Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, či to nie je náhodou naopak, že má byť CP zavesený na kaplnke (nie je tam) a je omylom na OcÚ. Harmance zrušili a Uľanku, Šp. Dol. podľa mňa zbytočne nechali (ľudia tam čakali, ale na špaňodolinský bus), neviem, kto na tom trvá. A čo tak Nový Svet II. (náhrada za Uľ, ŠD), Harmanec VPT a DH Kohút (nevyužívali sa ani bystričanmi, ani miestnymi) a či by sa nácestní pomestili pri nárazových preplnených busoch...

Námietka k cestovnému poriadku cyklobusu... zastávka na SH nieje Staré Hory, kaplnka ale Staré Hory, OcÚ (na tejto je umiestnený CP cyklobusu, neviem ako to je pri kaplnke)

osobne som dosť sklamaný z nácestných zastávok, čakal som ich aj v Dolnom/Hornom Jelenci a na Motyčkách...takisto aj s pánskou kolibou, kde zrušili Harmanec, OcÚ a D. Harmanec, kohút ? ?

Však ja som to tam aj hovoril. ? No je to veľký boom, však na západe od nás, také niečo jazdí krížom krážom, tak prečo by sa to aj u nás neujalo. A teraz možno budú ešte viac, že Saganovci. ?

To uz aby tam dali klbak ? ? ?

Dnes pricestovalo na Pánsku Kolibu až 58 ľudí http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=740133.jpg&httpref=2484/59086

Vieš, ja tiež podporujem ekologickú železničnú dopravu ale takéto emocionálne srdcervúce výkriky mi neskutočne pijú krv. Vieš, nejaký 2500 t ucelený nákladný vlak cez celú Európu alebo 14-vozové ICE sú určite ekologickejšie ako ich gumokolový ekvivalent ale v prípade štiavnickej Anče je to celkom určite naopak.

UIC: Železniční doprava je ekologicky nejvýhodnější
Mezinárodní železniční unie UIC se sídlem v Paříži si nechala vypracovat studii o externích nákladech, tzv. externalitách, u jednotlivých druhů dopravy. Ty se projevují zejména prostřednictvím znečištěného ovzduší, hluku, ale i nehod. Experti ze společností CE Deft, INFRAS a ISI došli k závěru, že železniční doprava má ve srovnání se silniční na externalitách v Evropské unii nepatrný podíl. Zatímco osobní a nákladní vlaky způsobují okolo dvou procent těchto nákladů, osobní automobily více než 60 procent a všechny druhy silničních prostředků dokonce přes 90 procent.
Další podrobnosti naleznete v přiložené tiskové zprávě, která vychází z originálních informací Mezinárodní železniční unie UIC.
http://www.vlaky.net/upload/images/kratke/005384//12-08-01-TZ_Ekologicke_vyhody_vlaku.pdf
Zdroj: http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/5384-UIC-Zeleznicni-doprava-je-ekologicky-nejvyhodnejsi/
Takže, hor sa k lacnejšej automobilovej doprave
Hlavne treba vytrhať všetky koľajnice.

Však práve takto to bolo prezentované najprv a až v tých novších správach sa spomína už len koliba ?

Aha, tento článok možno všetko vysvetľuje http://www.vucbb.sk/portal/samosprava/medialny-servis/tlacove-spravy/cyklobusove-linky-reaguju-na-poziadavky-cestujucich (Ďalšou drobnou zmenou je, že v prípade nepriaznivého počasia, nepôjde cyklobus na Pánsku Kolibu, ale na Malý Šturec.)

Navyše, premávka cyklobusu bude predĺžená až do 7. októbra 2012 (pôvodne bolo 30.9.2012).

Áno, (najmä) hotel na Kráľovej studni ale aj verejnosť trvá na Panskej kolibe. Akékoľvek snahy o presmerovanie na Šturec boli zatiaľ rýchlo zamietnuté.

Na zastávke Ďumbierska sa už nachádza podrobný CP (aj so všetkými nácestnými zastávkami), pošlem ti ho mailom, aby mohol byť aj tu na imhd. Či ho zverejní aj SAD ZV na internete je otázne, keďže už týždeň má nefunkčný web ?

Objednavatelia zrejme trvaju na Kralovej studni, takze Sturec nebude. Skorsie informacie hovorili o Sturci, novsie len o Panskej kolibe. Kedze cestovne poriadky existuju len vo forme plagatu, tak je to tazke. Ale momentalne by sme mali mat na imhd ten spravny CP.

Už je to zase zmenené, lebo tu na imhd sa píše, že cyklubus pôjde na Malý Šturec, tak isto aj v Kam do mesta, tiež od 4.8. Lenže na kralovastudna.com, že na Panskú kolibu a mám tušáka že aj na úžasnej novej stránke SADZV to zmenili? Lebo ten názov Panská koliba je nejaký podfarbený http://kralovastudna.com/images/stories/Cyklobus.pdf a http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/cyklobus-v-okoli-banskej-bystrice

Kami: Cyklobus na Šachtičky pôjde zo Strieborného námestia a až potom obslúži Ďumbiersku (teda v opačnom poradí ako zvyšné 3 spoje, čo je vcelku aj logické vzhľadom na polohu Sásovej a prístupovú cestu na Šachtičky).

a nehovorím o tom, že SO stojí na súkromných pozemkoch, pretože Granvia na majiteľov výsostne serie a porušuje sa tým zákon. A prečasné užívanie? Je mi záhadou, ako je možné, že podľa tých rozhodnutí, ktoré tu boli aj prostredníctvom linkov uvedené, sa robilo predčasné užívanie verejnou vyhláškou - veď na miestne zisťovanie mali zavolať vlastníkov pozemkov - to ale neurobili. Takže ešte aby niekto toto nenapadol! ?

Ano, SO je fakt krasne dopracovany do detailov!
Staci si spomenut, ako velkolepo postavili 90 stupnovy "zjazd" tesne nad zastavkou Stara nemocnica, smer centrum (kebyze to bolo len tych 90 stupnov!) teda pre krutenie sa klbovych vozidiel alebo o par stovak metrov dalej, v novej polohe zastavky Auris, za podjazdom, cestujuci pri vystupe z vozidla drbne hlavou rovno o stlp verejneho osvetlenia... Ze v podjazde starym rudlovskym tunelom nemysleli na chodcov a cyklistov, ked uz kladli fungl novy koberec ani nevravim
Hoc, ja by som sa asi pozastavoval aj na zbytocnostou odbocky a bezurovnoveho napajania pri Rudlovskom medokysi.
Ale aby nedoslo k omylu, SO bol potrebny ako sol ?

Pozerám, že nový riaditeľ Odboru komunikácie ZSSK to chytil riadne do rúk.
Väčšinou sa takéto informácie ľudia poriadne nedozvedia ani keď stoja pred odchodom toho svojho vlaku.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-na-trati-varin---vrutky
Bodaj by im to tak vydržalo takto zavčas informovať o mimoriadnostiach. Ešte keby aj ostatné odbory si zobrali inšpiráciu

Pozrite sa, čo som našiel
http://www.slovakrail.sk/sk/slovak---sietove-listky

Najlepsie je ze v sekcii vyvesky odkazuju napr. na nejaku mandatnu zmluvu a podobne ?