Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Všimol som si v posledných dňoch (napr. dnes ráno ZV-830DS), že dopravca SAD Zvolen mierne "inovoval" nálepky na autobusoch prímestskej autobusovej dopravy nasledovným textom "Na Vašu dopravu UŽ NEPRISPIEVA Banskobystrický samosprávny kraj", pričom tá časť kapitálkami je dokonca napísaná výstražne červeným písmom.

Tak neviem, ale bez ohľadu na trenice s platnosťou zmlúv, ak BBSK uhrádza dopravcovi za výkony vo verejnom záujme, tak takéto očierňovanie inštitúce BBSK by mi mierne prekážalo (už nech tento právny spor skončí s akýmkoľvek výsledkom).

Prečo 22jka (smer Radvaň park), odchod 18:42 z Rudohorská hornej (01.01.2020), išla len po Námestie slobody ? Tam sme si museli všetci vystúpiť.

Dnes som videl, ze obnovovali sviatocne oznamy na zastavkach.

Nie je právoplatné, veď to píšu i v článku i kolegovia nižšie.

K záveru: dopravca nemá žiadne obmedzenie zmluvu uzavrieť, akú legislatívu myslíš? Keď domrvis VO a ja ho vyhrám a uzavrieme zmluvu, mne je šum a fuk že si pochybil. Tu sa nevytyka zmluve nejasnosť, ale úplne niečo iné. A súhlasím s draxterom, že neplatná nie je, je to jednoducho rozhodnutie akých sú stovky, ktoré právoplatné nebudú.

Nie, v tomto prípade vôbec toto nehrá úlohu.

"máš nového riaditeľa, ktorý si myslí, že všetko vie najmúdrejšie a vyhlasuje, že zmluva je neplatná" - Ja by som len upozornil že tu nejde o vyhlásenie nového riaditeľa, ale rozhodnutie súdu, viď #54509 ktorým tá diskusia začala (či je už právoplatné neviem).

"Takže ak je zmluva neplatná, dopravca nie je ňou viazaný a bude si účtovať tržné ceny a odpisy bude chcieť preplatiť podľa pôvodného znenia." - Čo mi nebolo jasné je, prečo ak dopravca ňou nie je viazaný, tak BBSK áno.

Rozumiem tomu čo píšeš a nesporím sa s tým. Len v tom teda potom vidím megapotenciál na tunelovanie verejných inštitúcií. Lebo verejné obstarávanie v súlade s nejakymi pravidlami sa musí povinne robiť (zjednodušene povedané) práve preto aby nebolo možné niekomu prihrávať štátne peniaze. Ak môžeš neurobiť verejné obstarávanie a aj tak tie peniaze daný subjekt dostane, tak mi to celé nejak prestáva dáva zmysel

Predpokladal by som že minimálne by sa očakávala znalosť legislatívy aj na druhej strane a uzavretie zmluvy spôsobom ktorý nie je legálny by sa považovalo nie len za pochybenie BBSK, ale rovnomerne aj pochybenie SAD ZV.

Nie je oproti menovaným zmluvám náhodou rozdiel v tom, že BBSK predlžoval už druhýkrát?

No preto, že niekto ju už plnil (dopravca, ktorý jazdil podľa podmienok tej zmluvy!). Ale s neprávnikom sa zle o tom baví, pozri ustanovenia o bezdôvodnom obohatení § 451 Občianskeho zákonníka: ak sa kraj obohatil o vykonanú službu podľa neplatnej zmluvy, tak musí obohatenie vydať. A to sa dá len relutárnou náhradou - peniazmi. Takže kapišto?

Ale môj názor je, že zmluva je platná, tieto predčasné výstrelky do tmy neobstoja z dôvodov, ktoré tu už boli uvedené a toto neprávoplatné čiastočné rozhodnutie nič neznamená.

Myslím, že som ti veľmi slušne odpovedal, ako to mám vo zvyku. Jednoducho ak si u mňa niečo objednáš, a potom dodatkom predĺžiš službu o ďalších 5 rokov, tak potom mňa nezaujíma, že máš nového riaditeľa, ktorý si myslí, že všetko vie najmúdrejšie a vyhlasuje, že zmluva je neplatná. Ale ak by bola, je to tvoja zodpovednosť a potom i zacvakáš všetko.

A tu je to: zmluva vo verejnom záujme ktorá zmenila dĺžky odpisovania je pre kraj výhodná, pre dopravcu zjavne pôvodné znenie. Takže ak je zmluva neplatná, dopravca nie je ňou viazaný a bude si účtovať tržné ceny a odpisy bude chcieť preplatiť podľa pôvodného znenia. A to znamená koľko? Milióny. Už chápeš?

Samozrejme, ten kto škodu spôsobí ju musí nahradiť. Ale neredbiehajme, zmluva je zatiaľ platná, dopravca jazdí čo si kraj objednáva, a tie tanečky súčasného predsedu o jej neplatnosti sú čisté politikárčenie v zmysle hesla, že čo urobil Kotleba, všetko bolo zlé (a touto optikou sa riadí dosť ľudí i pri iných subjektoch). Ale ak je neplatná, tak je neplatná i Rybníčkova s SADTN na MHDTN, Hrnčiarova s SADZA ohľadne MHD MT atď. A pokiaľ viem, kraj nežaluje neplatnosť zmluvy, ale vrátenie nejakých peňazí z dôvodu neplatnej zmluvy - a tu nevidím, žeby mal dopravca dôvod čokoľvek vracať. Koniec koncov prečo kraj kontroluje plnenie zmluvy, keď tvrdí že je neplatná? Jednoducho Lunteroviny....

Slušným spôsobom tu kladiem otázku, nerozumiem teda tej nervozite.

To je potom celkom dobrý spôsob ako tunelovať štát. Stačí so spriazneným orgánom verejnej spravy podpísať zmluvu ktorá je síce nezákonná (napr. sa nespraví verejné obstarávanie podľa zákona), ale pri tomto výklade musí byť aj tak zaplatená. Paráda...

Nič to nevravi bezdôvodné obohatenie?

Presne tak, a potom náhrada škody a usleho zisku, pretože kto za neplatnosť môže? No autor - BBSK. A mňa by zaujímalo, že tie priebežné kontroly dopravcov boli akoze "kontrola neplatného plnenia" či ako? A ako kraj vysvetlí, že platí faktúry...atď atď atď.

Si natvrdly alebo ako? SAD ZV jazdí sama od seba? Podľa srba? Za sumu akú chce?
- objednáva si výkony BBSK, aj CP mu určuje, takze neexistencia písomnej zmluvy (ak by právoplatné rozhodnutie konštatovalo jej neplatnosť) neznamená, že to je zadarmo preboha!

A zmena odpisov v dodatku 9 znamená,že si SADZV rovno môže pýtať tie milióny....

Na základe čoho keď s nim nemá zmluvu?

Ten párny a nepárny mi nejako ušiel. Okej, to je v skutku fail

Mne vadia aj tie víkendy: 2 hod, 30 min, 2,5 hod. A podobne

Akože od koho - od objednávateľa BBSK

Našli, samozrejme. Ospravedlňujem sa za nechcený bohemizmus.

Nooo, nejaké rezervy by sa ešte našly (záľaha kladív a typické dýchodosadistické poznámky o párnych a nepárnych týždňoch. Som rád, že žijem v obci o približne rovnakej veľkosti ako Jakubany ale v inom časopriestore, takže nám vlaky jazdia v párnych aj nepárnych týždňocxh rovnako .