Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď už o tom Šturci, našiel som predložený návrh CP DAL linky SAD Žilina 511 503 z r. 2006 Žilina-MT-BB-Rim. Sobota, ktorá zastavovala aj na Šturci (zast. TR, Šturec odpočívadlo km 69, Tč 6, 9 km od DH a 15 km od TR), odchody boli: 6:50x, 9:30 v nedeľu RS, 17:10g Žilina ? http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok_2006/oznamy/SADZilina_DAL.pdf (str. 5) Už nejaké 4 roky to neexistuje...

Na stránke SAD Zvolen pri článku o cyklobuse zmizol doplnok "zmena trasy od 7.7.2012". Vo vete "Vždy v sobotu a v nedeľu až do 30.9.2012 na trase z Banskej Bystrice na Dolný Harmanec, Panská koliba a na Králiky." figuruje tiež Panská koliba a nie Šturec http://www.sadzv.sk/ Výpis odchodov na podklade scenérie je tiež z pÁnskej koliby http://www.sadzv.sk/?id_menu=0&module_action__199569__id_art=19255#m_199569 No cestovný poriadok si môžete stiahnuť TU! ostáva naďalej s konečnou DH, HH, Šturec zo 06.07.12. Na stránke kralovastudna.com je stále "Upozornenie - Dočasná zmena trasy. Dočasne premáva cyklobus namiesto na Panskú kolibu, pod sedlo Malý Šturec" no s cestovným poriadkom pre Panskú kolibu http://www.kralovastudna.com/images/stories/Cyklobus.pdf (zaujímavé km 0 po celej trase ?).

Človek teraz nevie, ako to chápať... Či to zmiznutie zmeny trasy chápať ako "odteraz vždy na Šturec bez špeciálneho upozornenia, keď už marketing bol stavaný na Kráľovu studňu/Panskú kolibu", alebo sa prinavracia Panská koliba späť A som zvedavý, kto ním pôjde zajtra v tomto daždi... A ešte nevie, ani kam ?

http://bratislava.sme.sk/c/6453694/plne-auta-v-bratislave-mozno-pustia-do-pruhu-pre-autobusy.html

Ja myslim, ze to su len take kopance umierajuceho: Zrusili ste nam skolu, tak my budeme z trucu vznasat nezmyselne poziadavky na MHD.

16 trolejbusov na kruháči pri KÚ, vyzerá to na fajné meškanie

Nejako nechápem podstate tejto interpelácie, rovnako si neviem predstaviť technologické riešenie pri zachovaní súčasnej podoby linkového vedenia v Sásovej. Ak má byť cieľom dochádzanie žiakov z Tatranskej na Pieninskú, aj tak by to bolo možné iba jednosmerne na Pieninskú. Jediné k čomu by som sa priklonil (bez ohľadu na interpeláciu pána poslanca) je vybudovanie jednosmernej zastávky niekde v závere Tatranskej pre linky č. 26 a 28 (ktorá by bola samozrejme permanentne obsadená parkujúcimi autami ako je to na zastávke Tatranská a v poslednom čase už aj na Starohorskej, rázc. ? ).

Zopakovaná interpelácia p. Ing. Lichého

V súvislosti so zrušením ZŠ Tatranská opätovne interpelujem vo veci predĺženia trasy linky č. 26 alebo č. 28 k 1.9. 2012, zo zastávky Tatranská (smer Tatranská-Internátna) na Pieninskú o dve zastávky - Pieninská otočka a Magurská, s odchodom zo zastávky Tatranská v ranných hodinách 6:00-8:00 hod. a popoludní zo zastávky Pieninská - otočka, Magurská, medzi 14:00-16:00 hod. Na ZŠ
Pieninská sa predbežne prihlásilo 140 žiakov zo ZŠ Tatranská. Dochádzať budú aj žiaci mimo
spádovú oblasť a presúva sa sem Školský volejbalový klub...

zdroj: Zápisnica z 13. MsZ BB 26. 6. 2012 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=289816 (str. 80)

a predchádzajúca odpoveď: Ing. Ľubomír Ryša, PhD., námestník pre rozvoj a výstavbu:
Doprava z Pieninskej ulici je v dostatočnom množstve zabezpečená autobusovými linkami číslo 21, 22 a 23 a nie je potreba zaviesť nové spoje. V pracovných dňoch v požadovaných časoch z autobusovej zastávky Pieninská odchádzajú autobusové spoje o 6,49 hod. (linka 23), 6,57 hod. (linka 22), 7,17 hod. (linka 21), 7,22 hod. (linka 23), 7,37 hod. (linka 22), 7,49 hod. (linka 23), 7,57 hod. (linka 21). V poobedňajších hodinách z Pieninskej odchádzajú autobusové spoje o 14,21 hod. (linka 23), 14,27 (linka 22), 14,37 hod. (linka 23), 14,47 hod. (linka 21), 15,07 (linka 22), 15,21 hod. (linka 23), 15,27 hod. (linka 21), 15.37 hod. (linka 23), 15,47 hod. (linka 22), 16.07 hod. (linka 21), 16,21 (linka 23), 16,27 hod. (linka 22).
Je potrebné si uvedomiť...
zdroj: Správa o vybavovaní interpelácií poslancov MsZ zo dňa 29. 5. 2012 doplnený materiál 28 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=286945 (str.7)

Ja len doplním dopravu z Pieninskej na smer Radvaň o L90 smer (6:56x, 7:35x, 8:05x, 14:37x, 15:17x, 15:45x, 16:15x), popr. PAL 601478 (7:40x, 8:15x, 14:20x, 15:05x, 15:55x). Len aby tam bolo kde prejsť, cez druhú priebežnú konečnú zastávku ?

To je vcelku zaujimava logika, mame vela ludi tak to presmerujeme niekam kde pojde menej ludi ? Co tak radsej pridat dalsi par spojov? Pripadne reinkarnovat nejake Iveco DPMBB (ak ich este maju) a nech to robi posilovy spoj len pre cestujucich bez bicykla v rovnakom case?

Taktiež aj moje uchmatnuté fotografie, dokonca sú aj v mesačníku Kam do mesta-júl, kde je tento cyklobus.

Keď už došlo ku zmene CP, tak by dopravca mohol aspoň v záhlaví CP (trasa linky) prepísať Panskú kolibu na Šturec, nech to nie je zbytočne zmätočné..

Minibus to kapacitne nezvládol, prvý víkend len tak-tak, ďalší víkend už zostali cestujúci na zastávke. Bolo nutné nasadiť väčší autobus a keďže ten by mal na kolibe problém otočiť sa s prívesom, tak sa rozhodlo o zmene trasy na Šturec. Vznikol problém a bolo ho treba riešiť zo dňa na deň a nie čakať kým skončí letná sezóna.

Dôvodom je že autobus by sa na panskej kolibe neotočil. A minibus to možno kapacitne zvládal, ale nie ťahať tú vlečku napr. hore Králikmi

Aké je oficiálne zdôvodnenie zmeny trasy už po 2 týždňoch prevádzky?? Je zaujímavé, že už stihlo prebehnúť aj správne konanie o zmene dopravnej licencie...

Ja viem ze kartu mozes prikladat aj pri druhych dverach, ale nemam dojem ze by pri druhych dverach platila nejaka ina fyzika, ze by to tam islo rychlejsie... pri druhych dverach to zdrzuje tiez... ako si predstavujes ten model ze sa necaka s odchodom. Vsetci sa narvu k oznacovacu, zavru sa dvere, voz za pohne a potom zacnu pipat? Nie, kym bude pipanie, bude aj cakanie v rade pred autobusom....

CK mozes prikladat aj pri 2. dverach, takze to asi nezdrzuje. Nemusi sa s odchodom cakat, kym si vsetci pipnu. A takisto ten automat by mohol byt napriklad pri poslednych dverach, nie pri vodicovi.

Preco by si rusil cipove karty, ked uz raz su zavedene? Ved to je OK, ak si niekto moze kupit listok na CK, pretoze to nezdrzuje. Tiez nemam rad cipove karty, lebo boli prostriedkom pre sprznenie MHD skoro vsade na SK, ale ak to ma sluzit len ako moznost - ako elektronicka penazenka, tak preco nie.

K zruseniu predaja CL u vodica sa nebudem vyjadrovat, pretoze neviem, ako moc to v sucasnosti zdrzuje, ked sa uz nastupuje vsetkymi dvomi dvermi. Ked som byval v BB, tak viem, ze to zdrzovalo priserne, ale to sa nastupovalo len prednymi aj ked si mal elektricenku a musel si ju ukazovat vodicovi. A busy vtedy jazdili plne.
Zavedeniu prestupnej tarify predaj listkov u vodica nijak nebrani.
Mohol by sa ale pripadne zriadit Emtrest (priamo v Buse), do ktoreho by sa dali vhadzovat mince a bankovky, aby si nemusel zrdzovat vodica. Tam by si si mohol dobit kartu alebo kupit jednorazovy listok.

Inak myslim ze intervaly nie su momentalne najhorsie, ked sa vezmu do uvahy preklady (s vynimkou Podlavic a okrajovych casti mesta).
Chcelo by to viac menej len kozmeticke upravy linkoveho vedenia - typu zlucit 6+8 (ako kedysi) 21+22+23 (ako kedysi). 26+28 (ako kedysi), ak silou mocou potrebuju spojenie Rakytoviec a Sasovej po nabrezi, nech tam jazdi 20 Zvolenskou cestou, nech do Rakytoviec nevozi vzduch klb.
A idealne by som linky s velmi podobnou trasou zlucil do jedneho cisla, napr 4->2A, 27->25A, 35->34A, 36->34B a tie varianty by som dal len vysvetlivkou do CP.
To bude na prvy pohlad do CP vyzerat, ze nejeka MHD jazdi, linkove vedenie bude pre nahodnych cestujucich prehladnejsie.

A potom vecer a cez vikend na dolezitych zastavkach zaistit garantovane prestupy (napr 6x22, 34x26 na NS alebo 3x6 na Kyjevskom n).

Suhlasim prakticky zo vsetkym. Akurat bohuzial, policia moze kecat do dopravneho znacenia kdekolvek.

Kazdopadne ako prve body by som realizoval zavedenie prestupnej tarify aj linkovania (v zaujme dosiahutia vyssej atraktivity dopravy a hustych intervalov) a zrusenie predaja listkov vo vozidle s vynimkou drahsieho doplnkoveho predaja (v zaujme zvysenia pravidelnosti a plynulosti dopravy), uplne zrusenie cipovych kariet (mozno okrem mesacnikov, aj ked aj tam je to zbytocnost). No a samozrejme KONECNE naplnit zakladnu dopravnu obsluznost. Teda kazda cast by mala spoj aspon raz za 120 minut, 24 hodin denne.

nesúhlasil by som s tým spoplatnením parkovacích miest pred domom. Práve naopak, nech pred domom môže každý stáť grátis, nech má kde auto odstaviť a nech používa MHD pri jazde do mesta. Ale pri dnešnej cene MHD keď idú dvaja ,už sa to oplatí autom. A ak má ísť rodinka do teska zo Sásovej, tak by ju MHD vyšla riadne draho. Ja som za:
a) linka Pieninská - Fončorda každých 10 min
b) linka Tatranská - Radvaň každých 20 min
je mi jedno či trolejbus alebo bus, nech sa toto pribrzdené mesto konečne rozhýbe a prestane cvakať toľké peniaze von oknom len preto, že MHD tu robia dvaja diletanti.

Podla mna ten software by mal spocivat v tom, ze:
1. by sa znizil pocet liniek, aby interval bol na prvy pohlad atraktivny. Preklady su super, ale pozerat sa na CP 5 roznych liniek, to je fakt prilis.
2. Ak niekde vznikaju dopravne zapchy, tak tam zriadit pruh pre t/a-busy. Ak je zapcha na nabrezi a policia nesuhlasi s pruhom pre busy, tak nech mesto zakaze odbocit z Nam. Slobody na nabrazie v case spicky, cim sa zapcha presunie inde, kde jazdi menej MHD. Namestie Slobody je mestska cesta, predpokladam, ze do toho statna policia kecat nemoze.
3. Zaviest preferenciu MHD na semaforoch.
4. Zdraziet parkovanie v centre a spoplatnit parkovanie aj na sidliskach v celom meste.
5. Zaviest linku MHD cez namestie, ked tam mozu jazdit auta, ale nie tak, ako jazdi sucasna linka 100, ale nech jazdi v 10 minutovom intervale a ZADARMO linka Namestie Slobody - Namestie SNP - Dolna - Vajanskeho namestie.
6. Nech cestuju deti do 15 rokov zadarmo.
7. Upozornit napriklad billboardami na to, ze v meste existuje mesacnik a kolko stoji.