Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sasová ihrisko: oznacnik pre ciciaky namontovany tak vysoko ze tam teba dodat rebrik alebo aspon vedro obratene hore dnom. Mam echo ze je to tak na viacerych zastavkach. Ze by rozcvicka pre rozkysnutych bystrickych dochodcov???!!! ? ? ? ? ?

Ciciaky pre 17 cestujucich nam tu dopravu nespravia ?

Spisska ju mala prva na Slovensku ?

veď a kto iný? ?

Re #18138 Schuhu: ty si robíš srandu, ale ja by som to otočil tak, že konečne máme v BB nástup VŠETKÝMI dverami... ? ?
Ibaže to zrealizoval úplne iný dopravca, ako to vlani sľuboval...
Konečne tu máme dopravcu na úrovni. ?

Re #18135 mirkobb: kĺbatú Angoru v BB nechcem ?

Re #18132 Votrelec: a tie odkazy na linky 101 až 105 priamo na hlavnej stránke sú čo? ?

Dopravni anjeli su schovani pod krycim nazvom "minibus". Alebo hladaj priamo cislo linky.

Re #18138 Schuhu: mozno sa dockame aj ziskovej MHD. Nemyslim MHD BB a.s. (ta byva v zisku bezne), ale sluzbu.

Dnes som cestoval L103 a bol som príjemne prekvapený dvomi vecami:
1. vozidlo bolo slušne zaplnené (ešte zopár ľudí a už by sa ani nevmestili)
2. robil som si srandu, či aj v minibusoch bude nástup 2 dverami, no situácia sa zmenila, keď nás vodič upozornil, že s ČK môžme nastúiť aj zadnými dverami - neveril som vlastným ušiam, a keď som videl dotykový panel nielen vpredu, ale aj vzadu, neveril som už ani vlastným očiam ?

no tak ze tie transparenty,ktore mali trolejbusy...vies tie take velke ...30x35 alebo ako to je...musim......... ?

..veru, už by sa zišli nejaké aj v BB.

Ale len tak na okraj, keďže TN tu nemá svoju sekciu, v TN sa vymenila 1/2 vozového parku na MHD, a majú len 4 nové kĺby a 2 Ikarusy, a nízkopodlažák je len jeden Citelis...takže v tomto nie je BB až tak zlá... ale viem, že ľudia v TN by brali aspoň taký CP, ako je v BB, lebo tam je už 10 rokov MHD na nič, nehovoriac o "aktualizáciách" výveskov, ich názvov /ktoré síce sú na každej zastávke, ale v CP má zastávka iný názov/. Takisto si tam robia čo chcú, a ešte k tomu najčastejšia linka donedávna chodila len každých 30min... /č.1/a zvyšok max. 1-2 za hodinu. ?

Uz aj taka Sp. n. Ves ma 18 M-ku,no kedy sa prvy krat objavi v BB,to ani "srnka netusi"..??

a to ako myslis????

Vcera som isla L.26 831AY ,a vsimla som si, ze ma zaujimave transparenty...zrejme s trolejbusov ? ? !!!

Preco nie su v ponuke Cestovne poriadky Dopravnych anjelov? ?

V pondelok /13.11.2006/ bol konečne posilnený spoj s odchodom z Ďumbierskej o 07:06, a to sólo vozidlom, ktoré išlo pred riadnym kĺbovým spojom. Všetci sme teda v pohode nastúpili

Spoj mal funkčný transparent, ale pod ním mal okrem nápisu posilový spoj aj text: Po Námestie Slobody. Dobrý nápad ?

Tech.pozn.: mohol by sa zaviesť ako L23, predsa niekto si nemusel všimnúť tú ceduľku dole, ak by chcel ísť ku Krematóriu...

Inak konečne +.

simulacie chtivi kuk sem>
http://hry.sme.sk/clanok.asp?cl=3000861

MHD – nekonečný príbeh pokračuje

Už takmer rok zaisťuje MHD v meste pod Urpínom SAD Zvolen. Je to dlhá doba, no na odstránenie nedostatkov asi príliš krátka. Keď počúvam predstaviteľov SAD Zvolen hovoriť o banskobystrickej MHD, pripadá mi, akoby našu MHD ešte nevideli. Hovoria o nej iba v najlepšom. Keď mesto podpísalo zmluvu so SAD Zvolen, myslel som si, že kvalita služieb sa po čase zlepší. Prvé mesiace boli plné zmätkov a chaosu, čo by sa ešte dalo tolerovať. No teraz tu už máme november a kvalita sa nezlepšila, skôr by som povedal, že sa zhoršila. Ešte v živej pamäti mám, keď pán Smädo hovoril v regionálnej televízii niekedy v zimnom období, že občania mesta budú v lete spokojní. Ale spokojnosť sa akosi nedostavila. Cestovné sa v niektorých prípadoch mierne znížilo, pri niektorých skupinách cestujúcich ostalo na úrovni roku 2005. Bohužiaľ, služby MHD neostali ani na úrovni roku 2005, ale vo väčšine prípadov sa zhoršili (až na pár výnimiek). A ak niečo dlhodobo nefunguje tak ako má, cestujúci by mali cestovať oveľa lacnejšie alebo aj zadarmo. Naša MHD ešte stále zápasí s problémami, o ktorých v ostatných mestách ani nechyrujú. Napríklad na Námestí slobody chýbajú naďalej čísla zastavujúcich liniek (pritom ide o najväčší uzol MHD), na mnohých zastávkach zas chýbajú ich názvy (takmer v celej Sásovej). Občania si už ale zvykli. Vážnejší problém sú ale strhnuté alebo inak poškodené CP. Ani daždivé počasie ich trvácnosť nezvýši. Preto by som chcel, aby mesto na tento nedostatok upozornilo dopravcu a riešením by bolo plexisklo ako za čias BBDS. Veď aj nové CP „citybusových“ liniek sú už chránené plexisklom. Mesto by sa už mohlo konečne (po viac ako 10 mesiacoch) zobudiť a začať tieto a samozrejme aj mnohé iné nedostatky, ktoré spomeniem nižšie, pokutovať. Doteraz mesto nijako nezakročilo a všetko dopravcovi toleruje, ktorý denno-denne veselo porušuje zákony. .Nedošlo ani k náprave súbehov liniek, na ktoré som upozorňoval pred niekoľkými týždňami (linky 20, 21, 22, 23 a 1, 6, 26). Tiež sa mi nepači posilnenie dopravy v takom zmysle, že sa za každým vytvorí nová linka, ktorá ide iba niekoľkokrát denne, napr. linka 23. Cestujúci je potom z toľkých liniek zmätený. Radšej by som bol, keby sa posilnili už existujúce linky a vytvorili by sa rovnomerné a zapamätateľné intervaly. Malo by byť menej liniek s hustejšími intervalmi a zaviesť výhodnú prestupnú tarifu alebo časovo predplatné lístky. Tieto problémy odrádzajú ľudí používať MHD, čoho výsledkom je rýchly nárast individuálnej automobilovej dopravy (IAD), nedostatok parkovacích miest najmä v centre a nekonečné zápchy po celom meste, no hlavne na nábreží, kde už musia na niektorých križovatkách dopravu riadiť policajti. Na tejto komunikácii by sa mohol vyznačiť aspoň BUS pruh, pretože linky tu naberajú veľké meškania, asi najhoršie je to s linkou 26. Každodenne sa opakujú problémy s nedostatočnou prepravnou kapacitou na linkách 1, 21, 22, 23, 34 (najmä v rannej špičke) a určite aj na mnohých ďalších. Dopravca však s tým v najbližšej budúcnosti nič neurobí, pretože už teraz má nedostatok mestských autobusov (hlavne kĺbových) na vykrývanie terajších potrieb. Na linkách MHD je preto opäť množstvo autobusov prímestkého typu, ktoré suplujú mestské kĺbové autobusy. Vzniká tu znovu problém s prepravnou kapacitou na niektorých linkách (viď príspevok Ing. Petra Chmelíka), pretože namiesto mestských autobusov tu chodia prímestské. Navyše tieto linky sú obyčajne označené iba číslom, ktoré je napísané fixkou na papieri, názvy zastávok by sme hľadali márne. S týmto „zvykom“ nášho dopravcu sa ale treba zmieriť asi tiež. Bol by som rád, keby mesto na tento problém dôrazne upozornilo SAD Zvolen a namieste by bola aj otázka, čo je s Tambusom a nízkopodlažným autobusom Karosa City bus, ktoré dlhodobo nejazdia. Tieto dva autobusy sú majetkom mesta a teda boli nakúpené z našich daní. Prečo nejazdia? Predali sa, sú pokazené alebo je nejaký iný problém? Mám pocit, že mesto je ticho a dopravca si robí čo chce. Táto spoločnosť ani neumýva autobusy, ktoré vyzarajú doslova otrasne a robí to zlé meno pre mesto. Neprekvapí ma, ak aj najnovšie autobusy budú po zime hrdzavé. A špinavé sú nielen zvon ale aj zvnútra. Ich technický stav taktiež nezodpovedá ich veku, ktorí je u zvolenských autobusov len okolo 6 mesiacov. Nechcem si ani predstaviť, ako budú vyzerať po niekoľkých rokoch. Niektoré autobusy vo vlastníctve mesta majú aj pokrčené plechy (asi najvážnejšie Karosa ), no SAD Zvolen to neopraví a jazdia teda aj „nabúrané“ autobusy. Ďalej ma zaujíma, ako je to s trolejbusmi. Mesto všetko tají. Prečo nepovie cenu, za akú pranajalo trolejbusy a tiež kúpilo minibusy? Čo chce mesto zatajiť? Ďalšiu nevýhodnú zmluvu? Chcel by som tiež vedieť termín zahájania prevádzky trolejbusov. A neodpovedajte na túto otázku spôsobom, čo ešte mesto musí, s kým sa má dohodnúť, ale napíšte mi prosím dátum, kedy by to bolo reálne, teda dve konkrétne čísla a za tým rok. Problémy s MHD pramenia aj kvôli malému záujmu zo strany mesta a z nízkych dotácii. Z tohto všetkého mi vyplýva, že mesto sa od MHD dištancuje a pred objektívnymi nedostatkami si dáva hlavu do piesku. A pritom ma zaráža, že v programe hosp. a sociál. rozvoja na roky 2007 – 2013 je doprava uvedená ako jedna z priorít, konkrétne priorita 4.1.1: Realizácia systému bezpečnej, enviromentálne priaznivej a funkčnej dopravy. Ako chcete vybudovať bezpečnú, enviromentálne priaznivú a funkčnú dopravu, keď kvalita MHD z roka na rok klesá, čím z nej vyháňate ľudí, ktorí potom preferujú IAD, stagnuje, resp. upadá ekologická trolejbusová doprava, nebudujú sa cyklistické chodníky a pod.? Pri analýze problému „Zhoršujúca sa situácia v doprave“ mesto uvádza faktory, ako neexistencia koncepcie ďalšieho vývoja hromadnej dopravy, neexistujúci integrovaný dopr. systém, zastavenie prevádzky trolejbusovej dopravy a mnohé ďalšie, čoho výsledkom je zhoršujúca sa situácia v doprave. Tak prečo mesto už spomínané problémy nerieši? Ak aj máte nejaké návrhy na zlepšenie MHD, na mestskom úrade neuspejete, lebo úradníci nemajú na vás čas (hovorím z vlastnej skúsenosti) a posielajú vás z dvier do dverí. Mesto môže byť rado, že sú tu ešte ľudia, ktorým záleží na zlepšení MHD a prichádzajú s návrhmi. Bohužiaľ, bez odozvy.

nespokojný cestujúci

_____
prevzaté z www.banskabystrica.sk
? ? ?

pred nepriaznivým počasím áno, ale nie pred nepriaznivým substrátom Na ten platí jedine plexi...

JJ, 17:35: pritom je riešenie také jednoduché- ihneď po vytlačení CP ich zalaminovať do plastovej fólie. A už netreba ani plexisklo, CP vo fólii je dobre chránený pred nepriaznivým počasím.

"Nekvalitné motory, ktoré ľahko horia" - reportér sa prejavil ako pravá novinárska hyena ? .

www.joj.sk/archiv/?pid=6630