakom toho, čo malo byť zmyslom dokumentu. Veľmi zaujímavé je aj reálne ŽIADNE odôvodnenie absolútne nežiaduceho kroku - vstupu zločineckej intergalaktickej rakoviny do DPM - lenže ono je to stále o tom, že tu akosi nejde o kvalitnú dopravu a dopravnú politiku, ale o biznis pre kamarádičkov. A najhoršie na tom celom je, keď tam do materiálu pre poslancov nejaký pako ešte provokačne napíše:
"Na základe uvedených skutočností mesto tak ako v minulosti neustále hodnotí dopravcov z pohľadu cena – kvalita – rozsah dopravy a predovšetkým sa snaží zohľadňovať záujem cestujúceho ako prvoradé a nadradené kritérium pre vykonávanie MHD v meste." >> roky je však problémom to, že mesto z tohto absolútne nič nerobí, resp. nie je schopné ani len identifikovať a pochopiť skutkový stav
"Tento záujem je možné charakterizovať ako cenovo dostupnú dopravu (cena cestovného a druhy cestovných lístkov) a kvalitu vozidiel z pohľadu komfortu cestovania a bezpečnosti (priemerný vek vozidiel a snaha o modernizáciu vozidlového parku smerom k nízkopodlažným vozidlám v súlade s európskymi trendmi)
Na druhej strane mesto musí vychádzať pri zohľadňovaní výšky dotácie aj z reálnych možností rozpočtu a naplnenia všetkých zákonom stanovených kompetencií a povinností pri financovaní chodu mesta ako kompaktného celku." >> vynára sa teda zásadná otázka, ako je možné, že mesto vyhodilo v roku 2008 len a len na základe svojej neschopnosti a porušovania zákonných povinností na MHD viac ako 103 mil. Sk, čo nemá obdobu v hisrórii mesta, nehovoriac a hrôze dezorganizácie, ktorá meste bola a je. Pritom SAD ZV doslova zožrala 63 mil. Sk (namiesto sľubov LEN o 31 mil. Sk, čo bol argument pre zbavenie sa predchádzajúceho dopravcu), pričom peniaze dostala na to, aby svojou protizákonnou činnosťou likvidovala mestskú spoločnosť DPM. Kde to sme, že zločincovi dáme ešte aj peniaze za to, že nás okráda, predĺžime mu kontrakt a teraz ešte aj hodíme pod kontrolu jeho jedinú konkurenciu?!
"Z uvedených dôvodov ako aj pre naplnenie skutočností daných plánom dopravnej obslužnosti mesto zvažuje v prípade súhlasu SAD Zvolen, a. s. vstup SAD Zvolen do DPMBB, a. s. ako 49 % -ného akcionára." >> a toto už je len prela na záver - z uvedených dôvodov, z ktorých by mesto malo veľmi ďaleko odkopnúť späť do príslušnej galaxie spolok zla, mesto naopak chce dostať a to ešte aj s prosením DPM do totánej podriadenosti SAD ZV v zmysle nezmyselného PDO - plánu dopravnej okupácie - napriek skutočnosti, že vyše troch rokov sme sa dočkali len nekvality, porušovania zákona a zmluvy, nekonečna nesplnených sľubov a naopak arogancie a vyhrážania. Je veľmi zaujímavé, že poslancom do materiálu nikito nenapísal, že v by SAD ZV mala mať ako majoritný akcionár samozrejme VÄČŠINU v predstavenstve a teda že tí neschopní magori by potopili svojím obmedzeným nekvalitným zmýšľaním aj všetko dobré, čo sa podarilo DPM napriek veľmi ťažkým podmienkam dosiajnuť (i keď vzhľadom na to, že už od sepetembra 2008 "vďaka" mestu je DPM okupovaný zo strany SAD ZV ako natlačený správca elektronického systému v dôsledku čoho išlo zásadne dolu vodou audioinformácie pre cestjúcich, neustále problémy s tarifným vybavovaním cestujúcich vrátane strát na tržbách a dobrom mene z dôvodu nefunkčnosti systému, kedy tento cestujúcim nemal problém nulovať kredit, problémy s vydávaním cestovných lístkov a neustále chýbajúce zákonné náležitosti na nich atď.).
Skrátka sme v BB - meste zločinu... (ktoré by však za normálnych okolností mohlo byť skutočne výkladnou skriňou v pozitívnom zmysle, len neviem, či sa tohto ešte niekedy dočkáme).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
1523