Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Piatok 28.1.05, dvadsaťpäť dní po... :
L1: 1512, 1510, 1503, 1511, 1521, 1526:-), 1506
L2+8: ZV1518, 1529, 1528, 092AG, 877AF
L3+9: 1515, 1519, 1509, 460AI
L6: 1502, 1525, 1516, ZV601AR ??
L7: 1513, 1517, 1505
L20: 692BI, 867BA
L22: 712AO, 815AF, 716BE, 715BE, 244AR
L26: 039BM, 955BC, 033BM?
L34: 028AG, 034BM, 606BE, 824BK
L43: 756BX:-), 631AS, ZV611BE
L51: 630AS, 283AT
L52: 651BU
L53: 588AF, 027AG
L55: 649BU, 694BI, 088BK, 245AY
L56: 629AS, 589AF
L80: 868BA:-)
L90: 997BS:-), 038BM
L98: 601AR:-)
?: 241AY (prejazd na L94)

He he, tipujem že dnes na L98 bude 601AR he he ?

Nerád opravujem kolegu PITa, ale 588 má BUSBOARD.

Ali B.: pravdepodobnejšia je chyba. Aj jeden nový voz je viac ako malo byť.

29.1-30.1.2005 10,00 hod.

Králický okruh - PRETEKY PSÍCH ZÁPRAHOV - 5. ROČNÍK

Preteky psích záprahov - šprint
Doprava mimoriadnym autobusovým spojom: Striebnorné námestie
dňa 29.1. o 8.00, 9.00, 10.00 hod. - preteky od 10.00 - 16.00 hod.
dňa 30.1. o 8.00 a 9.00 hod. - preteky od 10.00 - 14,00 hod.

pravdu máš ty, ďakujeme za upozornenie určite sa tento záznam opraví.

V stredu jazdil na linke 43 voz BB 756BX. Tak neviem ci sa vloudila chybicka, ked ste uviedli zaciatkom roka ze dostala SPZ BB 758BX. Alebo zeby islo o dva rozne vozy? Ale SPZ je urcite BB 756BX.

http://lachky.blog.sme.sk/c/1669/Len-hlupak-sa-chvali-neovladanim-gramatiky.html

vďaka za info

v BB sú už skoro všetky výhybky vymenené, takže s týmto by nemal byť problém. Okrem toho, pre vodiča predsa nemôže byť problém vypínať kúrenie pred výhybkou (v BB ich nebolo zas toľko), to je ako keby tvrdil, že nestíha dávať smerovky ?

Dnes na spoji L53/728 do Majera BB-588AF (dúfam, že som sa nepomýlil) s veľkoplošnou reklamou na očkovanie proti kliešťovej encefalitíde - firmy Baxter.

Visvetlì mi niekto preco tu nieje zaznam o linke 51 a dalsich spojoch nad 50?

TY SI MAGOR

Ad kurenie: kurenie v trolejbusoch by malo byt zapnute s tym, ze sa da centralne vypnut, ak hrozi prekrocenie maxima energetickeho odberu, a ze do siete namontujeme radiom ovladane vyhybky, ktore netrpia na podhadzovanie vyhybky kvoli zapnutemu kureniu. Inak trolejbus moze kurit napriklad aj brzdenim, az do rychlosti cca 1 km/h sa da brzdit ciste elektrodynamickou brzdou, a ked nou vytvoreny prud prave netecie spat do siete (napr. siet ho neodobera), tak co s nim? Moze ist do vykurovacich telies. Namiesto toho proste vodici kurenie vypnu, lebo su plateni podla spotreby elektriny. Som zvedavy, kedy zacnu z toho isteho dovodu vypinat osvetlenie, magori.

Za socializmu bol priemerny vek vozoveho parku asi o 6-7 rokov mladsi, ako dnes.

Inak co na to povedat? V BB je to presne tak...

L1: ?/TicTac
L6: 1526
L7: 1517
L8: 091AG, 877AF
L9: 460AI
L90: 997BS ?, 038BM
L98: 601AR

vážim si, že sa v tejto situácii nájdu aj šoféri, ktorí majú srdce. Dnes sa mi vážne stalo, že som išla trolejom, ktorému bolo vidieť cez sklá. Tuším šestkou. Tak dík za to! ?

Luk, Mimi, Keisy, vďaka. Napokon som musela použiť Keisyho metódu, pretože mi to tam vytváralo nejaký súbor php, ktorý je na môjho starého pána (čiže počítač ? ) priveľa. Tak som to surovo nakopčila.
Ešte raz vzdávam úctu všetkým, ktorí tu vytvárajú normálne po jednej zastávke tlačiteľné CP.
d3ko ?

samozrejme, na stránke dopravcu www.sadbb.sk ... ?