Keďže sa zrejme blíži defnitívny koniec starých vozov v premávke, trocha som sa pozrel na ich aktuálny stav. Vyzerá to nasledovne:
Karosa C734 (15 ks):
ZH-073AO (závod Brezno)
DT-763AI (závod Detva)
DT-792AJ (závod Detva)
VK-731AL (závod Modrý Kameň)
VK-732AL (závod Modrý Kameň)
ZV-011AD (závod Zvolen)
ZV-934BZ (závod Zvolen)
ZV-842BY (závod Zvolen)
ZV-867BA (závod Zvolen)
ZV-059BB (závod Zvolen)
ZV-892BC (závod Zvolen)
ZV-893BA (závod Žarnovica)
ZC-977AH (závod Žarnovica)
ZH-912AM (závod Žiar nad Hronom)
ZH-076AO (závod Žiar nad Hronom)
Karosa LC735/6 (8 ks):
ZH-736AT (závod Brezno)
ZV-643BP (závod Brezno)
ZV-589BP (závod Brezno)
ZV-193BB (závod Detva)
VK-730AL (závod Modrý Kameň)
ZV-829AY (závod Modrý Kameň)
ZH-074AO (závod Žiar nad Hronom)
ZH-026AO (závod Žiar nad Hronom)
SOR C7,5 (2 ks):
ZH-139AI (závod Brezno)
DT-920AN (závod Detva)
Mercedes Vario (3 ks):
DT-528AI (závod Detva)
ZV-708AL (závod Zvolen)
ZV-982AL (závod Zvolen)
Karosa C734 (15 ks):
ZH-073AO (závod Brezno)
DT-763AI (závod Detva)
DT-792AJ (závod Detva)
VK-731AL (závod Modrý Kameň)
VK-732AL (závod Modrý Kameň)
ZV-011AD (závod Zvolen)
ZV-934BZ (závod Zvolen)
ZV-842BY (závod Zvolen)
ZV-867BA (závod Zvolen)
ZV-059BB (závod Zvolen)
ZV-892BC (závod Zvolen)
ZV-893BA (závod Žarnovica)
ZC-977AH (závod Žarnovica)
ZH-912AM (závod Žiar nad Hronom)
ZH-076AO (závod Žiar nad Hronom)
Karosa LC735/6 (8 ks):
ZH-736AT (závod Brezno)
ZV-643BP (závod Brezno)
ZV-589BP (závod Brezno)
ZV-193BB (závod Detva)
VK-730AL (závod Modrý Kameň)
ZV-829AY (závod Modrý Kameň)
ZH-074AO (závod Žiar nad Hronom)
ZH-026AO (závod Žiar nad Hronom)
SOR C7,5 (2 ks):
ZH-139AI (závod Brezno)
DT-920AN (závod Detva)
Mercedes Vario (3 ks):
DT-528AI (závod Detva)
ZV-708AL (závod Zvolen)
ZV-982AL (závod Zvolen)
Jeffko
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L603702_160501_50328.pdf
a zároveň otvára od 1.5. novú linku 309703 Brno - Trenčín:
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L309703_160501_50327.pdf
robí to podobne ako dopravca H.F. Tour.
Z Trenčína do Brezna má tým pádom dopravca NIKA TRANS voľnú trať a šancu z toho vyťažiť v (5) a (7).