Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Obiehal dva kamióny v hmle bezpečne?

Dnes ráno si museli cestujúci prestúpiť do druhej 28mičky pri depe neďaleko SAD..už odbočil ako keby do depa. Oproti už čakal druhý spoj 28 dnes ráno tesne po ôsmej..smer železničná stanica.
Neviem či je to bežná prax...

Ja si spomínam na linku Zvolen-Pliešovce, kde jazdil vodič Zolo. Ten sa síce s mobilom hral len sem tam ale zato sa debatoval furt . Hlava na prednom sedadle. Legendárny bol ale ten štýl jazdy. Ten chlap vedel prísť do cieľovej stanice bezproblémovo s viac ako 10 minútovým náskokom. Dvojka, plný kotol a obmedzovačom do ďalšej zastávky. Dole babinským kopcom 115, zvyšok cesty nešiel nikdy menej ako 98. Najväčší zážitok býval posledný spoj kedy sa ponáhľal domov . Raz si pamätám ako obiehal BMW M3 Competition alebo keď obiehal 2 kamióny v hmle. Ale inak musím povedať že jazdil perfektne a síce rýchlo ale ani raz som nemal pochybnosť o bezpečnosti . A navyše autobus v lete vyklímovaný na krásnych 17 stupňov. Mal som ho omnoho radšej ako šetričov z linky na VK.

Toto si pamätám veľmi dobre z čias, keď som pravidelne cestoval prímestskými spojmi. Tam tiež jazdí takýto expert, ktorý za jazdy pozeral kadejaké relácie a hučalo mu to cez pol autobusu, čiže ojedinelý prípad toto nie je.

Však keď dopravca sídli na Balkáne, tak bude poskytovať aj služby na úrovni ako na Balkáne, nie?

Po 2 rokoch máme povolenie….ako toto ešte prezentovať ako úspech. Normálne ma rozosmialo že je to “absolútna dopravná priorita”. Máme papier na to aby sme dostali papier na papier, aby mohla prísť súťaž a následne začala výstavba. Proces ešte na minimálne rok až dva dokym príde vôbec k výstavbe. Keď si vezmem ako dlho prebiehali práce na moste k malej stanici….ale to je v tomto meste vo všetkom. Kruhový objazd na Kyjevskom projektujú roky, na Internátnej a pri daňovom úrade roky chyba. Kruháč pod Európou by si zaslúžil nejakú úpravu tiež. Ale tu doprava je otázka číslo 150. Vidno to na stave ciest, procesoch výstavby, premávke, zápchach a nehodách ktoré by sa dalo značne eliminovať. Perlou je absolútne nefungujúca MHD, so štandardom prepravy ako niekde na Balkáne.

Dnes ráno okolo 7:10 som na Štefánikovom nábreží videl toto, pred ním išiel 886ET ktorý mal rozbité časti zadného čela, viete niekto čo sa stalo?

Žeby sa veci posúvali v pred a svitalo na lepšie časi s 22 znova do Radvaň Parku? Či sa len zbytočne teším....
https://www.facebook.com/share/p/1FhSk2ZkWv/

Zrazil sa s osobným autom, bol tam jeden zranený, o požiari nebolo písané nič

Btw tá ZV032CN sa chytila horieť či to bola len nejaká bežná búračka? Súdim to len podľa prítomnosti hasičského auta a vody čo bola prítomná na ceste.

Tie parciály majú nejaké technické obmedzenie, že jazdia do kopcov tak pomaly? Hore kopcom okolo súdu sa škriabali snáď rýchlosťou kroku. Ale inak je to krásna ukážka toho ako zúfalo nevyužité tie vozidlá sú. Takú L34 alebo linku do Rakytoviec/Badína by vedeli bez problémov odjazdiť. Za takmer 10 rokov nerobia nič iné ako záložáky a raz za rok sa pozrú na obchádzku počas maratónu...

Zjavne pred masívnejšou obnovou potrebovali dočasne zaplátať dieru a prišlo im to vhod.

K novým trolejbusom, takto sa to robí "po ukrajinsky": https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-za-ctyri-mesice-kyjev-obdrzel-vozy-z-podivneho-tendru/
Minimálne lehoty, zneužitie situácie a predmet plnenia odfotený 3 mesiace pred vyhlásením....

Lebo maju mestom dany limit na vek vozidiel, (15 alebo 16 rokov, neviem presne), ktory tie ich z roku 2009 uz nesplnali.

Najväčšia perla je to ze to prelakovali tým pádom sa zvýšila hodnota vozidla štvornásobne

Dodnes mi ostáva záhadou, prečo to Prievidza kúpila... však mali vlastné Citelisy, ktorých sa veľmi chceli zbaviť a tesne pred úplným koncom kúpili to isté.

Úprimne radšej toto než totálne rozhrkané dvojdveráky, lebo to má ešte nejakú úroveň.

Veru nie, nech hrká inde

V BB nikomu nechýba? :DD