Necitas poriadne Pisal som, ze je to sťaby TESCO II.-NAY, ktora sa nepouziva (teda na druhej strane, oproti riadnej konecnej a teda to by mala byt nova uvodna zastavka-aspon sa tak tvari ). Samotny usek TESCO a "TESCO II". ma dalsich 160m
asi ťažko... hadám mi nechceš tvrdiť, že vzdialenosť Tesco-NAy je iba o 10 metrov dlhšia ako opačný smer... Aj s prejazdom otočkou?
Nezávislejšie od mojich už byť nemôžu... ?
Re Flying #22743: Tebe by som nezveril ani čistenie hajzlov. Ako sorry, ale to si fakt taký pribrzdený, že nevieš pochopiť, že ak nie je zastavka na znamenie tak máš zastaviť? Budeš to tu ešte dlho floodovať debilinami?
A nasi novinari a aj niektori "kompetetni" ludia zas preberu, osvoja si a donekonecne omielaju niekym vyslovenu alebo napisanu blbost, tak napr. ohladne Orient expressu neustale taraju o tom, ze na zeleznicnu stanicu do BB pride VSOE na deviaty peron, co je blbost, pretoze bystricka zst. ma perony iba tri! Pride k prvemu peronu na deviatu kolaj. ?
Nezničitelné trolejbusy
To je nazov dole uvedeneho clanku, ten je zas nazornou ukazka toho, aku zivotnost maju de facto trolejbusy, niekde ich vyradia, pretoze maju na nove modernejsie a tie vyradene este v pohode sluzia niekde inde, tak potom o com neustale keca ten "kvazi odbornik a odporca trolejbusov", co tara o zivotnosti toho, comu sa nerozumie!! ? ? http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=145&r=mfjihomorava&c=770277
? ?
Pričom by som si dovolil dotknúť sa tej Budapešti - tá je totiž s nami najporovnateľnejšia.
Ten lístok za 230,- Ft je NEPRESTUPNÝ (chystá sa prechod na časové cestovné ale pravdepodobne len pre držiteľov elektronickej peňaženky) a predpokladá sa nárast ceny ročného predplatného do konca tohto roka na úroveň v prepočte cca. 10.000,- SKK.
Na druhej strane - ročné predplatné pre Parížan za 15.000,- CZK je smiešne lacné.
Par postrehov o dotaciach a cenach CL odinakadial ?
Pražský Dopravní podnik žije především z dotací města, které mu každý rok nasype do pokladny asi 8 miliard korun, což je zhruba 70 procent všech nákladů na provoz. Zbytek zaplatí cestující na jízdném.
„Ačkoli se to mnohým Pražanům nezdá, jsme jedno z nejlevnějších měst,“ uvedl radní Radovan Šteiner.
V Praze přijde jízdenka s platností 75 minut na 20 korun. V jiných evropských metropolích je jízdné i několikanásobně vyšší.
V Bratislavě stojí hodinová jízdenka 22 slovenských korun, což je asi 18,60 české koruny. V Budapešti se svezete v přepočtu za 31 korun, v Paříži za 40 korun, ve Vídni stojí jízdenka 57 korun a v Londýně a Mnichově dokonce 63 korun.
Rozdíly jsou ještě patrnější při nákupu ročních kuponů. Zatímco Pražan za něj zaplatí 4150 korun, obyvatel Budapešti 7940 a Pařížan dokonce 15 tisíc korun.
Musí se však ale počítat s tím, že Britové nebo Němci mají čtyř- až šestinásobně vyšší platy než Češi, tudíž pro ně jízdné tak drahé není.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Prsianska terasa -> Sladkovicova, posta ma rovnych 1,75 km
Danny