Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ja som chcel tiez na margo cipovych kariet. Som zvedavy ci splnia slub a bude sa cestovat lacnejsie aj s cipovymi kartami, lebo u celeho cestovneho to tak nebude(SAD ZV 13,-SKK = BBDS 13,-SKK). A co som pozeral na internete tak vo ZV platia cele 12 a plovicne 7. Cipovka 11/6 SKK. A pochybujem, ze to v BB bude lacnejsie alebo rovnake ako vo zvolene.

Karol Nagy: A nebol by zly napad obnovit vodnu elektraren v BB. A ties postavit na vacsich potokoch dake elektrarne a vyuzivat ich na vyrobu elektriny pre t-busi

Prepac, ale moc tomu nerozumiem...ved uz je rok 2006! Tak s tou logikou potom tam kludne mozu byt aj CP zo sociku...

kurenie alebo nekurenie vobec nesuvisi s tym, ci je to trolejbus alebo autobus. U nas v BA /okrem Ik radu 280/ su vsetky vozidla dostatocne vykurene, dokonca elektricky a trolejbusy sa mi zdaju este viac ako busy ?

Vážení...dovoľte ešte dotaz k vašim kartám. Trošku ste sa poponáhľali s tým prevedením na Zvolen...Čo spravíte v príp., ak ten pondelok Zvolen predsa len nezvládne,a licencia mu bude zrušená? Zamestnáte sa do Zv., aby ste ich mohli minúť, alebo si zakúpite nové pre BBDS ?

PIT mne je to jasné, len som prezentoval názor jednoduchých ľudí a bolo ich dosť.

Upozornenie cestujúcim!

Ľudia neváhajte a utekajte si prečipovať vašu čipovú kartu! Prečo by ste mali novému dopravcovi platiť menej, keď máte tú možnosť zaplatiť mu aj viac, ako od vás pýta! Prečo by ste mu mali platiť len 10,- Sk, keď mu prostredníctvom čipovej karty môžete zaplatiť aj 13- Sk!!!

Neváhajte a plaťte... ?

chod si pytat rozdiel na predajne miesto.

Re #12279 81-71: vsak plati CP roku 2005, nie?

Mne sa to stalo tiež... Prečipoval som si kartu a strhlo mi 13 Sk (linka č. 6).

Tak som si dnes precipoval kartu na zvolensku lebo vela cestujem po meste a nechce sa mi furt hladat hotovost, ale asi to bola chyba, z cipky totiz stahuje 13sk a v hotovosti sa plati 10sk.

a čo asi myslíš, že ti príde v pondelok?? IBA samé sóla... Takkže sa nebudeš ani tlačiť - jednoducho ostaneš na zastávke, lebo sa nezmestíš.. A to sa ešte modli, aby naozaj išli všetky spoje, ktorá Zvolen vo svojom CP zvejnenom na zastávke napísané... ? ?

to je to isté, ako keď sa nekúrilo v Ikaruse alebo ktorejkoľvek Karose - takže absolútne nezmyselné vyjadrenia. Keď niekde nazakúrim, tak tam teplo nebude a určite za to nebude môcť priestor, v ktorom budem!

Chcem sa spytat, preco este stale medzi CP bezia trolejbusove CP ?

Prepáčte Vážení,
je mi však z niektorých špatne, ako za každú cenu hľadáte chyby na SAD Zvolen. Hľadáte vinníkov na nepravom mieste. Už ste zabudli, ako ste sa ráno tlačili do 25, keď miesto veľkej šla malá, alebo keď náhodou vynechala spoj, či vari 91 meškala viac ako 10 min? Nejako skoro. Ja si však pamätám aj na to, ako nám zrušili 24 a mamičky s detičkami ráno cestovali s prestupom na Tajovského. Nezabudnem na jednu z nich, ako ráno o pol siedmej vysvetlovala troj a štvorročnému synčekovi, prečo musia presadať. Alebo Vám treba pripomínať ďalej?

Jozef stretol som sa v našom meste s takýmito názormi. Citujem mne tie studené trolejbusy vôbec nechýbajú, teraz sedím v novom vykurenom autobuse. Bohužiaľ takýto image si trolejbusy kvôli chorým praktikám vedenia Sad Bb vybudovali .

Netreba ísť až do Ústí nad Labem, stačí sa pozrieť do iných slovenských miest ako sa prevádzkuje trolejbusová doprava a ako sa obnovuje vozidlová park. Len v decembri zaradil DPMP do prevádzky 5 Citelisov a v tomto roku plánuje kúpiť ďalšie autobusy a trolejbusy. DPMŽ minulý rok zakúpil 5 autobusov B952E. Oba dopravné podniky dostali od svojho magistrátu na tento rok rovnakú dotáciu vo výške 90 mil. Sk. Keď sa tu spomínalo Ústí nad Labem, chcem pripomenúť, že v Žiline sa postavil za 8 rokov (17. 11. 1994 - 15. 11. 2002) trolejbusový systém za viac ako 800 miliónov korún z vlastných prostriedkov, ktorý sa v iných mestách budoval mnohé desaťročia za štátne peniaze. Bolo zakúpených 43 trolejbusov, vybudované trolejbusové depo a nová budova DPMŽ. K trolejbusovému systému v roku 2004 pribudla nová komunikácia a ďalšia trať medzi sídliskami Solinky a Vlčince, za viac ako 100 mil. Sk, samozrejme že z prostriedkov mesta. Trolejbusy premávajú medzi všetkými sídliskami a autobusy premávajú len do okrajových častí mesta. V pláne má DPMŽ a mesto pripravené ďalšie trolejbusové trate. Už v roku 2004 z hľadiska prepravy osôb bolo 60,1 % ku 39,9 % v prospech trolejbusov. K 31.12.2005 bolo v žilinskej MHD len 9 denných autobusových liniek, 2 nočné autobusové linky, 1 linka pre Tesco a 10 trolejbusových liniek, z toho dve protismerné 5/15 a 7/17. Tento mesiac sa pripravuje Nová koncepcia trolejbusovej dopravy (NKTD), kde sa počet trolejbusových liniek ešte zníži na 7.
Pri tejto skoro katastrofálnej situácii, ktorá v uplynulých dňoch vznikla v Banskej Bystrici vám úprimne prajem, aby sa vám podarilo obnoviť trolejbusovú dopravu a prebudiť ľudí k trolejbusovej doprave, ktorá je aj dôležitým mestotvorným prvkom. Je pravdou, ako tu už bolo napísané, že mestá bez elektrickej trakcie sú len mestá druhej kategórie. To už nehovorím o ekológii a o vysokej hodnote celého trolejbusového systému, ktorý sa prestal z jedného na druhý deň používať. Ako sledujem situáciu okolo dopravy v Banskej Bystrici je teraz takmer neriešiteľná, ale netreba strácať nádej. A keď magistrát nebude mať záujem o MHD, teda aj o občanov tak ako v iných slovenských mestách, tak s takýmito volenými zástupcami občanov je potrebné rozlúčiť sa.

prosíme Karola Nagya, aby si svoje osobné spory riešil mimo túto stránku. Za pochopenie ďakujeme. ?

Už Ti odpovedal Kami, ja si len dovolím doplniť linku na petičný hárok: http://www.imhd.sk/bb/temp/peticia_bb.pdf

Kami a Miro BB sedia tu v tomto internetovom centre, nám. SNP 4, pasáž Arcade, ku kinu Urpín.

Čo myslíte, nemal by sa tu urobiť rozpis služieb, kto by tu v ktorých hodinách odpovedal aj na úplne laické otázky, dávno tu už prebrané novým alebo nie príliš častým návštevníkom tejto stránky?

OPRAVA-NIE ZAJTRA,ALE V PONDELOK