Reakcia na: Abdul #16033:
"O licenciu sa žiada omnoho skôr ako bolo rozhodnuté o novom poskytovateľovi dopravy."to nie je pravda. Zmluvu o výkone vo vrejnom záujme môžem uzavrieť ďaleko skôr ako je udelená licencia, ale aj nemusím. Toto zákon vôbec neupravuje, či sa licencia vydáva skôr alebo neskôr ako je podpísaná ZoVVZ
navyše ak by BBDS mala od 1.1.2006 licenciu a zároveň by nevykonávala dopravu na dráhe, hrozila by jej významná sankcia od BBSK (BB VUC).
Papyr
Vsetkym diskutujucim je davno jasne, ze za celkovym pohorsenim sluzieb MHD v BB stoji BBDS, ktora sa v rokoch 1992-2005 kazdym rokom odklanala od standardneho vyvoja MHD v inych ceskoslovenskych mestach a nepriatelskou tarifou, nastupom na jedny dvere, nekurenim vo vozoch, nedodrziavanim CP, neintervalovostou priviedla uroven MHD v BB na pokraj Balkanu (myslene poloostrova, nie ulice vo Zvolene). Ked v decembri 2005 dostala BBDS klepnute po prstoch, vsetci sme jej to srdecne zelali, ten podnik si nic ineho nezasluzil. Lenze presun spravy MHD pod kompetenciu SAD ZV je cestou Z DAZDA POD ODKVAP. Tarifne, intervalove, cestovnoporiadkove a dalsie pomery sa nezmenili, akurat prestalo premavat to posledne, co este radilo MHD v Bystrici medzi progresivne prevadzky, a to trolejbusy.
Takze teraz nadavame na SAD Zvolen, pretoze do bordelu, ktory ostal po BBDS, nepriniesol nic lepsieho, naopak este nastup SAD Zvolen vyvolal likvidaciu trolejbusov.
Uz si to pochopil? Uz nemas ciernobiele videnie? My ho totiz nemame. Toto nie je vojna o to, ci ten dobry je SAD ZV alebo BBDS. Ten dobry totiz nie je ani jeden z nich.