BB-Schuhu
Zmeny cestovných poriadkov v prímestskej autobusovej doprave od 1.7.2017
linka č. 601462
- úprava jazdnej doby na vybraných spojoch
Linka č. 601465
- väčšina spojov na trase Banská Bystrica - Moštenica a späť má pridanú zastávku Lučatín, mlynčok (pre uvedené spoje ostáva aj naďalej v platnosti zastávka Moštenica, rázc. vzdialená necelých 100 m)
Linka č. 601467
- spoj 5:35x z Hrochote do Banskej Bystrice posunutý na 5:25x
linka č. 601462
- úprava jazdnej doby na vybraných spojoch
Linka č. 601465
- väčšina spojov na trase Banská Bystrica - Moštenica a späť má pridanú zastávku Lučatín, mlynčok (pre uvedené spoje ostáva aj naďalej v platnosti zastávka Moštenica, rázc. vzdialená necelých 100 m)
Linka č. 601467
- spoj 5:35x z Hrochote do Banskej Bystrice posunutý na 5:25x
PIT
Keďže však nepredpokladám, že by SAD ZV reálne niečo niekedy zaplatila za používanie AS (nehovoriac, že vlastní 51 % DPMBB, takže aj na dočasnej AS väčšinu poplatkov má pre seba), obdobne nepredpokladám, že by sa platilo za MHD na AS (keďže to isté, čo by mesto vybralo, by zaplatilo naspäť na dotácii), tak by sa potom dalo počítať LEN S PLATBAMI OD OSTATNÝCH DOPRAVCOV, pričom takisto netuším, aký je skutočný podiel toho, čo sa aj naozaj aj zaplatí. Nepočítal som s poplatkami za nepravidelnú dopravu a za zmeny v informačnom systéme AS v súvislosti s úpravami CP.
No a či mesto dokáže zaplatiť celú prevádzku novej super AS z cca 4,7 tis. eur mesačne (ak by ich od ostatných dopravcov podľa toho modelu aj vyzbierali) + prípadných nejakých výnosov z prenájmu priestorov, a to vrátane úveru na jej odkúpenie...
V decembri 2015 Nosko tvrdil "Ak bude dopravnú časť vlastniť mesto, ročné výnosy z prenájmu dopravných zariadení a plôch budú predstavovať takmer 200 tisíc eur. Splátka úveru predstavuje ročne 150 tisíc eur." - https://nasabystrica.sme.sk/c/8098051/mesto-banska-bystrica-odkupi-dopravnu-cast-buducej-autobusovej-stanice.html#ixzz4kXZEIsIf",
čo prepočítané na mesiace je: splátka úveru 12,5 tis. eur a výnosy 16,7 tis. eur, avšak bez SAD ZV mne vychádza príjem priemerne cca 4,7 tis. eur + nejaké ďalšie výnosy, ktoré by museli byť 12 tis. eur mesačne, čo je asi ďalšie sci-fi.
Čo si myslíte vy ostatní?
Pozn. Inak, keď dopravca prevádzkuje napr. medzinárodnú linku s jedným párom spojov s nácestnou zastávkou v BB, tak ho to za 30 dní výjde 59,70 € a ak by len takto zaplatil napr. na ďalších 9 zastávkach na linke, tak 600 € by ho vyšlo mesačne len za zastavovanie. To sa im vyplatí vôbec robiť takú dopravu? A ak niekto dostane nápad zvyšovať tieto poplatky, je otázne, či nejakí dopravcovia vôbec budú na našu AS aj jazdiť.
Model počtu pohybov spojov na AS Banská Bystrica a cien za jej využitie