PepinoBB: sutaz bola zrusena.
Podmienky BBDS ako boli prezentovane neboli, pri uvedomeni si vsetkych suvislosti, horsie ako podmienky Zvolena.
29.12., ked sa podpisala zmluva a rokovalo sa do polnoci, bola mestu dorucena zavazna ponuka BBDS obsahujuca rovnake podmienky ako ponukol Zvolen (14 Sk, 31 mil. dotacia, nastup vsetkymi dverami). Zvysenu stratu by znasala BBDS za PODMIENKY vzniku DP! Samozrejme deklaruju (este stale) plnu pripravenost na 100% dopravu.
Rokovanie zrejme stroskotalo na linkach do obci (licencia udelena 30.12.).
Prebiehali aj rokovania o trolejbusoch. Bez vysledku. ZV chcel zmluvu na 1 rok za minimalnu cenu. BBDS zas zmluvu na 8 rokov.
Podmienky BBDS ako boli prezentovane neboli, pri uvedomeni si vsetkych suvislosti, horsie ako podmienky Zvolena.
29.12., ked sa podpisala zmluva a rokovalo sa do polnoci, bola mestu dorucena zavazna ponuka BBDS obsahujuca rovnake podmienky ako ponukol Zvolen (14 Sk, 31 mil. dotacia, nastup vsetkymi dverami). Zvysenu stratu by znasala BBDS za PODMIENKY vzniku DP! Samozrejme deklaruju (este stale) plnu pripravenost na 100% dopravu.
Rokovanie zrejme stroskotalo na linkach do obci (licencia udelena 30.12.).
Prebiehali aj rokovania o trolejbusoch. Bez vysledku. ZV chcel zmluvu na 1 rok za minimalnu cenu. BBDS zas zmluvu na 8 rokov.
Majkl
Zdravím a přeji úspěšný den !
Zpoza jedné z nejnovějších státních hranic v Evropě sleduji smutný osud trolejbusové dopravy v Banské Bystrici a lituji město i jeho obyvatele, neboť likvidace drážní elektrické dopravy, která je jednoznačně městotvorným prvkem, uvrhne Banskou Bystricu zpět do pozice soustavy nevzhledných panelákových sídlišť obklopujících zbytky hornouherského "horního" městečka z konce 19. století = něčeho podobného tomu, co s despektem (ale o to věrněji) psal Hašek ve "Švejkovi" o haličských městech, jen "rozrostlého" o ty "sídlištní králíkárny" (upozorňuji, že příbuznost termínu "králíkárna" s příjmením současného "prvního muže" Banské Bystrice je v tomto případě zcela náhodná a nemá žádnou věcnou souvislost).
Vinu za nastalý stav mají jistě všechny zúčastněné "právní subjekty", a samozřejmě i občané Banské Bystrice, kteří proti nedostatkům, jež současný stav způsobily, zjevně nevystoupili včas a dostatečně intenzivně. Banskou Bystricí jsem v posledních letech pouze projížděl, nebo jsem tam přestupoval, takže vlastní aktuální konkrétní poznatky nemám, ale z toho, co bylo zatím zveřejněno na Internetu, odvozuji, že největší vina leží jednoznačně na městském zastupitelstvu a vedení města, a udivuje mne, že tuto skutečnost nezdůrazňujete veřejně neustálým a patřičně důrazným poukazováním na ni. Samozřejmě souhlasím s tím, že ten stav nevznikl náhle a kořeny má už v "dávné" minulosti - to ale vinu vedení města Banská Bystrica ani trochu nezmenšuje.
Na www stránce s adresou:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006010403
je zveřejněna "Zápisnica z mimoriadneho zasadnutia Mestského zastupiteľstva, konaného 13. decembra 2005 v Banskej Bystrici", v níž je m.j. uvedeno:
.........
JUDr. Ľubica Blažejová – opýtala sa, ako si po 1.1. predstavujú chod dopravy v meste SAD Zvolen. Či majú dosť autobusov, dosť vybavovacích miest, dosť pracovných miest ?
.........
Mgr. Adrián Polóny - odpovedal JUDr. Blažejovej – do MHD sme schopní investovať 250-300 mil. Sk. Počet autobusov je zadeklarovaný u výrobcov. Od 1.1. nie sme schopný spraviť kvalitnú dopravu. Súťaž znela na prevádzkovateľa dopravy a nie na prevádzkovateľa dopravy trolejbusovej. Lebo troleje patria súkromnej firme. Vieme porovnať náklady na troleje a na autobusy. Dohoda so súčasným prevádzkovateľom trolejbusov je možná, ak to bude podmienka mesta, ale za podmienok, ktoré budú relevantné. My sme schopní dohodnúť sa s BB MHD, ak to bude v podmienkach. Ale toto musí byť stanovené, že požadujete trolejovú dopravu, ale náklady na ňu sú vyššie.
.........
= nechápu, jak je možné, že nikdo neustále "kolem dokola" necituje vyjádření zástupce SAD Zvolen a netáže se zastupitelů, kteří svým usnesením doporučili "Ing. Jánovi Králikovi, CSc., primátorovi mesta, uzavrieť zmluvu o výkonoch vo verejnom záujme so SAD, a.s. Zvolen" (viz bod II. usnesení číslo 457/2005 citovaného tamtéž), a samozřejmě také celého vedení města, co na základě upozornění Mgr. Polónyho, že SAD Zvolen není schopna od 01.01.2006 "spraviť kvalitnú dopravu", učinili pro to, aby "kvalitná doprava" byla zajištěna i po 31.12.2005 až do té doby, než ji bude moci "spraviť" SAD Zvolen. "Plivání jedovatých slin" na SAD BBDS, a.s., i na SAD Zvolen, a.s., zbytečně odvádí pozornost od viny hlavního viníka (= vedení města), jemuž to pochopitelně velice vyhovuje - měli byste proto zvážit, co je pro dosažení úspěchu, tedy nejen pro zajištění kvali tní městské dopravy, ale také pro zachování "pověsti" a atraktivity města, účelnější: podle mě byste měli důrazně trvat na tom, aby odpovědné osoby ve vedení města ze situace, do které občany dostaly, vyvodili odpovídající důsledky, a to i pro sebe samé.
Už dlouho principiálně nevstupuji do diskusí na žádných DF, a proto tak nechci učinit ani v tomto případě. Domnívám se ale, že neuškodí, když jako organizátoři protestů proti tomu, kam byla situace v Banské Bystrici "dokormidlována", budete můj názor znát - třeba Vám pomůže aspoň v poznání, že dění v Banské Bystrici sledují i ti, kdo se do debat o něm na Internetu nezapojují, a to i za hranicemi Slovenska.
Z Prahy (české) Vám mnoho zdaru nejen osobního, ale i ve Vašem burcování veřejnosti proti hlouposti a zlomyslnosti přeje
Jan Slavík