Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nuž ja mám z pre mňa dôveryhodných zdrojov informácie trošku iné. Po ohlásení ukončenia výroby B 950 vraj Karosa maká na plné obrátky, aby uspokojila náhly podvihnutý dopyt, kedy chce mnoho podnikov kúpiť vozy, kým to ešte môžu byť B 950. Taktiež prenikajú informácie, že z nástupcom B 950 to nie je také bledé ako píšeš Ty. Ale ani Ty ani ja nevidíme dovnútra Karosy, takže musíme len čakať.

Jedno je však isté. Ak sa stane to, čo píšeš, že Karosa proste s nástupcom B 950 sekne a pre mestá bude ponúkať len Agoru, dobrovoľne (a pre mňa nepochopiteľne) tým odovzdá túto časť trhu konkurencii. A valcovanie dopravcov najmä Sorkou sa nedá nevidieť. Veď sa mi stačí prejsť po Slovensku, samé nové Sorky... Karosa len kde-tam.

S nástupem řady B950/960 to vidím bledě. V posledních letech rapidně klesal počet prodaných vozů této řady a nevím sám, jestli by bylo rentabilní tyto vozy dál vyrábět. Jedinými zákazníky se jeví Praha, která tak jako tak brzy přejde na nákup jen NP, Brno a pak už jen Žilina, Banská Bystrica a Nitra + pár okresních měst. Suma sumárum, kdyby ročně prodali 40-50 kusů z celkové produkce 2000 autobusů, byl by to úspěch. Pak tu všichni zapomínáte na to, že ikdyby Karosa chtěla dál vyrábět řadu B950/960, musela by se řídit pokyny Irisbusu. A pokud mi vlastník řekne, že NE, nemohu s tím nic dělat. Pak si nedovedu představit kloubovou odvozeninu od Crosswaye. A že by se Karosa pustila do výroby tohoto kloubáku jen kvůli nějakým 20 kusům za rok? Tomu moc nevěřím. A standartní "Cityway" bez odvozeného kloubáku na trhu moc šanci nemá. Osobně si myslím, že zůstane už jen u Citelisu a dodávky pro Prahu, Brno, Plzeň, Hradec králové, České Budějovice, Ústí, Pardubice, Prešov, Zlín, Karlovy Vary a Jihlavu jim budou stačit.

Už sú nové aj prímestské http://web.sadzv.sk/pages/prim_bb_now/index.htm

a teraz pozeram ze navyse L8 sa "integrovala" do linky 2, ale iba trasou...

Testovanie spolahlivosti porevádzky nového samoobslužného systému na výdaj cest.lístkov v MHD Banská Bystrica pokračuje. Viac na www.sadzv.sk je tam aj návod na použitie čip.karty,pod samoobslužným systémom.

Kami: LE Agora je defacto Citelis Line - u nás 2dv. verze v Děčíně (http://www.cnds.cz/dc/img/a193003.JPG, http://www.cnds.cz/dc/img/a193001.JPG ). A mimoto - moc nesleduju /no spíš vůbec/ zdejší diskuzi, tak se chci zeptat. Co trolejbusy? Všady "ticho po pěšině". Dík

Pardon: ,,tí YEBOVIA"...

Luk:keby si ty aj s tvojím kamarátom trochu rozmýšľali tak asi tie dvere zaistíte...aspoň na silvestra určite...lebo niektorý ty YEBOVIA čo sú v Sásovej to je úžas!!!

a kto ich otvoril, to už nevieš, však? ? Ale správne, treba si nejako spestriť koniec MHD v BB... ?

ps:ty tiež máš čo hovoriť tu o cúvaní! on aspoň aj to vie a nečaká na TATRU len kvôli otvorením dverám ku motoru!že 31.12.2005 20:03 hod z Pieninskej!!!

ale kinderko si to s tebou veľmi rád vymení!

ale Kinderko to predsa zvládne... veď aj cúvať vie dobre... ? ?

No model B900 este nezmizol z ponuky Karosy, len vol presunuty do inej rubriky, aspom model B952E. Tak hadam ho este predavaju. http://www.karosa.cz/main.php?show=b_952&language=czech

TeBeCe:dík máš pravdu moja chyba!TAKŽE 10 a 11 augusta 2006

8. a 9. augusta boli utorok a streda ?

Upozornenie! Upozorňujeme cestujúcu verejnosť,že v dňoch 8 a 9 augusta 2006 (štvrtok,piatok),v čase od 8:00 do 17:00,hod nebude z dôvodu opravy vozovky obsluhovaná zastávka CESTA K NEMOCNICI. Linky 20,22 a 80 budú premávať po náhradnej tras NÁMESTIE SLOBODY-Kukučínova-Rudlovská cesta STV-RUDLOVSKÁ CESTA AURIS (bez náhradnej zastávky).Za pochopenie ďakujeme,SAD ZV oz MHD BB. Zase bude šou,vykrúcat sa popri stv-čke!

len pre prípad, ak som náhodu nedal niekomu na vedomie zo zainteresovaných, tak 16.8. o 15:00 (predbežne) je po 2 mesiacoch opätovne jednanie s primátorom o obnove trolejbusovej dopravy v BB.

ad Karosa: Ďakujem za diskusiu. Zrejme napíšem do Karosy, ale asi to bude prekvapením. Veď uvidíme...

Dnes o 16:45 na rádiu Regina sa vyjadril aj primátor, zdôraznil že nový CP je stavaný tak, aby vyhovoval aj zavedeniu trolejbusovej dopravy bez výraznejších zmien. Takže nádej na obnovenie TD stále žije.

25 rokov "osvedčenej" koncepcie im stačilo.