Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdravim, je urcite zaujimave si vsimnut ako chodia po 16tej hodine zo zastavky Sladkovicova ZVT na smer mesto spoje linky 2 a primestskej badinskej linky s koncovkou 55....ludia v Radvani somrali, ze tie busy chodia tesne za sebou a potom do mesta dlho nic, tak im zrejme nasi dopravcovia vyhoveli a nedali ich tesne za sebou ale rovno uplne naraz ...ja uz nemam slov na toto

Čo tu ešte neodznelo ohľadom zmeny PAL č. 601463 na Horné Pršany (mimo tarify MHD), všimol som si, že od 1.9.2011 nastala aj úprava tarifnej vzdialenosti VUC (tie km v stĺpci) medzi zast. Štadlerovo nábrežie a Krajský úrad/vtedy len Námestie Ľudovíta Štúra z 0 km na +2 km, vzdialenosť AS-Sládkovičova bola predtým len 2 km (evidentne to bolo viac), teraz je 4 km (stále najnižšia tarifná vzdialenosť), teda AS-HP je 10 km, nie 8 km.
Podľa týchto dvoch rozdielnych CP
http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_10/pdf/601463.pdf (z roku 2009)
http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_11/pdf/601463.pdf (od 1.9.2011, inak pri AS chýba km 0, čo sa začalo číslovať podľa krajných spojov ?)
by potom mala nastať aj čiastková úprava cestovného VUC (posun nahor o jednu tarifu PAL), teda napr. cestujúci z terasy na AS nezaplatí najnižšiu "tarifu", ako radvančan (pred zmenami som to tak prezentoval, keďže to tak bolo, z Medenej na AS iba 4 km). Pozrime sa teda bližšie na cestovanie z/do VUC zastávok:

AS-Pršianska cesta I.(5 km) /škoda, keby bolo 4 km, ako Sládkovičova, využíval by som túto zastávku častejšie pri ceste na AS/-Pršianska terasa Medená (6 km) a Mosadzná (7 km) - toto je teraz už vo vyššej tarifnej vzdialenosti 5-7 km.

Zdražel aj úsek AS(Štef.nábr.-Národná 0 km) - Farma (8 km) /a že prečo nie tarifa MHD, chcú to mať vyššie!/, ktorý ostal zhodný s Pršanmi (10 km), tretia tarifa 8-10 km.

Na Horné Pršany to vychádza vyššie iba zo zast. Štadlerovo nábr., spojí sa to z východiskami AS, Štef.n., Národná+Štadlerovo nábr. do tarify 8-10 km (vtedy 7 km).

Ostatné relácie sa nemenia ?

Most z vagóna vo Vígľaši chátra
Unikátny most z vagóna je zničený, chodí sa po ňom na vlastné nebezpečenstvo. Nikomu nepatrí.
http://zvolen.sme.sk/c/6070762/most-z-vagona-vo-viglasi-chatra.html

http://web.sadzv.sk/pages/cenniky/PAL/Cennik_pal_08_1.htm

http://www.vucbb.sk/portal/sites/default/files/bbsk/dokumenty/2011/tarifne-podmienky-primestskej-autobusovej-dopravy/tarifne-podmienky-bbsk-1-9-2011.pdf

"Banskobystrický samosprávny kraj určuje týmito tarifnými podmienkami nasledovné maximálne ceny v prímestskej pravidelnej autobusovej doprave vykonávanej na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme uzatvorenej medzi Banskobystrickým samosprávnym krajom a dopravcami, ktorí vykonávajú pravidelnú prímestskú autobusovú dopravu na území Banskobystrického samosprávneho kraja."

"5. Za jednosmerné osobitné cestovné II. sa prepravujú:
-dieťa do 3 rokov veku vrátane detského kočíka za každých aj začatých 25 km"/0.05€

"Bezplatne sa prepravujú:
-detský kočík (iba) držiteľa ŤZP, ŤZP-S,..."

O sprievodcovi kočíka (nieto ešte v babyvaku) sa nič nepíše, zrejme platíte plnú, obyčajnú sumu cestovného, podľa tarifných vzdialeností zvolenej zastávky.

Keď dieťa dovŕši 3 roky, platí zľavnené (polovičné) cestovné (v MHD od 6 rokov) ako 25 ročný vysokoškolák...

k tomu OT: veru aj mne sa tie lučenecké C744 páčia. Inak ja som videl na linke z Molady nB do KE exbystrickú C744, a to KE-431BZ (BC 93-29).

o sadzbach rozhoduje objednavatel dopravy, pretoje zbytocne tu plakat na nespravnom hrobe... opytaj sa svojho zupana

Dobrý deň, chcem sa opýtať, či sa na prímestkých linkách platí, keď idem s kočíkom a koľko, lebo doteraz som chodila MHD, ale sťahujeme sa do Nemiec, tam donedávna jazdila MHD 53, ale zmenilo sa to na prímeskú linku, som na materskej dovolenke a často chodím s dieťaťom do mesta k lekárovi na nákup... a ak mám platiť pri každej ceste tak to mi príde nefér, že na MHD sa neplatí a týchto autobusoch áno! prečo je to tak a aké sú tam sadzby?dakujem

Stará parná lokomotíva nemá na trati žiadne úľavy
http://zvolen.sme.sk/c/6055142/stara-parna-lokomotiva-nema-na-trati-ziadne-ulavy.html

veru tak, včera som to tak videl.

Trochu OT: videl som vo štvrtok o 08:23 vychádzať z Vidinej pri LC Karosu C744 smer Lovinobaňa, jediný kĺb lučeneckej prevádzky. Je to podľa mňa jedna z najkrajších GO, ten voz vyzerá akoby zišiel z výrobnej linky. To isté možno povedať i o rimavskosobotskej C744.

No dobre teda, lebo sa mi dostali rôzne informácie.
A linka č. 42 zrejme premáva už po R1? V takom prípade ale asi neobsluhuje Cementáreň... ?

Hodím sem niečo zo železnice, ale nezbite ma. ?
Rezort dopravy navrhuje zmeniť nevyužité železničné trasy na cyklotrasy http://novohrad.sme.sk/c/6064538/rezort-dopravy-navrhuje-zmenit-nevyuzite-zeleznicne-trasy-na-cyklotrasy.html

RE:BB-Schuhu
Myslím že nemáš úplné informácie.Na linku 33 a 41 je výnimka a majú povolený vjazd do zákazu -takže jazdia po pôvodnej trase.

tento tyzden uz druha kolizia auta s autobusom mhd linka 22 linka 24

Cesta medzi SAD a Cementárňou zostáva aj dnes naďalej uzatvorená. Linky č. 33 a 41 premávajú cez Ul. Na Hrbe.

Na Inprope sa objavila zase aktualizácia CP MHDBB s dnešným dátumom. Hlavne v tej druhej tabuľke nižšie je včerajší dátum http://inprop.sk/ hmmm

no ja som len preto vyslovil tútú otázku...že som zvyknutý pri dvoch dopravcoch na striedajúce sa autobusy oboch dopravcov ...ale každopádne uvidíme...:)

V mojom príspevku #45450 je uvedený ešte jeden dopravca a je možné že práve od neho si požičia, alebo kúpil autobus. Takže uvidíme toho 10. októbra čo sa mu na linke objaví. ?

ja som ešte zvedavý s čím bude chodiť JM...má tú starú Setru (to nie je novšie ako 20 rokov)....s ktorou chodí do Bratislavy...Karosu C935 Recreo..s ktorou chodí do Považskej...a ešte starú Scaniu čo bola raz v premávke a odvtedy stojí...a Karosu LC som nevidel odkedy má setru...

Trošku niečo zo železnice:
Motoráčiky prejdú obnovou
BRATISLAVA (21. septembra 2011) - Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zlepšuje komfort cestovania v regionálnych vlakoch. Koľajové vozidlá, verejnosti známe ako lokálne motoráčiky, vyrobené v rokoch 1976 až 2006, budú čistejšie a ich interiér prejde obnovou. „Je to projekt tzv. ľahkej humanizácie motorových vozňov radu 810, 811 a 812, spolu so zvýšením zodpovednosti rušňovodičov za čistotu vozidiel,“ vysvetľuje Pavel Kravec, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK.
Spolu viac ako dvesto motorových a prívesných vozňov dostane v najbližších dvoch rokoch nanovo prečalúnené sedadlá a tie najviac zničené i nové podlahové krytiny. Celkovo sa humanizácia týka 2626 sedadiel, čo bude stáť vyše dvesto tisíc eur. Práce vykoná spoločnosť vo vlastnej réžii v pracovisku opráv koľajových vozidiel v Žiline. Prvých dvadsať vozňov by malo byť hotových do konca tohto roka, zvyšné v budúcom a nasledujúcom roku.
Na čistotu v týchto vozňov dohliada rušňovodič, ktorému okrem kontroly vyčistenia vlakov externou firmou, pribudla aj úloha dať do poriadku znečistené vozne a to počas prestávky v obratovej stanici. „Inšpirovali sme sa autobusovou dopravou, kde vodič tiež zodpovedá za stav vozidla,“ dodáva Kravec. Ak budú cestujúci s čistotou vo vlakoch napriek tomu nespokojní, môžu sa sťažovať. Vlakovému personálu, ústne a písomne v hlásení o chybách a nedostatkoch, e-mailom na info@slovakrail.sk, telefonicky na čísle 18 188 Kontaktného centra, ktoré má nepretržitú prevádzku, alebo v zákazníckych centrách ZSSK.
ZDROJ:http://www.zssk.sk/sk/aktuality/motoraciky-prejdu-obnovou