expresbb
Re 14418 Danny: 4) Danny, mal si sa spýtať pána Ďurečku, čo má robiť BBDS so svojimi autobusmi MHD a trolejbusmi, keď sa zastával SAD ZV. 
Skús si vypýtať, keď sa tak mesto urputne bráni, odpovede od BBDS o možnosti vytvoriť spoločný dopravný podnik. Veľmi by ma zaujímalo ako to vlastne je. A možno aj iných.
All: Dnes v noci som si dal tú námahu a vypočul som si záznam relácie na SRo, z poslanec.sk (4.1.2006). Tak čo povedal pán primátor. (Nebude to prepis ale skrátená verzia). Pán primátor povedal, že do 29.12. boli rokovania s BBDS a okolo obeda prišila ponuka BBDS, ktorá bola pre mesto podľa primátora rovnocenná, aj podľa SAD ZV. Nakoľko, neboli žiadne rokovania so SAD ZV, tak mesto začalo rokovania so SAD ZV o zmluve. A potom rokovať s SAD ZV o tom, či to čo je ponuka, bude aj v zmluve a bude sa to brať vážne, Bralo sa to vážne. A chýbalo len pár príloh. Táto zmluva s BBDS bola podpísaná štatutármi a aj mesto mohlo túto zmluvu podpísať. Spornými sa stali prímestské linky. Do čoho zasiahol aj VUC. (Moja poznámka. O akých prímestských linkách sa to bavili??? Veď to boli linky MHD. Či nie?) Tak SAD ZV prehlásila, že si na svojom trvá. A keďže sa sňov jednalo ako s prvou. Tak pán primátor uznal jej zmluvu ako prvú. (Tak vidíme ako sa robia zmluvy v BB. S jedným sa rokuje, keď sa nevedia dohodnúť tak sa podpíše zmluva s tým, s kým sa ako prvým rokovalo.
) Tak, a teraz prejdem na to čo povedal pán Polóny: SAD ZV dávala nástup od 1. marca poprípade od 1. apríla nakoľko do tohto príde zvyšná dodávka autobusov (40 – 50ks za 250 mil. SKK). A že vraj tu už predbehli túto dodávku a jazdí približne 20 nových autobusov. (A hlavná vec že chodím po meste, a nikde som nové mestské autobusy nevidel.) Ako pán Vrátny povedal do 28.2. je schopný otvoriť všetky dvere. Potom neskôr pán Polóny povedal, že keby vedeli o tom, že nebudú mať 35 autobusov od mesta, tak sú schopný nakúpiť nové autobusy. Mesto nechce, aby odišli trolejbusy z mesta. Ale sú dve varianty. Buď útlm, alebo úplný rozvoj. A navyše, podľa slov pána primátora došlo k zníženiu dotácie na MHD 20.12. na 31.8. mil. SKK. Nemala byť náhodou pred rokovaniami povedaná max. suma na dotáciu s ktorou môžu dopravcovia rátať? Mne to pripadá tak, že táto suma bola znížená, aby nakoniec vyhovovala len ponuka SAD ZV a aby sa zmestila do toho limitu. Takže mesto nemohlo podpísať zmluvu pred 20.12.2005 takže na podpis bolo len 11 dní. A potom ako mohli poslanci odporučiť niekoho, keď o týždeň došlo k zmene maximálnej dotácie. Tak a spravte si vlastný názor a doporučujem si vypočuť túto reportáž.
Skús si vypýtať, keď sa tak mesto urputne bráni, odpovede od BBDS o možnosti vytvoriť spoločný dopravný podnik. Veľmi by ma zaujímalo ako to vlastne je. A možno aj iných.All: Dnes v noci som si dal tú námahu a vypočul som si záznam relácie na SRo, z poslanec.sk (4.1.2006). Tak čo povedal pán primátor. (Nebude to prepis ale skrátená verzia). Pán primátor povedal, že do 29.12. boli rokovania s BBDS a okolo obeda prišila ponuka BBDS, ktorá bola pre mesto podľa primátora rovnocenná, aj podľa SAD ZV. Nakoľko, neboli žiadne rokovania so SAD ZV, tak mesto začalo rokovania so SAD ZV o zmluve. A potom rokovať s SAD ZV o tom, či to čo je ponuka, bude aj v zmluve a bude sa to brať vážne, Bralo sa to vážne. A chýbalo len pár príloh. Táto zmluva s BBDS bola podpísaná štatutármi a aj mesto mohlo túto zmluvu podpísať. Spornými sa stali prímestské linky. Do čoho zasiahol aj VUC. (Moja poznámka. O akých prímestských linkách sa to bavili??? Veď to boli linky MHD. Či nie?) Tak SAD ZV prehlásila, že si na svojom trvá. A keďže sa sňov jednalo ako s prvou. Tak pán primátor uznal jej zmluvu ako prvú. (Tak vidíme ako sa robia zmluvy v BB. S jedným sa rokuje, keď sa nevedia dohodnúť tak sa podpíše zmluva s tým, s kým sa ako prvým rokovalo.
) Tak, a teraz prejdem na to čo povedal pán Polóny: SAD ZV dávala nástup od 1. marca poprípade od 1. apríla nakoľko do tohto príde zvyšná dodávka autobusov (40 – 50ks za 250 mil. SKK). A že vraj tu už predbehli túto dodávku a jazdí približne 20 nových autobusov. (A hlavná vec že chodím po meste, a nikde som nové mestské autobusy nevidel.) Ako pán Vrátny povedal do 28.2. je schopný otvoriť všetky dvere. Potom neskôr pán Polóny povedal, že keby vedeli o tom, že nebudú mať 35 autobusov od mesta, tak sú schopný nakúpiť nové autobusy. Mesto nechce, aby odišli trolejbusy z mesta. Ale sú dve varianty. Buď útlm, alebo úplný rozvoj. A navyše, podľa slov pána primátora došlo k zníženiu dotácie na MHD 20.12. na 31.8. mil. SKK. Nemala byť náhodou pred rokovaniami povedaná max. suma na dotáciu s ktorou môžu dopravcovia rátať? Mne to pripadá tak, že táto suma bola znížená, aby nakoniec vyhovovala len ponuka SAD ZV a aby sa zmestila do toho limitu. Takže mesto nemohlo podpísať zmluvu pred 20.12.2005 takže na podpis bolo len 11 dní. A potom ako mohli poslanci odporučiť niekoho, keď o týždeň došlo k zmene maximálnej dotácie. Tak a spravte si vlastný názor a doporučujem si vypočuť túto reportáž.
PIT
V zmysle §-u 12, ods. 1 zákona SNR číslo 369/90 Zb. o obecnom zriadení v znení zmien a doplnkov z v o l á v a m 40. zasadnutie Mestského zastupiteľstva v Banskej Bystrici na
28. február 2006 (utorok) o 8.00 h
do Veľkej siene Mestského úradu , Ul. ČSA 26 , Banská Bystrica s nasledovným programom:
...
15. Komplexná správa o situácii v prevádzkovaní verejnej dopravy na území mesta Banská Bystrica
Predkladá: Ing. Miroslav Muroň, prednosta MsÚ
/materiál obdržíte pri prezentácii pred rokovaním MsZ/
...
Ing. Ján Králik, CSc.
primátor mesta
- ako vidieť, materiál poslanci zase dostanú na poslednú chvíľu (a dopredu nie je ani uverejnený ako ostatné na mestskej stránke), takže na zasadnutí opäť nebudú vedieť, čo preberajú. Ale vzhľadom na predpokladané velmi čudné pohľady na realitu je možno dobré, že sa nimi budú zaoberať čo najmenej...Viem si predstaviť kopu nezmyslov a vyzdvihovania ZVHD a skutočnosť, že kontrole MDPaT sa podarilo úspešne neuvidieť žiadne nedostatky...