#19837 Re: To je dobra sprava aj pre DPMBB, nahradne diely na 14 Tr a 15 Tr su tak stale k dispozicii v Ostrove. Ale nebolo by od veci perspektivne uvazovat uz aj nad nakupom novych trolejbusov, trebars 24 Tr a 25 Tr, alebo aj inych pribuznych typov. Myslim, ze na nakup novych vozidiel, takisto ako aj na budovanie novych trati, sa mesto moze uchadzat aj o peniaze z EU, kedze je to ekologicky druh dopravy. Teraz je na to vhodna doba, hlavne spustit a "nezaspat".. ?
mirkobb
„Tento kontrakt je stále živý, některé vozy jsou v provozu teprve pět let,“ řekl generální ředitel holdingu Jiří Zapletal. Zakázku pro USA Škodovka uzavřela před jedenácti lety ještě za éry generálního ředitele Škody Lubomíra Soudka. „Má extrémně dlouhé garanční lhůty, které tenkrát Škodovka Američanům dala, aby kontrakt získala,“ uvedl zdroj, který pracoval ve vedení podniku. Právě kvůli ztrátovému kontraktu v San Francisku si musí Škoda Ostrov držet tým techniků. Prodej náhradních dílů na starší a speciální americké trolejbusy neklesá.
Ostrovská Škodovka měla ještě před sedmácti lety 1700 lidí, v dubnu 2004 při ukončení výroby necelých 300. Produkci nových typů trolejbusů 24 Tr a 25 Tr převedla Škoda Holding do Plzně do Škody Electric.
Mladá fronta DNES