810zssk
Reakcia na: Petik #29174:
Ono "dost miesta na sedenie" vacsinou znamena menej miesta celkom. Ale ja by som skor bral SOR NB12 / 18, kedze to je novsia verzia existujuca aj v klbovom prevedeni. Mas pravdu, ze stvordverovy nie je pre Bystricu vyhodny AVSAK len v pripade ze nebude zavedeny nastup vsetkymi dverami. V takom pripade je jednoznacne lepsie kupit stvordverovu variantu...
?
Petik
Trolejbus je zavisla trakcia a z toho vyplyvaju vsetky vyhody aj nevyhody. To je jasne kazdemu, len Flying to odhalil az teraz. Nikdy nie je mozne zabezpecit plnu nahradu v pripade necakaneho vypadku. Ked v Prahe vypadne metro, tak nejaka nahradna doprava nezacne jazdit skor nez za pol hodinu, aj to len obmedzena. Napriklad su predlzene napajacie autobusove linky blizsie do centra.
Keby DPM BB prevadzkoval aj autobusy, dokazem si v pripade takehoto vypadku predstavit nasledovne riesenie:
1. linka X6 (Roosveltova nemocnica – Tulska)
2. linka X7 (Vozovna – Internatna)
3. predlzenie niektorych spojov zo Sasovej do trasy – nabrezie – dialnica – Kupelna – Sladkovicova – nabrezie – povodna trasa
4. predlzenie niektorych spojov zo Sasovej do trasy – nabrezie – Svermova – UPV – Usvit – nabrezie – povodna trasa
Na linky X7 a X6 vyuzijem trolejbusy, ktore uviazli na Foncorde.
Samozrejme je nutne, aby dispecer mal vopred spracovane riesenia podobnych situacii, aby nezacali riesenie hladat vo chvili, ked nieco nastane.
Nie je mozne, aby dopravca drzal rezervu na 100% pokrytie vypadku. Ked je blbe pocasie, tak letecka spolocnost zrusi spoj, ked niekto skoci pod metro, tak DPP zabezpeci len velmi obmedzenu nahradu, ked spadne semafor na troleje, tak aj DPMBB poskytne len ciastocne riesenie.