Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hoci môže ktokoľvek vyjadriť súhlas či nesúhlas s tvojím duchaplne písaným obsahom, nemôžem si odpustiť to, čo už uviedol irizar:
- pri registrácii si si prečítal koho je tento web? Ak je odpoveď kladná, tak neviem čo ten príspevok mal znamenať. Ak je odpoveď negatívna, tak NIE JE ŽIADNEHO DOPRAVCU a preto si láskavo svoje požiadavky písal dotknutým subjektom DPMBB a SADZV resp. Mesto BB a zbytočne nás ostatných neosočaval ako "špiny" a podobne. Dement ? ?

A ja si zase myslím že aj dementné autistické detičky by si pri registrácií vedeli prečítať a hlavne pochopiť že toto NIE JE stránka dopravného podniku mesta BB. Vy očividne nie.

maximálna ale maximálna nespokojnosť s MHD v Banskej Bystrici.
zvýšenie taríf cestovného potichu zvýšia... a my si to máme z prsta vycucať. niekto kto nemá internet si to ako pozrie? a aj tu je to zašité maximálne.
vďaka MHD v BB zrejme prídem o prácu, lebo sa zo sásovej nemám ako dostať domov, lebo zrušili od 1.júla autobus č. 26 zo Starohorská rázcestie cez pracovný deň... ( jedná sa o posledný autobus smer Fončorda)
a sľúbený nočný spoj????? si ho strčne za klobúk... jednosmerný aj to len do sásovej... sásová nie je pupok banskej bystrice... sú tu aj iné sídliská.... a za 1,10??? toľko ma ani do BR cesta nestojí.... sa všetci môžete hanbiť!!! špiny....
týmto by som titulovala MHD v BB za dementnú a myslím, že autistické detičky majú viac rozumu ako vy všetci dokopy.
môžete nás viete čo....
rada by som bola, keby si tento príspevok prečítal aj riaditeľ DPMBB !!!! ak by to bolo možné....
(ne)ďakujem....
NESPOKOJNÝ OBČAN!!!

"Od začiatku júla budú v banskobystrickej mestskej verejnej osobnej doprave platiť aj nové cestovné poriadky, vychádzajúce z dohody Dopravného podniku mesta Banská Bystrica (DPMBB) ako prevádzkovateľa trolejbusových a minibusových liniek, a firmy SAD Zvolen ako prevádzkovateľa autobusových liniek (a zároveň majoritného akcionára DPMBB). Ako dopravcovia deklarujú, cieľom zmien je eliminácia súbehov spojov a úprava intervalov súbežných liniek tak, aby odchody spojov boli v pravidelných prekladoch." - by ma zaujímalo, podľa akej dohody o eliminácii súbehov budú napr. cez víkend jazdiť celý deň spoje L34 v smere zo ŽST v zhodnom čase so spojmi L1, t. j. H: 45??

a presne o to ide. Dopravca dostane úhradu stary vo verejnom záujme, aj keby jazdil s prázdnymi vozmi a milión prejazdmi. Tu je ten najdôležitejší faktor: pôsobnosť obce/mesta: tu sa šafári s našimi prostriedkami a preto ak mesto toleruje brodel, nevykonáva kontrolu a nedáva za porušenia sankcie, nehrozí pri opätovnom porušení povinností dopravcu ukončením zmluvy (t.j. všetko na čo sa serie i v BB), potom je dopravca v kľude. A je jedno či ním bude SAD Balkán alebo TC Ltd.

Jedinou hrozbou je potom trestné oznámenie pre porušovanie povinností pri správe cudzieho majetku, apelácie v prípade nečinnosti kotnrolného orgánu a dozor prokurátora. A to môže každý občan - ale úprimne, kto by toto obehal? V prvom rade štatutár mesta by mal mať záujem na svojom znovuzvolení, na blahu mesta atď ako doteraz deklaroval každý kandidát (a potom robil opak). Potom by sa nestalo, že ZV-490BC a ZV-486BC jazdia mesiace s nefunkčným transparentom, že sa linky označujú raz ako L1 raz ako L11, že zastávky sú de facto na znamenie, že sa jazdí ako sa chce, že sú zhluky busov a diery...čo si mesto objedná, to sa odjazdí. Ak si mesto neskontroluje, zapaltí - a z čoho? Z našich peňazí.

Problém je v tom, že dopravcovia typu SAD ZV (ako aj iní s dosadenými ľuďmi takéhoto typu) nepotrebujú robiť nejakú dopravnú politiku pre blaho ľudu a mesta (na tom by však malo až extrémne veľmi záležať aj MsÚ, ktorý túto politiku mohol robiť prostredníctvom vlastného DP, lenže tejto možnosti definitívne zabránil primátor Traktor), keďže oni majú cestujúcich na háku a postačuje im, že od objednávateľa výkonov dostanú úhradu straty, ktorá im vznikla a to bez ohľadu na to, ako nekvalitne dopravu vykonávali a že táto strata vyplývala aj z nedostatočného pôsobenia vo vzťahu k zákazníkom. A práve na toto narážal aj cerno v závere príspevku #44434, čo viacerí tak zrovna nepochopili.
Práve naopak - tu je v praxi vidieť to, keď súkromnému podnikateľovi je jedno, či má cestujúcich, keďže o nich bojovať nemusí, keďže ich ani až tak nepotrebuje, lebo dostane náhradu za stratu po dobrom alebo po zlom.

V banskobystrickej doprave nové ceny aj cestovné poriadky
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7480&secid=1

Asi tak... Napr. zastávka Garbanka bude zrušená od 1.7. Dnes (alebo možno ešte včera) boli zo zastávky odstránené cestovné poriadky, zostal iba označník s prázdnou tabuľkou. Myslím že aspoň strohá informácia o zrušení zastávky by padla vhod.

To, že vôbec neboli spropagované nové trolejbusy a rozšírenie časových lístkov na celú sieť MHD môže byť kontraproduktívne s tým, čo by sme chceli touto zmenou dosiahnuť - a to je vrátiť ľudí späť do MHD.

Ja by som chcel vedieť či bude nejaká prezentácia nových vozidiel. Alebo už také nemáme očakávať?

Po DVOCH ROKOCH sa asi zázrakom stalo realitou obnovenie vodorovného dopravného značenia - stredových čiar (a to sa ešte nepodarilo dokončiť ani prechody pre chodcov). Dnes je už minimálne na Poľnej, Mládežníckej, Kyjevskom námestí, Tulskej, Internátnej a na Novom Kaliští popri Bille.

Okrem pribúdania nových CP na zastávkach sú vo vozidlách DPMBB okrem oznamu o zmene CP jeho liniek aj oznam o zmene CP liniek SAD ZV a už aj oznam o zmene cenníka vrátane nového cenníka. Vozidlá SAD ZV okrem info o zmenách CP jej liniek (ak som dobre videl) neposkytujú žiadne ďalšie informácie pre cestujúcich - však osvetu zabezpečí zase DPMBB. Oznamy na zastávkach, ktoré reálne pre cestujúcich znamenajú najviac do očí bijúci spôsob upozornenia, že niečo sa bude diať, nevyvesil ani jeden z dopravcov, pričom oznámiť napr. zrušenie zastávok po zrušených, resp. presmerovaných linkách by malo byť prioritou. A toto bola schopná zabezpečiť ešte aj tá biedna BBDS. Nehovoriac ešte o propagácii zavádzania nových trolejbusov a spôsobu nástupu do nich, či žiadna propagácia rozšírenia časových predplatných lístkov na linky SAD ZV a pod... ale však vlastne podstatu som už napísal v #44477.

dnes na linke 22 trolejbus 3001 samozrejme od namestia slobody na pieninsku tahala tatra 815 ?

Ak by ste si niekto chceli aktivovať v "predstihu" časový lístok, tak jednoducho máte smolu, keďže podľa info z dopravnej kancelárie SAD ZV skôr ako v piatok 01.07.2011 sa to samozrejme nedá.

pomenoval si presne môj pocit ? A asi nebude len môj, či tvoj... jednoducho hanba ?

Autobusy DPMBB tankujú na materskej lodi na Partizánskej ceste.

Máš z hľadiska propagácie a vysvetľovania zmien v MHD od 1. júla pocit, že dopravcom záleží na cestujúcich? A pritom by bolo o čom... V podstate nulový marketing na úrovni čias BBDS, čiže sme sa nikam nepohli a sme v vlastne v tom istom stave, ako bol ten, pre ktorý bola údajne potrebná zmena dopravcu na SAD ZV, t. j. stav, kedy si dopravca robí s mestom a cestujúcimi čo chce, pričom cestujúci podstatný nie je, akurát že teraz sa míňa niekoľkonásobne viac peňazí za menej výkonov.
Obdobne MsÚ z hľadiska dohľadu nad dodržiavaním podmienok zmluvy a predpisov spí na vavrínoch takisto, ako to bolo do roku 2006.

Nedá mi nenapísať o tom, čo už viacerí avizovali, čítajúc dispečerské fórum:
- BB-352BJ jazdí tiež bez označenia linky, zadný transparent dnes mimo provoz
- BB-348BJ dnes naopak akoby intenzívnejšie svietil ten predný transparent, tak neviem či to je len tým, že je pod mrakom alebo naozaj niekto si to vzal k srdcu. Zaujímavé bolo, že tento voz som videl v piatok okolo 17:00 ísť po Stavebnej ulici v smere od križovatky Partizánska/Stavebná k žst. Žeby bol tankovať u majoritného akcionára?
- ZV-490BC aj dnes asi na linke 25 bez označenia vzadu, nefunkčný transparent už asi mesiac

Neviem, či to nikto nekontroluje, alebo si ani neprečíta toto fórum, ale keby to bol ojedinelý jav. Toto je však dlhotrvajúca neschopnosť alebo ignorantstvo (vyberte si).

Nie je to konečný stav. Už dávnejšie DPM BB avizoval, že bude ponechaných 8 starých trolejbusov, z toho 5 kĺbových.

Skôr než tu začneš nadávať do dementov, ťa prosím aby si počkal kým dôjde k naplneniu stavu a až potom komentoval. Ak si si (ne)všimol, tak v režime "c" bude od teraz na všetkých nosných trasách, t.j. 1, 2+4+21+22, 3+5+13 v čase dopravnej špičky pekný 10-min. interval.

Solaris naozaj jazdí na linke Zvolen-Banská Bystrica http://www.mestskadoprava.net/diskusia/download/file.php?id=2547&mode=view

najmä si myslím, že jediné zahustenie intervalu na L1 je možno práve dôsledok toho, že sa na tú linku pustia nové Škody 30Tr, v špičke možno aj nejaká 15Tr/TrM. Linka 3 a 6 potom bude pokrytá 15Tr-kami, a linky 2/4,7,8 budú sólové. Ale uvidíme.