Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A to chce dokazat co? Ze ked to s prepacenim dodrbali v Bratislave, tak to mozu dodrbat aj v Banskej Bystrici?

V oboch pripadoch je to fail, nie je predstavitelne aby vzdy pri takomto pocasi zastala cela elektricka trakcia. To vedenie sa ma v pripade zlych poveternostnych podmienok osetrit a spravca dopravnej cesty by mal vlastnit prislusne zariadenia.

A mozme si zacitovat aj Zakon o doprave na drahach:
"§ 16
Práva a povinnosti dopravcu a cestujúcich
(1) Dopravca je povinný
(b) uskutočňovať prepravu cestujúcich podľa cestovného poriadku za cestovné podľa tarify cestovného a zabezpečiť náhradnú dopravu cestujúcich, ak je poskytovanie dopravných služieb obmedzené alebo zastavené"

Islo o sviatocny den, teda SAD ZV holding musel mat dost vozidiel na NAD. Kazdy vodic trolejbusu musi mat VO sk. D, takze moze jazdit na autobuse (hoci v BA sa tvaria ze "tosaneda", ale ked sa to da v Kosiciach, da sa to aj v inych mestach).

http://imhd.sk/ba/galeria/update/6799/mrznuci-dazd-opat-zaskocil-mhd-24-12-2012.html?

takze dalsi level mrhania s mestskymi peniazmi sa zacal... ? ?‍ ?

zajtra, čiže 2. 1. 2013 ?

vedelu by ste mi povedat kedy asi zacnu jazdit klbove citelisy? dakujem.

dakujem zodpovednym, ze dnes opat len trolejbus c. 1 jednoducho nesiel rano po 5tej hodine a opat som meskala do prace. vraj zamrzol a pritom vsetky ostatne trolejbusy jazdili bez problemov. toto nebolo prvykrat (urcite nie ani posledny), ze c. 1 jednoducho nejde, alebo meska alebo sa vlecie ako sopel, ze cesta od pamatnika na tajovskeho trva 30 minut.... neviem ci kompetentnych, ktori sa vozia do prace na firemnych autach zaujima nazor cestujucich, ak ano tak dufam, ze tento nekonecny problem sa konecne vyriesi a ako ostatne spoje aj 1-tka bude chodit bez problemov. lebo si vecne nadrabat kvoli meskajucej doprave ma uz prestava bavit!!! ?

no a k zrusenym nocnym spojom na silvestra, kedy sa stovky ludi presuvaju a na taxik bolo treba cakat vyse hodiny ak sa vobec podarilo dovolat sa vyjadrim strucnejsie - v kazdej vyspelej krajine, meste sa pocas oslav spoje a ostatne sluzby posilnuju, to len arogantni pani rozhodnu presne naopak.

A jak na nový rok tak po celý rok ? ?

Máme tu nový rok 2013 a výveska na Námestí slobody sa ho už nedožila.... ?

čo sa dialo?

"Ďakujem" za totálnu neschopnosť zabezpečiť dopravu ani len na tých niekoľkých spojoch, ktoré DPMBB "veľkodušne" dokázal ponúknuť v CP na novoročné ráno pri ceste z centra domov ?

?

vzhladom ze su prazdniny tak tipujem ze to bola razia na maloletych v krcmach , alebo to suvisi z tym ciganom co hladaju v bb - vcerajsie spravy

OT: Dialo sa vcera v noci nieco zvlastne v BB? Lebo som okolo pol jednej prechadzal autom cez BB so zachadzkou do Sasovej a za asi 15 minut som stretol asi 6 policajnych aut. Alebo to je v BB bezne?

Mne sa teda tento projekt autobusoveho nadrazia nepaci a dufam, ze nebude zrealizovany.
Nie som si isty, ci takyto projekt nakupneho parku bude uspesny. Retail Parky v byvalom Ceskoslovensku nie su prave najuspesnejsi koncept. Ludia radsej nakupuju v klasickych obchodnych centrach. Mozno ze by retail parku pomohlo umiestnenie medzi nadrazim a stanicou. Ale tie jednotky vyzeraju byt dost velke a je ich vela, takze neverim, ze najdu dostatok kvalitnych najomcov. A aky najom dosiahnu? Neviem, aky silny investor za nimi stoji, ale bol by som prekvapeny, keby na toto nasli financujucu banku. Mozno maju vlastne zdroje...
Skoda, ze ten nakres nema rozmery. Autobusovy terminal sa mi zda byt dost stiesneny.
Ja by som preferoval, keby nastup do autobusov (aspon dialkovych) by bol priamo z nakupnej galerie. Dvere priamo na konkretne nastupiste by sa otvorili az v momente, ked tam pride autobus. Ludia by tak mohli cakat vnutri v teple a na vzduchu bez exhalatov.
Tiez si myslim, ze nie je nutne, aby nastupistia dialkovych liniek priamo susedili s nastupistami primestskych liniek.
Pacilo by sa mi nadrazie na sposob stareho nadrazia. V strede by bola nakupna galeria a nastupistia po stranach.

to fakt bolo odcudzené ? http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=vehicles_detail&id=12102

cuvanie na autobusovych staniciach nie je problem nikde v zahranici...

K tvojej prvej vete velmi jednoducha odpoved: Pretoze ta stavba si na seba musi zarobit. Nemozes cakat ze teraz pride Jozko Mrkvicka a len tak oplieska par stotisicov eur na novy pekny autobusovy terminal. Samozrejme, moze sa stat ze spominany Jozko Mrkvicka pride a s radostou tie peniaze oplieska lebo chce aby Bystrica mala novy pekny autobusovy terminal, ale je to malo pravdepodobne. Jozko Mrkvicka sice peniaze ma, ale nema chut ich vyhadzovat pre blaho spolocnosti a preto novy pekny autobusovy terminal vybuduje len v pripade, ze na tom sam zarobi. Nie je prekvapenim, ze samotny poplatok za pouzitie AS nie je dostatocny na pokrytie nakladov na vybudovanie (a prevadzku) noveho pekneho autobusoveho terminalu s navratnostou v odobi primeranom vyske investicie. Preto nad novy pekny autobusovy terminal postavi nakupne centrum, ktore bude tym zarobkom a pokryje aj spominane naklady.

Obcania mesta Banska Bystrica prostrednictvom svojich volenych zastupcov samozrejme mozu povedat, ze oni chcu aby bol novy pekny autobusovy terminal samostatny a jeho sucastou nebolo nakupne centrum (inymi slovami, aby Lnetrieskali do kazdeho boha tie nakupne centra"). V takom pripade je nutne bud najst charitativneho Jozka Mrkvicku (alebo Jana Novaka), ktory novy pekny autobusovy terminal postavi (velmi tazka, priam nemozna uloha), alebo si novy pekny autobusovy terminal postavit z mestskych penazi. Druha moznost by znamenala, ze mesto tie peniaze musi usetrit niekde inde, teda obmedzit niektore sluzby pre obcanov.

Je na zvazeni kazdeho obcana ci je lepsie postavit novy pekny autobusovy terminal za cenu toho ze nad nim bude obchodne centrum (co v principe nemusi byt nevyhoda), alebo za cenu znizenia kvality zivota v meste.

Ja hlavne nechápem, prečo musia do každého boha trieskať tie nákupné centrá. Autobusová stanica má byť autobusová stanica a nie nákupné centrum. A ešte ak budú musieť autobusy pri výjazde z nástupišťa cúvať, to je ďalší, veľmi "inteligentný, praktický a rozumný" nápad z nejakej inteligentnej hlavy. Ako keby sa v tejto sprostej dobe stratila všetká praktickosť a rozum. Všetky nové nápady, projekty a zmeny nestoja ani za groš. Zlatý náš nedostavaný strašák. Aspoň tie výstupištia a nástupištia sú praktické a použiteľné.

A čo sa týka tých žilinských SORiek, tam je až príliš okaté, ako sa inšpirovali Bystricou (kvázi "ŠPZtky" a ich vzhľad, nálepky nad dverami a pod...)

Ono na tom obrazku je len 16 nastupist ( tie v strede ) a 6 vystupist. ( tie okolo ). Bus vojde z jednej strany, vylozi ludi na vystupisti, a zajde na nastupiste. To cuvanie je sice neprakticke, ale nie nejake katastrofalne ak tam bude dost miesta kam cuvat, a soferi budu ohladuplni. Zas na druhej strane, cestujuci nebude musiet behat na nastupiste, rovno krizom ces cesty kade chodia busy, ako napr. dnes na vacsine AS, tazko povedat no co je lepsie. V jednom clanku uz velmi davno rakusky investor sluboval schemu 18 nastupist a 6 vystupist, takze ten obrazok moze byt len ilustracny, lebo tam ich je len 16, mozu kludne este 2 z kazdej strany pribudnut