Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak ma pamäť neklame tak Polóny spomínal, že by mali byť linky označené celým číslom. Ak je to tak, prečo potom existujú dva druhy cestovných poriadkov. Veď povedal, že sa chcú odlíšiť a nebudú používať rovnaké čísla.
#13318 PIT: Ja mu neverím a neveril som mu ani slovo. Len mi bolo ľúto že trepal také somariny. Nakoľko som študentom 4. ročníka dopravnej priemyslovky (vo Zvolene) a moje odborné zameranie je elektrotechnika v doprave a spojoch (zameranie elektrická trakcia) tak viem o trolejbusoch svoje. A minulý rok sme mali predmet MESTSKÉ TRAKČNÉ VOZIDLÁ, takže tak. O MHD viem svoje. Aj o tom ako by mala vyzerať MHD a aké by malo byť zloženie vozového parku. Kde by mali byť trolejbusy a kde autobusy.

V prvom rade Ti doporučujem, aby si zďaleka neveril tomu, čo Mgr. Polóny rozpráva, nakoľko drtivá väčšina z toho, čo povie, je prinajmenšom zavádzanie.
SAD Zvolen mala označiť linky tak, ako ich predtým označovala BBDS, pretože napriek nezmyslom, čo narozprával na AZTV, je dopravca povinný používať označenie určené v dopravnej licencii (ktoré bolo od 1 do 99). To, čo spomínal, že linka má byť označená spôsobom 601101, platí všeobecne, ale pre mestskú dopravu vyhláška MDPaT určuje odlišnosť a to "V mestskej autobusovej doprave číslo autobusovej linky vyjadruje jej poradové číslo v obci, a ak je v obci aj dráhová doprava, odlíšenie od čísel dráhových liniek.". Takže je to úplne jasné. Len jemu nie... Ale keďže to označenie už menia, tak to možno pochopil...

Vďaka Ikarusovi už máme aj fotku nových Aresov ?
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3134
?

Bohuzial vypada to, ze ani moc nie. Staci si precitat oficialne slinty primatora Kralika. Ani jedno slovo o akejkolvek zodpovednosti kohokolvek zo strany mesta. Nielen, ze celkom nepochopil, ze sa nejedna o ziadne drobne problemy, ako to z jeho textu vyplyva, ale dokonca sa snazi vsetkym nahovorit, ako sa mesto a jeho obyvatelia stali obetami konkurencneho boja. Ze sa na mestskom serveri nenachadza ani slovo ohladne peticie, ani jedna reakcia alebo popis konkretnej situacie v MHD - oznacniky, autobusy, cipove karty a podobne, napoveda, ze asi este nikdo z vedenia mesta nedostal poriadne, aby pochopil, co sa deje.

áno, SAD ZV ma uplatil. Dnes mi daroval cestu zdarma, a pustil ma zadnými dverami, keďže prednými to do preplnenej L25 na Rudohorskej stred už nešlo. Odvtedy len samé chvály na nich, však mi ušetrili 9korún z čipovej karty. Pri takejto ušetrenej sume mi bolo úplne jedno, že sa veziem ako dobytok...

adrive: nepodplatil ta niekto?

expressbb: ak je v licencii cislo 1, maju pouzivat cislo 1. Ak je v licencii 601154, ...
Oznacovanie urcuje zakon a dopravna licencia.

Tak dufam, ze ta burka bude mat dopad na vedenie mesta a priaznivo bude vplyvat na kvalitu MHD v BB ?

áno, v prímestských, však nám SAD ZV zlacnel cestovné, sedia za volantom tí milí ujovia (prebehlíci zo SAD BB do SAD ZV) a autobusy spĺňajú normy Euro 3, čo je, ak by si chcel vedieť, ekologickejšie ako trolejbus. To, že nie sú cestovné poriadky, za to môže SAD BB, pretože nevrátili 35 kusov autobusov. To, že nie sú označníky, za to môže 35 kusov ...

Chcem sa spýtať. Rozumie niekto z vás SAD ZV. Lebo ja určite nie. Je to pre mňa ešte horšie ako španielska dedina. Na jednej zastávke sú cestovné poriadky s linkami ako boli u BBDS a ako sme ich poznali. A na druhej zástavke sú stovkové cestovné poriadky. A Polóny hovoril, že na zástavkách má byť označenie celého čísla linky. A taktiež hovoril, že tak budú označovať linky, a tak mala označovať linky aj BBDS. Vari sa niečo zmenilo? A podľa ktorého CP sa máme orientovať? A čo ľudia, ktorý čakajú na stovkové linky. Tým zabitý čas na zástavke nik nevráti. Za súčastného stavu by mali zrušiť zmluvu so SAD ZV(Keď budú pripravený tak potom sa o niečom môže rokovať) a dať BBDS a vytvoriť dopravný podnik mesta, vytvoriť koncepciu zlepšovania dopravy. Za súčastných podmienok nech sa radšej Zvolenská SAD ZV vzdá a zachová si vlastnú tvár.
A to vari máme chodiť do 1.6.2006 v prímestských a diaľkových autobusoch?

predpokladam ze prvu maju a o druhu poziadali (a lehoty bezia). Tam uz ma co povedat aj mesto, lebo schvaluje CP.

Papyr: nemozu vyjst, nie su predsa oznacene zastavky.

Jedna vec je licencia na prevadzku trolejbusov a druha vec je licencia na prevadzkovanie liniek tymi trolejbusmi.
Podmienkou druhej veci je ta prva, ale naopak to neplati.

Miro určite sa niečo deje, ked že Sad BBDS požiadala o licenciu na prevádzku trolejbusov znamená to, že od nadobudnutia jej učinnosti, musí začať jazdiť. Ak jazdiť nebude, musí požiadať o odňatie licencie. Verím že si pochopil.

Napätie vo vzduchu, človek nevie, odkiaľ zahrmí, čo?

81-71 jasno v tom nemáme ani my, je ticho pred búrkou a to je náznak, že sa niečo deje.

Ahojte, teraz nemam moc cas podrobne sledovat situaciu v BB, ale mnozia sa kadejake spravy, ze zacnu opat jazdit trolejbusy. Len v tomto panuje znacna terminova nezhoda, jedna sprava hovori tal,druha inak. Je na tom daco pravdy?Ako sa situacia vyvija?Skor, ze budu jazdit, alebo skor, ze definitivne skoncia?Prosim realnu a aktualnu odpoved,nie taku, aku si dakto sniva, diky.

Dovlím si poopraviť tvrdenie, že už nie sú žiadne spoje posilňované. 100 % sa tak stále deje (i keď nič také v CP nieexistuje) na spojoch L24/643 zo Starohorskej a 713 z Mládežníckej, kde premávajú spolu 1 sólo a 1 kĺbák. Posledne tak bolo aj dnes ráno.

Chaos s cestovnými poriadkami sa stupnuje. Po zastàvkach sa objavujú 2 verzie cp. Jedna platná od 1.1.2006 s nezmyselnými číslami liniek, teda od 101 a druhá verzia platná od 8.1.2006 s normálnymi číslami liniek od 1. Takýto stav je zase len porušením zákona. Ďalej linka 94 bola zlúčena do linky 54. Dopravca o tomto kroku cestujúcich neinformoval vôbec. Teda zákony pre Sad Zvolen sú len zdrap papiera.

Tie fotky ja dávam len sem a na net. Fotky robí nocny expres. Ale ďakujem

Tie fotky boli robené mobilom a v noci, sú nekvalitné, ale snaha sa cení.