Akoze spojiť linku do Hronseka s linkou na Pršany to chce riadnu dávku amaterizmus. Linka do Badina už mala byť vyňatá a integrovaná s linkou 2 s parciákmi, a linka 21 zrušená.
Od 1.1.2024 platí nové číslovanie prímestských liniek v celom Banskobystrickom kraji. K zmene cestovných poriadkov nateraz nedochádza, jedinou zmenou je vznik úplne novej linky č. 060151 Veľký Krtíš - Plášťovce - Dudince - Žemberovce - Levice, ktorá nahrádza už dávnejšie zaniknuté spojenie diaľkovými linkami.
Nové čísla liniek v okrese Banská Bystrica
601451 -> 060601 Nemce - Banská Bystrica - Malachov
601454, 601468 -> 060604 Banská Bystrica - Špania Dolina/Dolný Harmanec - Staré Hory - Turecká
601455, 601463 -> 060602 Banská Bystrica - Horné Pršany/Badín - Vlkanová - Hronsek
601456 -> 060603 Majer - Môlča
601457, 601458 -> 060101 Banská Bystrica - Zvolen
601460 -> 060608 Banská Bystrica - Baláže
601462 -> 060607 Banská Bystrica - Riečka - Tajov - Králiky/Kordíky
601464 -> 060610 Banská Bystrica - Slovenská Ľupča - Ľubietová - Strelníky - Povrazník
601465 -> 060606 Banská Bystrica - Slovenská Ľupča - Podkonice - Moštenica - Lučatín - Hiadeľ - Medzibrod - Brusno - Pohronský Bukovec
601466 -> 060605 Banská Bystrica - Poniky - Čerín - Dolná Mičiná - Banská Bystrica
601467 -> 060609 Banská Bystrica - Dolná Mičiná - Čerín - Sebedín-Bečov - Hrochoť
601469 -> 060111 Banská Bystrica - Ružomberok
601470 -> 060110 Banská Bystrica - Brezno
601471 -> 060182 Banská Bystrica - Brezno - Tisovec - Hnúšťa/Revúca
IDS sa už vyjadrilo že zmeny v CP by chcelo robiť od leta, do tej doby bude zbierať údaje ku ktorým teraz nemá prístup, a zároveň už niekde na fb v komentároch spomínali, že chcú takt apod. čiže nám ostáva dúfa, že to naozaj dotiahnu do nejakého zdarného konca a upracú tohto mačkopsa akého tu teraz máme
Čo sa týka tých dopravných kariet, tak z môjho pohľadu je výborné, že konečne začínajú fungovať trochu univerzálnejšie dopravné karty - Visa a MasterCard. Tie budú platiť nielen v ČSAD LC a SAD ZV, ale aj v Tescu, Kauflande, ŽSSK, ČD a inde. A kartu môžem mať v telefóne.
Je pravda, že zavedením IDS BBSK sa nateraz dosiahne nižší stupeň integrácie než sme mali doposiaľ, minimálne v dvoch rovinách:
1. skončí integrácia MHD BB a prímestských liniek č. 601451, 601454, 601455, 601456 a 601463 v oblasti tarify, otázna ostane dopravná obsluha, napr. Stupy budú mať len PAL, Pršianska terasa, Uľanka a ďalšie mestské časti prídu o viaceré spoje, na ktorých im platila tarifa MHD vrátane mestských PCL, podobne aj Rakytovce kde sa v roku 2022 skracovali vybrané spoje linky 21 cez víkend práve kvôli eliminácii súbehu s prímestskou linkou 601455.
2. dopravné karty SAD Lučenec sú v systéme UBIAN a v súčasnosti použiteľné takmer vo všetkých SAD/ARRIVA a pod. v rámci Slovenska (okrem SAD Zvolen), cestujúci mohol cestovať v rámci jedného kreditu skoro po celom Slovensku, po novom kredit na konte IDS bude platiť už len v rámci prímestskej dopravy BBSK a nikde inde.
Nemôžem si pomôcť, ale nateraz slovo "integrovaný" v značke IDS akosi stráca na význame. Aj keď sa zmeny prezentujú ako veľkolepé, mení sa v podstate len tarifa a nové čísla liniek, nič viac. Dopravný koncept nateraz ostáva bez zmeny. Pre porovnanie, stačí sa len pozrieť na sever od nás do Žilinského kraja, od 1.6.2023 sa uskutočnili radikálne zmeny v regióne Liptov a Orava, následne od 10.12.2023 v okresoch Martin a Turčianske Teplice. Zaviedol sa úplne nový dopravný koncept založený na prípojoch, prehľadnom dopravnom systéme, pravidelných intervaloch a kvalitnej ponuke dopravnej obsluhy. V tichosti, bez zbytočného kriku okolo toho všetkého a výsledkom je nepochybne lepšia doprava. U nás v Banskobystrickom kraji sa robí okolo toho veľký marketing, ale ja ako užívateľ služby zatiaľ stále nevidím konkrétnu predstavu želateľného cieľa. Nehovoriac o tom, že akcia "január zadarmo" je nepochybne spôsobená potrebou inštalácie nového tarifného systému do vozidiel, aj keď sa to prezentuje ako "darček" BBSK, na ktorý sa však poskladajú daňoví poplatníci.
Tie Stupy sú typická ukážka neschopnosti a diletancie vedenia mesta ako objednávateľa MHD. Tam kde sú prímestské linky súbežné s MHD (Senica, Šalková, Uľanka, Pršany, Rakytovce) treba buď prímestké linky zaintegrovať do MHD a dať do pravidelného taktu spolu s MHD (efektívnejšie využitie vynaložených financií avšak vyžaduje spoluprácu mesta s krajom) alebo ich naopak vylúčiť čím sa zase zrýchlia spoje keďže vozy nestoja pri každej vrbe. Ale priznám sa, že zmysel tohto integrovaného systému mi nejak uniká..
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023