Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mam z toho clanku pocit, ze chudak SAD Zvolen sa snazi sec moze, ale zla BBDS mu to kazi. Ja si ale myslim, ze aj napriek vsetkemu je povinnostou dopravcu - tj. SAD Zvolen namontovat zastavkove oznacniky a na ne vyvesit aktualny cestovny poriadok. Okrem toho SAD Zvolen musel vediet do coho ide a ked chcel zrusit trolejbusy, mal dopradu vediet cim ich nahradi. Vyhovorky na 35 autobusov blokovanych BBDS su iba populisticke odputanie pozornosti. Ak si to kazdy spocita, tak pri 22 prevadzkovanych linkach by ani s 35 autobusmi naviac nenastolili rezim premavky pracovneho dna. Okrem toho nejake recicky o cestovani za 10Sk su tiez krasne, ale ako dlho asi ta cena vydrzi? Nez SAD Zvolen nastoli aky-taky poriadok a potom sa zase zdrazi. To ze mnohi ludia mali na cipovych kartach aj takmer 1000Sk predplatneho, ktore im prepadne sa nejak prestalo riesit. A ked uz ide o to setrenie, som zvedavy, kolko si na konci roka poslanci spocitaju, ze usetrili. MHD v BB bola dlhe roky v zalostnom stave. Za to moze mesto ako objednavatel dopravy, pretoze prevadzkovatela tlacil do ruseni spojov a podobnych opatreni, ktore viedli k tomu, ze MHD nie je absolutne konkurencie schopna v porovnani s osobnymi autami. Chybali taktove intervaly s urvonsou sluzieb ako v Ziline alebo Presove, neumerne dlhe nastupovanie prednymi dverami cely den, prakticky neexistujuce casove predplatne kupony a dalsie malickosti. To vsetko mohlo mesto riesit davno. Sutaz vypisalo neskoro. Odborna komisia vitaza nevyhlasila, pretoze ponuky boli neporovnatelne. Primator navrhol odlozit rozhodnutie o rok a predlzit este koncesiu pre BBDS. V tom vsetkom doslo v BBDS k majetkovym zmenam. Kupila to CSAD Ostrava a podla ich vyjadreni i podnikatelskeho zameru sa konecne zacalo blyskat na lepsie casy - zamer zburat a na novo postavit 15 rokov chatrajucu budovu autobusovej stanice. Zvysit rentabilitu prevadzky trolejbusov tym, ze nebudu pokryvat polovicu, ale cele mesto (rozsirenie do Sasovej) a mozu sa stat zakladnou kostrou MHD bez nutnosti prestupneho systemu. To vsetko znelo celkom rozumne a kedze uz nejaku dobu zijem v CR a vidim, ze tunajsie dopravne podniky celkom rozumeju tomu co robia, zacalo to vypadat optimisticky. To vsetko spolu s nepripravenostou operacneho planu zo strany SAD Zvolen ako MHD v BB v kratkom case prebrat a vysporiadat sa s problemami, ktore prisli a vsetci o nich vedeli dopredu muselo dat poslancom v BB signal, aby naozaj situaciu neriesili tak, ako nakoniec rozhodli. Z toho vyplyva jedine - poslanci mestskeho zastupitelstva o MHD v BB nemaju zaujem, problematike sa nerozumeju a posobia dojmom, ze z nejakeho dovodu maju zaujem MHD v BB uplne znicit. A setrenie? Trate trolejbusov zostanu pod prudom, aby ich nerozkradali. Mesto nedostane niekolko milionov za prenajom trolejovej sustavy. Udrzba dieselovych motorov je drahsia nez elektromotorov a v dlhsom casovom horizonte menej nakladna. Miesto toho sa radsej zabudne, ze len pred pol rokom predlzovali trolejbusovu trat odbockou k Tesco, zabudne sa, ze nie Zvolen, ale BB bude mat v statistike dalsich nezamestnanych vysoko kvalifikovanych elektrikarov a soferov. Hlavne, ze z toho maju poslanci dobry pocit. Hodne stastia BB, len dalej volte tych sikovnikov, co vam budu vysvetlovat, jak je hospodarnejsie v zime v kopcoch prevadzkovat diesel, ktory vam tam bude kazde rano hucat a smredet pod oknami. Praci cest sudruhovia z BB!