Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#50115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fonzo #50114:
Treba sa predovsetkym ukludnit a pozerat na kazdy pripad samostatne. Samozrejme ze ked mas silny tah kde vozis kvanta ludi v niekolkovoznovom vlaku kazdu hodinu (resp. castejsie) tak vlak bude ovela ovela lacnejsi ako autobus. No ak niekde vozis jeden sukafon raz za tri hodiny tak proste to je ekonomicky nezmysel...
Odpovedať

fonzo

#50114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: prasce_v_meste #50113:
Presne tak, ked sa niečo ruší, tak ako sa silno argumentuje že prevádzka je na niektorých vlakových tratiach je aj 7 krát vyššia ako pri prevádzke autobusov, len je zaujímave prečo ten vlak dokáže byť lacnejší. A nepíšte tu že prepraví viac ludí. Tento 7 násobny argument tu bol ked sa chcela zrušiť trať 121 kde premavaju vlaky s rovnakou kapacitou ako autobus.
Odpovedať

prasce_v_meste

#50113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

BB-Schuhu

#50112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #50111:
Či je to naozaj dobrá správa, to sa ešte uvidí.. Vynaloženie prostriedkov na vybudovanie úplne novej cesty dlhej niekoľko kilometrov, ktorá bude slúžiť len po dobu rekonštrukcie tej pôvodnej, mi príde ako mrhanie finančnými prostriedkami. Ono sa stále hovorí, že pôjde iba o rekonštrukciu lesnej cesty. Lenže súčasná cesta je vhodná akurát pre LKT a nie pre autobus, takže to budú musieť vystavať nanovo. No bude ešte veselo u linky 601471.
Odpovedať

brefos

#50111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrá správa pre región: Priechod Zbojská neuzavrú!
http://www.echoviny.sk/tema-tyzdna/dnes-sa-rozhodlo-o-dalsom-osude-priechodu-zbojska/
Odpovedať

BB-Schuhu

#50110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: draxter #50109:
34/4 - ZV-317BI končí spojom 20:52 zo ŽST a návratom 21:20 z Podlavíc-Gaštanovej.
Linka č. 34 je špecifická tým, že je rovnomerne vyťažená po celý deň, a teda aj v neskorších večerných hodinách jazdí relatívne plná. To sa v žiadnom prípade nedá povedať o linkách do Sásovej. Stačí sa pozrieť, koľko ľudí vezú spoje po 20. hodine. Na linkách 26 a 28 je to častokrát nie viac ako 5, pri ostatných linkách (21 a 22 v smere od Námestia slobody, 24 a 25 v smere od Strieborného námestia) je to o čosi lepšie, ale stále slabé (cca 15 - 20 ľudí podľa môjho pozorovania, niekedy ani toľko).
Takže L34 je na bystrické pomery vzácna a ponúkaná kapacita by sa mala rozložiť podľa dopytu.
Preto podľa mňa by pomohlo, aby na L34 jazdili v špičke dva kĺbové autobusy, aspoň tie spoje po 30 minútach. Tu by ale mohla pomôcť analýza dát, pozrieť sa na najvyťaženejšie spoje a podľa toho upraviť vzoráky. Priestor na pridanie kĺbu tu je, pretože na L34 máme B952 (ZV-358BI), ktorá sa s ničím nestrieda (jazdí síce aj na 26+28, a len dopoludnia, ale úpravou vzoráku toto určite nie je problém).
Odpovedať

draxter

#50109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #50108:
áno, berieš mi to z úst. Ja osobne by som videl na 34 priestor aj na 2 kĺbové poradia, naozaj má táto linka celodenne veľmi dobrú vyťaženosť, nielen v špičke. Podvečer to je aj tým, že už chodí len raz za 30 min (myslím aj s 35 a 36). Minule v piatok som rátal na poslednom spoji (resp. nieviem či po 20-tej ide ešte viackrát kĺbak na 34) a na NSL vysadlo 31 ľudí, na 29. augusta 17. A to ešte dosť ľudí šlo na štacion, neviem ako po ceste. To sa mi zdá ozaj slušné. K tým spojom o pol zo stanice máš recht, to je ako haringy ?
Odpovedať

BB-Schuhu

#50108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som stretol kĺb na L34 po 14-tej a aj teraz večer po 18:00, stále veľmi slušne zaplnený (ani spoje do Sásovej nechodia väčšinou tak vyťažené). Aj keď sú prázdniny, no na UMB beží semester, takže dopyt je stále.
Preto s odstupom času môžem len skonštatovať, že dlho žiadaný kĺb na L34 tu má svoje opodstatnenie a počiatočné obavy typu, že voz sa nebude mať kde otočiť, že neodbočí pri Rumpli, atď, sa ukázali ako prehnané a neadekvátne.

Ak by SAD ZV veľmi chcela, tak bol by priestor pre pridanie ešte jedného kĺbového voza na špičkovú časť L34 (prípadne pár spojov aj dopoludnia), a to prekopaním vzorákov 34/3 a 34/5 s tým, že jedna B952 by sa vymenila s B961. Totiž niekedy sa stáva, že na spoj zabezpečovaný sólom je väčší dopyt ako na spoj, kde jazdí kĺb. Totiž treba si povedať, že rozloženie spojov, kde jazdí kĺb, nie je výsledkom žiadnej analýzy, ale iba produktom zadelenia spojov do vzorákov. Ťažko vysvetliť, že ak na spojoch xx:07 zo ŽST jazdí kĺb, tak na spojoch xx:37 ho už netreba?
Odpovedať

LUK

#50107 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
zopár tipov, ako je možné pomôcť atraktivite MHD

VIDEO: Žluté čáry na Štefánikově ulici jsou pro mnohé stále velkou neznámou.
http://zlin.cz/512522n-video-zlute-cary-na-stefanikove-ulici-jsou-pro-mnohe-stale-velkou-neznamou

P.S.: prosím adminov o vytvotenie OT fóra, aby sme si tam mohli nerušene diskutovať o bystrickej MHD ?
Odpovedať

S499.1023

#50106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: prasce_v_meste #50101:
NIČ nevieš a trepeš.
Odpovedať

S499.1023

#50105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: prasce_v_meste #50094:
NIČ nevieč a trepeš.
Odpovedať

810zssk

#50104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #50100:
Ale tu sa s tebou nikto nespori preto ze by tvrdil ze stav v BB je dobry. Debata bola o tom ci je zle ze firma ma zisk z poskytnutej sluzby. Problemom BB nie je to ze dopravca ma zisk z poskytnutej sluzby, ale nekompetentnost a rodinkarstvo na magistrate, respektive zupe.
Odpovedať

810zssk

#50103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: prasce_v_meste #50101:
Keby si sa uracil citat na co reagujes tak by si zistil ze som sa nevyjadroval k tomu ako funguje RegioJet, ale k dotacnemu modelu, teda sposobu vypoctu uhrady za sluzby vo verejnom zaujme.

K ostatnemu sa nevyjadrujem, ak si si nevsimol, sme na bystrickom fore.
Odpovedať

prasce_v_meste

#50102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #50099:
Prečo v kuse hovoríš, že "mesto" a "VÚC", keď sú to dosadení pandrláci s prepojením na SAD Zvolen. Prečo nepovieš rovno, že SAD Zvolen sú lajdáci, ktorí nemajú absolútne záujem na atraktívnom CP? Majú tam svojich ľudí, sami môžu cez nich dať tam dobré veci ale dajú iba také aby čo najviac ošklbali kraj. Mne nevadí SAD, mne vadí tá mafia, ktorá prelína SAD a štátne orgány, to ti ešte nedošlo? Pán Alberty to myslím, že vidí a vie, že s takýmito ľuďmi sa nedá nič riešiť, iba trpieť a čakať, že sa dakto na VÚC ozve.
Odpovedať

prasce_v_meste

#50101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #50097:
Chválil si model RJSK, tak som ti povedal, že v čom ten podvodnícky model RJSK spočíva, keďže si tak tupý, že vidíš iba jednu stránku, tú druhú, aké podmienku tam sú pre zamestnancov a ako na údržbe RJSK šetrí, tankovanie robí pochybným spôsobom, to ťa netrápi. Tie VT642 majú myslíš prečo namiesto pár VT643? Asi preto, že to tie VT643 od radosti nevydržali,že? ?
Odpovedať

PIT

#50100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #50099:
Keďže som s vtedajším prednostom o tej ich fantasmagórii so súťažou na výber dopravcu diskutoval a vysvetľoval mu, že nevedia zadefinovať, čo chcú a už vôbec nie vyhodnocovať prípadné ponuky, tak sa tváril, ako mu je to jasné a vzápätí bez splnenia ani tých následne i tak vydaných súťažných podmienok bol vlastne bez kritérií a splnenia predmetu súťaže vybraný dopravca, ktorému sa následne v rozpore so zákonom vydala licencia a katastrofa pokračovala.
Nesplnilo sa ani to, čo sa do zmluvy dostalo a už vôbec nie, čo sa nasľubovalo.
Mňa ale nebaví sa tváriť, že všetko je OK, a teda to pomenovávam aj v kontexte predchádzajúcich 10 rokov.
Odpovedať

810zssk

#50099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #50098:
Mesto ked si objednava sluzbu ma predovsetkym jasne definovat jej parametre. Dopravca by nasledne bol motivovany robit dopravu kvalitne uz len tym ze za opacne konanie by mu hrozila zmluvna sankcia. Toto je ten skutocny problem, toto je to co bolo zanedbane. Akceptovali sa kadeake sluby zo strany SAD ZV ale akosi nikto nepozadoval zapracovat ich do zmluvy.
Odpovedať

PIT

#50098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Roman Alberty #50088:
"A to je presne o tom, čo som tu už vytýkal – ak nie je motivácia na prilákaní cestujúcich na strane dopravcu (to je pri takomto nastavení vyslovene len jeho dobrá vôľa), túto vec by mal prebrať objednávateľ – mesto. Ale nemusím pripomínať postoje Mesta Banská Bystrica." - toto si dúfam nemyslel tak, ako je to napísané - že keď dopravca na niečo zvysoka kašle, tak to namiesto neho bude robiť mesto a súčasne mu platí za de facto ŽIADNE riziko (riziko je len čas, kedy bubáčiky prídu na účet alebo ako v prípade kraja - v najhoršom dostanem do daru budovu v centre karjského mesta a pod.). Stále ide o to, aký je stav tu a prosím, prestaňte tu vysvetľovať ľudia, ktorí žijete v odlišnej realite, ako je náš Blbotín n/H.
Odpovedať

810zssk

#50097 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: prasce_v_meste #50094:
Gratulujem, podarilo sa ti napisat niekolko riadkov bez toho aby si sa co i len okrajovo dotkol pointy toho na co si akoze reagoval.

?
Odpovedať

kvorka

#50096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #50090:
logický a správny záver. Inak dnes tam je STOP-KA, prečo asi....?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.