Mam z toho clanku pocit, ze chudak SAD Zvolen sa snazi sec moze, ale zla BBDS mu to kazi. Ja si ale myslim, ze aj napriek vsetkemu je povinnostou dopravcu - tj. SAD Zvolen namontovat zastavkove oznacniky a na ne vyvesit aktualny cestovny poriadok. Okrem toho SAD Zvolen musel vediet do coho ide a ked chcel zrusit trolejbusy, mal dopradu vediet cim ich nahradi. Vyhovorky na 35 autobusov blokovanych BBDS su iba populisticke odputanie pozornosti. Ak si to kazdy spocita, tak pri 22 prevadzkovanych linkach by ani s 35 autobusmi naviac nenastolili rezim premavky pracovneho dna. Okrem toho nejake recicky o cestovani za 10Sk su tiez krasne, ale ako dlho asi ta cena vydrzi? Nez SAD Zvolen nastoli aky-taky poriadok a potom sa zase zdrazi. To ze mnohi ludia mali na cipovych kartach aj takmer 1000Sk predplatneho, ktore im prepadne sa nejak prestalo riesit. A ked uz ide o to setrenie, som zvedavy, kolko si na konci roka poslanci spocitaju, ze usetrili. MHD v BB bola dlhe roky v zalostnom stave. Za to moze mesto ako objednavatel dopravy, pretoze prevadzkovatela tlacil do ruseni spojov a podobnych opatreni, ktore viedli k tomu, ze MHD nie je absolutne konkurencie schopna v porovnani s osobnymi autami. Chybali taktove intervaly s urvonsou sluzieb ako v Ziline alebo Presove, neumerne dlhe nastupovanie prednymi dverami cely den, prakticky neexistujuce casove predplatne kupony a dalsie malickosti. To vsetko mohlo mesto riesit davno. Sutaz vypisalo neskoro. Odborna komisia vitaza nevyhlasila, pretoze ponuky boli neporovnatelne. Primator navrhol odlozit rozhodnutie o rok a predlzit este koncesiu pre BBDS. V tom vsetkom doslo v BBDS k majetkovym zmenam. Kupila to CSAD Ostrava a podla ich vyjadreni i podnikatelskeho zameru sa konecne zacalo blyskat na lepsie casy - zamer zburat a na novo postavit 15 rokov chatrajucu budovu autobusovej stanice. Zvysit rentabilitu prevadzky trolejbusov tym, ze nebudu pokryvat polovicu, ale cele mesto (rozsirenie do Sasovej) a mozu sa stat zakladnou kostrou MHD bez nutnosti prestupneho systemu. To vsetko znelo celkom rozumne a kedze uz nejaku dobu zijem v CR a vidim, ze tunajsie dopravne podniky celkom rozumeju tomu co robia, zacalo to vypadat optimisticky. To vsetko spolu s nepripravenostou operacneho planu zo strany SAD Zvolen ako MHD v BB v kratkom case prebrat a vysporiadat sa s problemami, ktore prisli a vsetci o nich vedeli dopredu muselo dat poslancom v BB signal, aby naozaj situaciu neriesili tak, ako nakoniec rozhodli. Z toho vyplyva jedine - poslanci mestskeho zastupitelstva o MHD v BB nemaju zaujem, problematike sa nerozumeju a posobia dojmom, ze z nejakeho dovodu maju zaujem MHD v BB uplne znicit. A setrenie? Trate trolejbusov zostanu pod prudom, aby ich nerozkradali. Mesto nedostane niekolko milionov za prenajom trolejovej sustavy. Udrzba dieselovych motorov je drahsia nez elektromotorov a v dlhsom casovom horizonte menej nakladna. Miesto toho sa radsej zabudne, ze len pred pol rokom predlzovali trolejbusovu trat odbockou k Tesco, zabudne sa, ze nie Zvolen, ale BB bude mat v statistike dalsich nezamestnanych vysoko kvalifikovanych elektrikarov a soferov. Hlavne, ze z toho maju poslanci dobry pocit. Hodne stastia BB, len dalej volte tych sikovnikov, co vam budu vysvetlovat, jak je hospodarnejsie v zime v kopcoch prevadzkovat diesel, ktory vam tam bude kazde rano hucat a smredet pod oknami. Praci cest sudruhovia z BB!
Do vecera to nevydrzi...
Na obed, po 13:00 isla na linke 22 medzimestska Karosa s oznacenim Latky-Hrinova –Zvolen :)))
Danny
Tu je ta peticia (BBDS!!!)
Petícia
V zmysle zákona č. 85/1990 Zb. v platnom znení O petičnom práve
Vážený pán primátor a poslanci mestského zastupiteľstva,
dovoľujeme si obrátiť sa na Vás v súvislosti so stavom, ktorý nastal v zabezpečovaní mestskej hromadnej dopravy v našom meste počnúc 01.01.2006, Sme zhrození situáciou ktorá v tomto meste nastala po tom, ako prevádzkovanie mestskej dopravy prevzala spoločnosť Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s. Predpokladali sme, že primátor mesta podpísal zmluvu o prevádzkovaní mestskej hromadnej dopravy v meste len so spoločnosťou, ktorá je schopná túto dopravu zabezpečiť a že túto skutočnosť si aj náležíte preveril.
Dňa 02.01.2006 sme sa presvedčili, že Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s. nie je schopná zabezpečiť mestskú dopravu v meste Banská Bystrica, inak by predsa dopravu zabezpečovali v riadnom režime, nie v krízovom režime, keď táto spoločnosť prevádzkuje dopravu údajne v rozsahu cestovného poriadku minulého roku tak ako cez dni pracovného voľna.
Zároveň pokladáme za absurdnú skutočnosť, že mesto Banská Bystrica pristúpilo k takému vážnemu rozhodnutiu ako je zrušenie trolejbusovej dopravy bez akejkoľvek verejnej diskusie s občanmi.
Na základe uvedeného požadujeme:
-[hrubym pismom, moja pozn.] Okamžité obnovenie prevádzky trolejbusovej dopravy v rozsahu cestovného
poriadku v roku 2005
- Navrátenie výkonu mestskej verejnej dopravy v meste Banská Bystrica dopravcovi
Slovenskej autobusovej dopravy Banskobystrickej dopravnej spoločnosti, a.s.
- záchranu integrovaného dopravného systému
Záverečné prehlásenie
Dole uvedený petičný výbor prehlasuje, že k organizovaniu tejto petície pristúpil po tom ako sa ukázalo, že SAD Zvolen, a.s. nie je schopná zabezpečiť mestskú dopravu v meste od 01.01.2006 kontinuálne v celom rozsahu.
Petičný výbor:
-Peter Škropek,-Skubínska cesta 35, 974 01 Banská Bystrica Radoslav Spišák, Tatranská 60, 974 11 Banská Bystrica Miroslav Macalák, Slnečná 52, 974 04 Banská Bystrica
Členov výboru je vo všetkých veciach tejto petície vrátane orgánov verejnej správy oprávnený
zastupovať člen petičného výboru:
Peter Škropek, Skubínska cesta 35, 974 01 Banská Bystrica