Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Súhlasím s Vami že navrhované riešenia by zlepšili hlavne kvalitu poskytovaných služieb. Polemizovať by sme mohli o výnosovej časti takto navrhnutého systému a legislatívnej ochrane a možnostiach voči čiernym pasažierom a možnosti vymáhania pokút a s tým spojenými daľšími zvýšenými nákladmi.
V Banskej Bystrici pri zavedení nástupu prednými dverami v roku 1994 bol pri nezmenenej tarife vtedy asi 5 Sk nárast v tržbách cca 1 mil. Sk. To všetko boli neplatiči.
Predstava, že prepravíme viac ľudí ak budú časové lístky je podľa mňa neopodstatnená.
Porovnanie rok 2003 - Žilina - 19 334 tis. cestujúcich pri využívaní časových lístkov.
Rok 2003 Banská Bystrica - 21 544 tis. cestujúcich.

Pár všeobecných bodov, ako ušetriť:
1) Keby ste mali prestupný tarif, nemusíte mať spoje odvšadiaľ všade.
2) Keby ste mali nástup všetkými dverami, dosiahnete rýchlejší obeh vozidiel, čím ušetríte opäť nezanedbateľné množstovo vodičov i autobusov, určite je úspora väčšia ako náklady na pár revízorov.
3) Keby ste mali časové predplatné lístky, určite by tú vašu MHD využívalo viac ľudí.

Najdôležitejšie je len neplakať a nenaťahovať ruky, akokoľvek ste v práve, ale snažiť sa aj niečo spraviť.

Aj keď vo všeobecnej rovine s Vami častejšie nesúhlasím ako súhlasím, v tomto konkrétnom prípade musím vyjadriť svoj PLNÝ súhlas. Starostlivosť o ZŤP je vecou ŠTÁTU a ten na nich seria ako na placatý kameň a snaží sa ich hodiť na krk niekomu úplne inému!!!

Za 13,-Sk chodí v MHD BB len 18% cestujúcich. 12 % cestujúcich cestuje v súčasnosti ZADARMO a to sme " nenažranci "!

Nikto im nechce rušiť zľavy, len to niekto musí zaplatiť. Dáva im nejaký hypermarket zadarmo mlieko, chlieb, oblečenie keď ich nie je tak veľa? Tento problém sa ma osobne dotýka, keďže mám v rodite ŤZP. Skús sa spýtať občana ŤZP, či im dávajú zadarmo životne dôležité lieky, pritom si celý život poctivo platili nemocenské dávky. Nejde tu vôbec o zarábanie na takejto kategórii cestujúcich, ale SAD nie je sociálny urad a nemôže nahrádzať sociálnu politiku štátu a teraz už aj samosprávy.

praveze toto su realne cisla. Oficialny udaj je len orientacny.
Ciciak (TAM B3 075) 14 + 28 = 42
Vario 18 + 22 (!!!) = 40
Karosa B 932 31 + 63 = 94
Karosa B 941 53 + 79 = 132
Opravujem udaj pri klbe je to iba 120 ludi.

Tie cisla sa zdaju male, ale skuste ist z konecnej a ratat.

#6915

Samozrejme 24ka nebola stratova, aj ked by sa dalo polemizovat o pobedi. Od tretej pobede do nejakej siestej chodila kazdych 15min. + k tomu 25ka na Strieborne, lebo tam vystupuje vescina ludi. Toto bolo dost nahustene a autobusi chodili poloprazdne az minimum ludi.
50Sk na kilometer? To je dost, ale kazda sranda nieco stoji.

ale ake su realne cisla? myslim rano tych 80 sa mi nezda

ok dik za odpoved uz som ukludneny ? bol to len moj subjektivny nazor a nemam konk. cisla aby som mohol nieco kritizovat navyse az tak dobre nepoznam hlbsiu problematiku a moja kritika bola mierena len na jednu linku teda na moj problem (aj inych) ale nie som ziadny vsevedko ani sa tak nenazyvam (ze kamos) takze priznavam ze nie som momentalne schopny ponuknut nejake riesenie... A nie je moj styl nadavat na vsetko co sa okolo mna mihne bez toho aby som o tom nieco vedel...

len som si rano troska potreboval ukludnit nervy...
a takto to skoncilo ☺ ☺ ☺

zabudol ale doplnil hehe ?

Tak sorry, nezabudol si:-).

Zabudol si na kilometre, matematik!

Hlavne sa skús vyjadrovať zrozumiteľne a na správnej adrese.

Normálne voľakde na stránkach Bratislavy. Kde konkrétne zobrali tú chýbajúcu miliardu, to neviem, ale prost v návrhu rozpočtu je dotácia na MHD +/- taká istá ako vlani.

stranka velmi dobra ale mohol si si asi vybrat ako obsah stranky nejaku inu temu ale inac vsetka cest je to paradox ale MHD ktora je totalne na pi....(ved viete) ma cool web............

samozrejme /pocet km aby som bol presny

problémom je, že v BB sa robia cestovné poriadky tak, aby boli obehy vozidiel čo najefektívnejšie a nie tak, aby boli "preložené" odchody jednotlivých liniek.
Inak, vďaka za pochvalu (za všetkých spolupracovníkov). Je to fajn, že občas sa nájde aj niekto, kto pochváli a nie len samí kritici ?

fuuuha takze tie linky stratove asi nebudu ale ked sa do mini napchalo 17 ludi tak neviem kolko ich byva v buse... ale zda sa mi ze sa tam zaplati trochen viac...

ved ratajme: X*13-50= zisk

kde X je pocet ludi v plne nadzgatom buse
Aka pekna rovnica....

ak beries linku 24 izolovane, tak stratova nebola. Ale v kontexte vsetkych zmien je to ine.

Stratova je kazda linka co nedosahuje trzby na km na urovni nakladov (rataj cca 50 Sk/km).