Reakcia na: Kami #14989:
Ked dennodenne pozeram na nove primestske autobusy SAD BBDS, ktore su od 13. januara odstavene na parkovisku pred BBDS a Karosy MHD jazdia na primestskych linkach, tak sa mi nezda ze zavial novy vietor. Okrem toho "informacne" tabule SAD BBDS na AS boli roky rokuce v tak katastrofalnom stave, ze akakolvek zmena mohla byt len zmenou k lepsiemu.
LUK
"Ja nechapem, preco sa kazdy tak manipulativne zaobera tym, ze BBDS neumyva vozidla niekomu, kto ho za (jemne a diplomaticky povedane) viac ako velmi nejasnych podmienok odstranil z trhu i ked objektivne BBDS nema pravo takto postupovat. Preco sa novinari a ini strasne do vsetkeho mudri, najprv nezaoberaju tym, ze SAD ZV nadalej už skoro stvrt roka chronicky porušuje zákon a naďalej nespĺňa podmienky pre udelenie dopravnej licencie a naopak od prveho dna prevadzky stale splna podmienky pre jej odobratie. Preco sa nikto necuduje nad tym, ze tak mesto, ako ani kontrola z ministerstva, tieto problemy nechce vidiet a nevidi ich, napriek tomu, ze neustale pretrvavaju a niektore mozno pozorovat priamo zo stolicky na MsU pohladom z okna i dnes?
Su celkovo tri urovne statnej spravy pre cestnu dopravu: 1. mesto - nechce vidiet; 3. ministerstvo - nedalo si namahu otvorit oci, aby videlo a mozno ani nechcelo a napokon 2. BBSK - ale tam je clovek vysly zo subjektu, ktory zakon porusuje a navyse sa ho MHD tyka iba co do trolejbusov, takze pravo skocilo...
Napriek tomu by ulohou medii malo byt poukazovanie na porusovanie zakonov a vynasat ich na svetlo sveta, aby sa ludia nestavali rukojemnikmi "zaujmovych skupin", co vsak u nas zjavne nefunguje, lebo media su vyrazne zaujate a ak by aj nahodou nie, tak su velmi neznale a neprofesionalne nobjektivne zverejnuju veci, ktore skutocnosti ani zdaleka nezodpovedaju.
Preco si okrem JJ-a nikto nevsimol, ze pre vydanie licencie je nutne splnit poziadavku § 7 ods. 2 písm. e) zákona o cestnej doprave: "žiadateľ vlastní alebo má prenajatú technickú základňu primeranú k zamýšľanej prevádzke.", co je sucasne i jednou zo vseobecnych povinnosti dopravci podla § 4 ods. 1 pism. c) zákona o cestnej doprave: "zabezpečiť v rozsahu poskytovaných dopravných a súvisiacich činností ďalšie vybavenie potrebné na prevádzku, údržbu, technickú kontrolu, parkovanie a garážovanie vozidiel a na starostlivosť o osádky vozidiel, o cestujúcich a o náklad (ďalej len "technická základňa")," v spojeni s § 8 vyhlasky MDPaT SR č. 311/1996 Z. z., ktorou sa tento zakon vykonava, kde sa napr. uvadza v ods.: "(1) Vybavením potrebným na prevádzku, údržbu a technickú kontrolu vozidiel dopravcu používaných na podnikanie sú najmä dielne a iné uzavreté miestnosti umožňujúce dennú technickú údržbu a drobné opravy vozidiel, ktoré sú vybavené zdvíhacím zariadením alebo montážnou jamou, sklady náhradných dielcov a mazív, miesta na čistenie interiéru vozidla a umývanie karosérie, výdajne pohonných hmôt, zariadenia umožňujúce údržbu, opravy a hustenie pneumatík.
(2) Vybavenie dopravcu podľa odseku 1 je v priestore parkovania alebo garážovania vozidiel dopravcu alebo v jeho bezprostrednej blízkosti, aby umožňovalo dennú údržbu po ukončení prepravy a prípravu na ďalšiu prepravu.", pričom podla dalsieho ustanovenia § 8: "(7) Rozsah a kvalita vybavenia podľa predchádzajúcich odsekov závisia od druhu dopravy a počtu vozidiel a ich osádok. Nedostatočná technická základňa dopravcu je dôvodom na neudelenie povolenia podnikať v cestnej doprave alebo na odňatie udeleného povolenia.".
Uz zo samotnej uvedenej reportaze a priznania vodicov SAD ZV jasne vyplyva, ze dopravca nesplnil zakonne poziadavky na vydanie licencie a plynu dovody pre jej odobratie aj napr. z uvedenych dovodov (okrem viacerych dalsich). Pritom dopravca uz pri podani navrhu na zacatie konania o udelenie dopravnej licencie nepredlozil doklady v zmysle § 39 ods. 1 pism. d) zakona o cestnej doprave skutocne preukazujece zabezpecenie dostatocnej technickej zakladne na zamyslanu prevadzku (okrem najomnych zmluv na parkovanie a dalsie priestory), co je zrejme z pohladu na uliciach i doposial. Avsak tak mestu, ako ani ministerstvu, ktore to len bez zamyslenia sa nad vecou odpisalo do zapisu o vysledku kontroly (pricom vobec nepreverovalo pravdivost predkladanych podkladov), taketo doklady vobec nechybali...a nevadi ani mnozstvo dalsich nedostatkov. Tak preco sa neprebera primarny problem, ze dopravca nema umyvaren a ma mat, ale sekundarny, ze mu niekto neumoznil pouzit svoju? Co myslite, preco zakon uklada dopravcovi, aby mal zabezpecenu kompletnu technicku zakladnu? Aby dopravca nechodil nadavat na ineho dopravcu, ze mu nenecha oznacniky, vodicov, autobusy, umyvaren,...najlepsie vsetko. My ho namiesto toho mame este lutovat, ze ide kvoli tomu robit zbytocne naklady jazdou do Zvolena, ked "odmenou" je navyse "zrusenie" trolejbusovej dopravy?
Je to na zaplakanie...a vraj pravny stat!"