Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ak sa zrusia kyvadla a x linky tak potom by sa po spravnosti mala skratit 22, 21 a 26 po uhlisko tak ako tomu bolo volakedy s tym ze by bola vacsia frekvencia spojov.....to je jedine efektivne rieisenie samotne zrusenie xliniek nic nevyrieis ak sa toto nespravi aj s tymito troma linkami

Ja sa chcem len opýtať, že čo sa akože má stať s tými linkami 21, 22 a 26? Akosi tomu nerozumiem (ako vždy ? ) tak mi to prosím vysvetlite ľudia! ? Heh, dúfam, že mi nezrušia jedinú dopravu 26-tkou do mesta! ? ?

Uz neviem odkial je, len viem ze sa to "posuskavalo" po okoli ?

Nebude sa to konat? Odkial mas tuto info? Dufam ze je pravdiva..

Fu.. ešte že sa to konať nebude... a kedy budu kyvadla normalne linky 11 a 12 ako ste kedysi slubovali?? ?

okej, pre mňa - za mňa, mne je v zásade jedno ako sa SAD BB má, pokiaľ sa to netýka trolejovej dráhy. To, že istý balkónový tárajpapuľník už povedal kadejaké klamstvá, ma vôbec neprekvapuje.

V každom prípade by som veľmi rád videl vlastníctvo tohto unikátneho zariadenia u niekoho iného /nie, SAD ZV to nie je/ tak, ako je to všade v normálnych mestách /áno, BB ním, žiaľ, nie je, viď príspevky PITa/.

Necítim sa ,že pracujem v krachujúcej spoločnosti napriek tomu, že nejeden človek /ba dokonca to boli dopraváci zo sadiek, ktorí pri hlasovaní na poslednom Združení autobusových dopravcov hrali mŕtvych chrobákov a počúvali táraniny ružového pantera o našej nemorálnosti/ sa vyjadril, že nás obdivujú ako zvládame túto situáciu, lebo podľa rôznych "zaručených informácií" sme sa už mali položiť už vlani ? Vždy mám radosť, keď tým zvolenčanom niečo vyvediem ? naposledy chceli zaútočiť prostredníctvom vodičov, ktorí podľa ich informácií nemali dostať výplatu, lebo si kúpili našu "jedinú" spracovateľku záznamov a to práve na konci mesiaca , keď viseli výplaty pre 190 vodičov a ajhľa prepočítali sa ? bez najmenších problémov som ich oviala ? Teším sa na najbližší útok a následné zaucho ?

Môžem ťa ubezpečiť, že mesto nerokuje len so SAD ZV ?

Prečítal som si všetko čo tu napísal PIT... A chcem sa opýtať... Myslíte si, že sa to niekde pohne? Iste... Ja si hovorím sľuby sa sľubujú a blázni sa radujú a myslím, že tu dopravu nebudeme mať nikdy dokonalú a SAD ZV sa len tak ľahko nespakuje... Hm, čo narobíme... ?

PIT: Tu si iba zbytocne nicis klavesnicu, my uz davno vieme co je SAD ZV za bandu. Co takto hodit to na SMEckarsky blog, ze by mozno osvietilo aj sirsiu verejnost?

Tieto sú vraj už na to určené, aby zvládli Euro, takže je to asi o tom, že nakupujú skôr do iných prevádzok a prezentuje sa to tak, aby si všade mysleli, že sa investuje práve k nim a SAD ZV vyšla opäť ako záchranca s obrovskými investíciami - chudáčikovia.

By ma zaujimalo uz som par krat pocul ze zvolen nakupuje nove pokladne do autobusov . To tieto nezvladaju prechod na EURO? Ci ej to zasa daka hra zo strany SAD ZV. /Nieco na sposob my nakupime novy system a zjednotenie kariet zasa raz nebude./

našiel som na webe toto:
Irisbus Citelis 18M - autobus je vybaven mechanicky výklopnou plošinou pro vozíčkáře, která se nachází u druhých dveří, a místem pro kočárky vyhrazeným u druhých i třetích dveří. Vozidlo disponuje celkovou kapacitou pro 150 cestujících, z čehož je 40 míst určeno pro sedící.

Takže mi to vychádza, že vozík jeden, ale kočíky až 2, resp. 1 vozík + 1 kočík.

zmesti sa ich tam tolko, kolko ich tam napchas. oficialne ale jeden vozik, alebo jeden kocik.

no podľa mňa sa do Citelisu 18M zmestia 2 invalidné vozíky, reps. 1 vozík a 1 kočík, alebo 2 kočíky. Jeden pri druhých a jeden pri tretích dverách.

radšej odkúpenie než prenájom. Nech sa s tým dá narábať ako s vlastným, lebo toto je tiež riziko, že krachujúca spoločnosť SAD BB to stiahne nejako zo sebou...a konečne začať pracovať na rozšírení!!

PIT: Je mi to velmi luto, ale musim skonstatovat ze 100% suhlasim.

a rozčúli sa ešte viac , parádne cesty, rozbité čo sa dá kde sa dá, kanále buď trčia 20 cm nad vozovku alebo 20 cm pod. O prázdnych parkoviskách nehovoriac.

Apropo, čo je na tom pravdy, že v BB sa nemusí platiť nikde parkovné?

nerozčuluj sa, kúp si auto a chodievaj ním po meste, veď o to predsa všetkou tou nečinnosťou MsÚ ide, podporovať individuálnu dopravu ?

II. časť
To sa tu skutočne nenájde nikto, kto by neuprednostňoval lobistické záujmy bezohľadných indivíduí (ktoré sú dobré jedine v tom, keď majú obalamutiť ostatných, aby rozhodli v ich prospech, pritom do veci, ktorú chcú neskôr prevádzkovať, sa nevyznajú absolútne), ale dobro pre nás všetkých slušných ostatných? Prečo sa môže DPMBB aj rozkrájať, aby tu poskytol ľuďom skutočne niečo, čo sa bude aspoň podobať na MHD zodpovedajúcu dnešnej dobe (keďže moderné trendy sú už predsalen ďalej a spočívajú v masívnej podpore verejnej dopravy a potláčaniu individuálnej automobilovej dopravy) a vyhrá aj tak amatér, ktorý mu nesieha ani meter pod členky? Na čo sa má DPMBB trápiť s prípravou kvalitných CP na linkách s trasovaním zvyšujúcim efektivitu dopravy, kedy je na dielčích úsekoch zabezpečený hustý interval s možnosťou jednoduchých a bezplatných prestupov pri použití mesačného lístka (už samotne znižujúceho náklady na dopravu pravidelných cestujúcich); s prekladmi medzi linkami s charakterom pravidelnosti, rovnomernosti s posilňovaním v čase zvýšených nárokov na prepravu; diferenciáciou jazdných dôb podľa jednotlivých režimov počas dňa tak, aby vozidlá nejazdili v predstihu; prevádzkovaním a propagáciou ekologickej dopravy vybudovanej za obrovské zdroje z národného hospodárstva na ktoré sme prispievali my všetci, ako aj "bratia" Česi k nezvyšovaniu ekologickej záťaže v meste ako mieste s charakterom koncetrácie škodlivých faktorov; využívaním majetku mesta vytvoreného z našich spoločných daní a vloženého do dopravnej infraštruktúry trolejbusovej dráhy a vozidiel, z ktorých časť je teraz ako prebytočná v dôsledku nemožnosti rozširovania služieb DPMBB nútene používaná v Bratislave a teda nie v prospech nás, občanov BB, pre ktorých boli zakúpené; prevádzkovaním účelovej doplnkovej dopravy pre starších a hendikepovaných spoluobčanov a zabezpečením dopravy do častí mesta, kam nie je účelné alebo prevádzkovo možné zabezpečiť dopravu bežným spôsobom; snahou o čo najlepšie informovanie cestujúcich prostredníctvom webovej stránky s neustále aktuálnymi informáciami, oznamami vo vozidlách, na zastávkach spolu s ďalšími informáciami o podmienkach bežnej prepravy; spracovávaním a aktualizáciou schém, hlásením zastávok vo vozidlách; vytvorením nového dizajnu cestovných poriadkov s komplexnými informáciami a prehľadným spracovaním v súlade so zákonnými požiadavkami (opäť prvý raz v histórii BB, keďže obsah doposiaľ CP nespĺňal požiadavky, v čom SAD ZV pokračuje i naďalej); udržiavaním označovania a umiestnenia čitateľných cestovných poriadkov na zastávkach s obnovovaním a údržbou v priebehu niekoľkých dní (na rozdiel od rádovo niekoľkých mesiacov až viac ako pol roka pri SAD ZV); snahou o zvyšovanie kvality správania sa a komunikácie vodičov s cestujúcimi, ich zovňajšku a dodržiavania CP z pohľadu ľudského faktora; akceptáciou a dokúpením nového elektronického systému na vybavovanie cestujúcich a tomu zodpovedajúceho spôsobu nástupu do vozidiel podľa zavedenej skutočnosti zo strany SAD ZV; dotovaním nákupu čipových kariet potrebných na vydávanie cestujúcim za 1 Sk z dôvodu neochoty dohody SAD ZV o vzájomnej akceptácii kariet smerujúcej k znevýhodňovaniu DPMBB pri vstupe na "dopravný trh", ktorý predtým ovládla SAD ZV bezohľadne bez akéhokoľvek problému prevzatím celého vybudovaného systému bez súhlasu SAD BBDS spolu s osobnými údajmi cestujúcich; zvyšovaním konkurencieschopnosti a podpory MHD poskytovaním časových predplatných cestovných lístkov umožňujúcich cestovať výhodne pre bežných denných cestujúcich bez obmedzenia počtu jázd a prestupov; snahou o komplexné označovanie vozidiel v súlade so zákonom; zriaďovaním nových zastávok čo možno najbližšie k potrebám cestujúcich (keď už investori a Mesto BB absolútne nedbá o to, aby napr. pri zariadeniach, ako je ESC, bola zabezpečená komplexná obsluha MHD); prípravou nočných spojov pre dovoz a odvoz cestujúcich na nočné autobusové spoje a prípojný vlak k rýchlikom do KE, PO a BA a súčasne prepravu cestujúcich zo spoločenských stretnutí končiacich v nočných hodinách; podporou rôznych spoločenských podujatí a pružne k nim na základe požiadaviek vykonávanou dopravou (napr. na podujatia organizované práve Mestom BB, či na futbal, MDD, kúpalisko v minulej sezóne, keď naň ešte aj malo aspoň nejaký zmysel chodiť, vláčik Pretórium, ktorého propagáciu opäť potláča samotné Mesto BB neumožnením umiestnenia propagačného panelu spracovaného štýlovo do tejto zóny na východzej stanici na Námestí SNP i napriek tomu, že táto doprava vznikla práve na základe požiadavky Mesta BB) - toto všetko (a určite aj ďalšie veci, ktoré ma momentálne nenapadli) je už veľmi dávno realita, ktorú DPMBB pre cestujúcich zabezpečil i napriek tomu, že mu neprajníci lámali nohy počas behu po ťažkej trati smerujúcej k realizácii týchto vecí. Je to skutočne tak málo??? Dali ste si vôbec tú námahu, aby ste vyskúšali, čo pre vás bolo s veľkou námahou vytvorené alebo ste sa len radšej odviezli za dumpingovú cenu na "X-ke" na úrovni spred 20 rokov, či ste boli leniví si zabezpečiť kartu DPMBB??? To ste všetci fakt tak zadubení, že ste nikdy nevideli dopravu na úrovni , ktorá je bežná v iných porovnateľných európskych mestách, či mestách bývalého Československa a jednoducho sa opäť len mlčky postavíte bez breptania do radu, ako dobytok na porážku a budete spokojní s tým, čo sa vôkol vás deje? Kde sú tí volení zástupcovia, ktorí majú reprezentovať verejnoprospešné záujmy, kedy je nevyhnutné si uvedomiť, že tie vždy stoja peniaze a keď v BB dávame dlhé roky priamo na výkon verejnej dopravy reálne len smiešnych max. cca 30 % z toho, čo je bežné v porovnateľných mestách a ešte sa napriek tomu aj tvári, že ako je to strašne veľa? Položte si otázku, čo pre vás pripravila SAD ZV, ktorá sa prezentovala ako záchranca všetkého možného v tomto meste, za viac ako 2,5 roka, čo tu predvádza tú hrôzu (okrem iracionálnych trás niektorých liniek a neefektívnu duplicitnú dopravu s vozidlami so spaľovacími motormi, z ktorých polovicu už nikde nikto nechcel a plno nezmyselných demagogických vyjadrení)? Zaslúži si takáto spoločnosť predĺženie zmluvy, ktorú i tak nedodržiava a navyše drzo a neoprávnene hanlivo s vyhrážkami bez racionálneho a právneho základu sa vyjadruje voči Mestu BB (a podľa indícií jej znenie bude pravdepodobne pre mesto ešte zúfalejšie, ako ten pamflet z 29.12.2005) a sú už dva roky naplnené viaceré dôvody na jej vypovedanie a odobratie dopravnej licencie za chronické hrubé porušovanie zákona o cestnej doprave, čo akosi Mesto BB stále nevidí a podľa toho, čo koná, tak ani nechce vidieť? To skutočne nevadí ani zamestnancom MsÚ a voleným zástupcom , že im niekto "pľuje do tváre" a robí si z nich verejne srandu, v dôsledku čoho sa špinia a osočujú i ostatní obyvatelia mesta, ktorých úrad a ich zástupcovia predstavujú? Do kedy bude Mesto BB naďalej prihliadať a napomáhať takýmto subjektom, aby sa heslo "Za živa v Bystrici, po smrti v nebi" svojím zmyslom muselo žiaľ pravdivo interpretovať tak, že keď si niekto "užije" peklo v tomto meste počas života, tak po smrti si to nebo už konečne zaslúži???